Los fahren, egal wo. Auf der Karte schaun, wo man abends ungefähr sein wird und dann über booking.com Zimmer gebucht. Noch nie rein gefallen.
Gruss Thomas
Beiträge von NCX-Tom
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Wilbers hat gerade eine 10%-Aktion (nur noch Oktober)
Gruss Thomas
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Zitat von heftigAlles anzeigen
federvorspannung hinten ist jetzt schon einstellbar...
mehr dämpfung und vor allem sensibleres ansprechen der federelemente wäre wünschenswert.
Hallo,
an meiner X ist die Federvorspannung nicht einstellbar. Die paar Gewindegänge an den beiden Kontermuttern geben das nicht her.
Gruss Thomas -
Absoluter Spitzenreiter in der Kategorie "schwere Kupplung ist die 1000er Laverda, dicht gefolgt von Norton Commando.
Gruss Thomas -
Wenn Du den easy-clutch Umbau verwenden willst, verwende Reduzierbuchsen für den Bowdenzug von 8 auf 6 mm. Brauchst einen Freund an der Drehbank. Bei all den Lösungsvorschlägen bewegen wir uns im Bereich von 10% Verbesserung. Nicht viel bei orthopädischen Handycaps an den Händen.
Gruss Thomas -
Den gibt´s auch mit Saugnäpfen. Die waren aber bei diesem (Sonderangebot) nicht dabei.
Gruss Thomas -
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Nur mal so: Kumpel mit dem PS-Monster Superduke 1290 R hat bei jedem Tanken (gleiches Tempo, gleiche Strecke) einen 10er mehr gelatzt. Dafür hab ich abends ein paar Bier mehr getrunken
Gruss ThomasPS. Die KTM´s sind einfach geile Geräte
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Abschlussfahrt Vogesen, 3 KTM´s und meine NC. Ich hab´s ihnen allen gezeigt, den Jungs mit ihren 160 - 180 PS Kisten leider nur beim Tanken
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Hallo,
da hast Du wohl eine Montagsgabel erwischt. Ich hatte vorne den Wilbers-Umbau drin (Feder, Öl, Luftpolster). Das hat gepasst, die Gabel war hypersensibel. Welten Unterschied zur (geänderten) NC-Gabel. Aber wie gesagt, das sind andere preisliche Dimensionen. Die Nickbewegungen kommen natürlich durch den langen Federweg. Das ruppige Ansprechverhalten habe ich durch ein 40-Euroteil (Sensor) abgestellt. Im Wesentlichen war das ein gutes Motorrad (55.000 km damit gefahren). Bin aber nach dem Wechsel genau wie Du mit meiner NC zufrieden.
Gruss Thomas
