Sich nach gerade einmal 1500 km verrückt zu machen - das würde mir als allererstes zu denken geben. Ich würde mir also zunächst Gedanken machen, woher meine überzogene Erwartungshaltung kommt. Wenn das geklärt ist sammle ich Fahrpraxis und mache im Idealfall (ein) Training(s).
Viele lassen sich beim Mopeten von anderen unnötig unter Druck setzen. Die Sicherheit kommt durch Übung. Was andere sagen oder denken ist absolut irrelevant.
Ich fahre aktuell neben der NC noch eine CBR600RR mit 120 PS. Letztere macht mir nach wir vor unheimlich Spaß. Aber ich steige trotzdem immer wieder gerne auf die NC, weil sie so entspannt und unbekümmert zu fahren ist. Die Leistung reicht für Alltag und Touren völlig aus. Nur ab und an hätte ich gerne ein etwas breiteres Drehzahlband. Aber das ist nur eine kleine Randnotiz. Ich bin absolut überzeugt von dem ganzen Konzept.
Auffällig ist, dass Kleinkinder die NC scheinbar unheimlich attraktiv finden. Vielleicht ist es Zufall, aber es kommen bei Zwischenstopps erstaunlich viele kleine Stöpsel auf die Maschine zugetorkelt und schauen mit großen Augen. Hatte ich bisher so deutlich mit noch keinem Zweirad ... Möglicherweise sind es die rot leuchtenden Felgen?! 
Wenn ich es mir leisten kann, warum nicht neu kaufen? Den Spaß gönne ich mir. Gerade beim Moped sind die ersten 1000 km sehr wichtig. Das Ross reite ich lieber selbst ein. Dazu habe ich die volle Werksgarantie. Und im Falle eines Verkaufs ist es ein Ersthänder. Gerade bei günstigen Motorrädern ist der Preisunterschied zu (jungen) Gebrauchten verhältnismäßig klein. Bei "Schnäppchen" bin ich automatisch vorsichtig. Kann gut gehn, muss aber nicht.
Wenn ich auf die Idee komme ein teures Moped haben zu wollen - dann könnte ich auch auf etwas gebrauchtes schielen. Das ist aber aktuell nicht der Fall. Ich hätte gerne noch die CBR250RR im Stall, aber das wird wohl leider nichts ... aber gerade diese würde ich nur neu kaufen.
Mir wurde das '15er Modell im Juni 600 Euro günstiger angeboten als die '16er. Den Auspuff der '15er hätte ich auf jeden Fall getauscht, den der '16er finde ich optisch und klanglich top - bleibt dran. Farbe, LED usw. hat mir alles besser gefallen. Daher die aktuelle Version genommen und bin froh darüber. Ich habe nur überlegt, da ich die manuelle Schaltung wollte. Bei DCT würde ich keine Sekunde überlegen und die Aktuelle nehmem. Da sind die Unterschiede am deutlichsten, allein schon DCT-Modi. Und die Gabel ist bei der 16er ja auch besser.
2 Bluetooth Headsets bei ebay mit den 15 % Discount auf alles. Low Budget, sollen aber gut funktionieren. Bin mal gespannt.
Es spricht nichts dagegen pro Quartal das Mopped zu wechseln.
Die "Falsche" ist sicherlich nicht minder ein Spaßgerät. Schon mit der 600er ist man im Straßenverkehr ständig dazu verleitet übermäßig zu schnell unterwegs zu sein. Mit der kleinen Variante kann man sicherlich noch schön flüssig und mit Schwung fahren. Zur Not muss ich mir das Ding aus Indonesien importieren.
Das Interessante an dem Modell ist ja gerade das "RR". Allein optisch schon zu erkennen, dass es wirklich sportlich ausgelegt ist und nicht nur so tut. Würde ich sofort kaufen. Der perfekte Landstraßenrenner. Selbst die Tachoeinheit sieht super aus. Dann hoffe ich mal, dass es das Modell zu uns schafft. Gerne auch mit 300 ccm.
Die 300 R war nicht erfolgreich, da preislich zu nah an der 500er. Als sie dann für 3.600 bis 3.990 Euro angeboten wurde, ging sie plötzlich über die Theke. Hatte sie im April als Werkstattersatz einen Tag fahren können. Sehr leicht und agil, aber die 31 PS etwas zu wenig. Das was hier fehlt, hätte die RR, mit einer ungleich schärferen Optik.
Weiß jemand, ob die CBR250 RR nach Deutschland kommen wird?
V-Motor ist schon was tolles. Die Optik mag zurückhaltend sein, dafür ist es zeitlos. Eine MT hat sicher eine andere Halbwertszeit. Die SV wäre auch in meiner engeren Wahl gewesen, aber als Allrounder ist die NC mMn unschlagbar.
