Ich hatte die Versys 2007 neu gekauft und bis 2015 gefahren.
Das ist eine extrem unterschätztes, sehr gutes Allround Motorrad.
Ich kann auch nur gutes sagen, auch was die Zuverlässigkeit angeht 👍🏽
Committee aus klare Kaufempfehlung.
Der Motor fühlt sich sportlicher an, wie der „Traktor“ Motor der NC.
Keine schlechte Entscheidung.
Dir originale ist von der Form exakt dem Durchstieg angepasst. Und die Befestigung ist natürlich auch etwas schöner gelöst.
Qualitativ ist die Tasche auch hochwertig. Daher finde ich den Preis auch nicht günstig, aber durchaus angemessen.
Hier in montierten Zustand.
Dieses Wochenende beim Er6 Forum Treffen gewesen. Bin da seit 2006 mit dabei.
Mittlerweile fährt fast jeder ein anderes Moped. Aber der Kern blieb über 18 Jahre erhalten 💪🏽
Alles anzeigenGeschmäcker und Watschen sind Unterschiedlich. Ich hab die 105? PS schon genossen beim Überholen. Mit der NC überholt man halt anders..
Meine Meinung muss nicht jeder Teilen
Ich teile sie 😉
Nach NS 700 DCT Integra
auf CRF 1000 DCT Africa Twin
auf NSS 750 Forza DCT.
Die Africa Twin war zur Integra Fahrwerkstechnisch und der Leistung ein ordentlicher Qualitätssprung. Was ich bei der Africa Twin faszinierend fand war, wie schlechter Fahrwerkbelag einfach glatt weg gebügelt wurde. Je schlechter die Straßenqualität, desto mehr ist die AT aufgetrumpft. Sowohl Integra wie auch Forza rumpeln da sportlich straff in jede noch so kleine Fahrbahn Unebenheit.
Erkauft wird diese Sänfte wiederum mit ordentlichem Gabel eintauchen bei schroffem anbremsen. Dieses leicht schaukelige Gefühl war auf Dauer nicht meins.
Die Forza, sowie der X ADV 750haben ein besseres Fahrwerk und eine bessere Bremsanlage wie die NC 750.
Den satten Durchzug beim überholen vermisse ich manchmal auch etwas. Ich nenne das gerne Sicherheitsreserven. Denn manchmal passieren Dinge, welche eine Sekunde eher noch ganz anders waren…
Das DCT funktioniert bei dem aktuellen 750er Motor meiner Ansicht nach harmonischer wie bei der 1000er.
Es ist schade, dass die NC 750 nicht einfach die gleiche Ausstattung wie X AdV und Forza bekommt. Upside Down Gabel, Doppelscheibenbremse, TFT mit wirklich vielen tollen Möglichkeiten. Dann stände dieses Thema schon nicht mehr zur Diskussion.
Bleibt noch das Thema der Leistung…
Aber das… ist wieder ein anderes Märchen 😇
Nicht jeder Kauf ist ein Vernunftkauf 😉
Es kommt frischer Wind in die Klasse der sportlichen Maxiscooter a la Forza 750 & Tmax 560.
Ne, eigentlich ist das kein Wind, sondern ein Orkan. Also viel radikaler kann man einen Großserienroller wohl kaum designen…
Aber da spielt die Praxistauglichkeit eher die …fünfte Geige. Und das finde ich auch gut. Normal gibt’s genug und so ein radikaler „Motorradroller“ spielt wohl eher in die Emotion Ecke.
Ich finde das Teil geil und feiere, dass sich Italjet so ein Design traut.
Ob ich’s gegen meine 750 Forza eintauschen würde…?
Schwierig. Ich verstehe nicht so ganz, wieso dieses Teil ein manuelles Getriebe bekommt. Das sehe ich als Hindernis…
Foto, Bildquelle http://www.motorradundreisen.de
Alles anzeigenMoto Guzzi baut auch einen Bobber.
Sieht ebenfalls gut aus und ist zudem noch Sozia-freundlich, finde ich:
https://www.motoguzzi.com/de_D…obber-850-v-twin-4s-2021/
Es grüßt
sin_moto,
dem beide gefallen…
Hi sin_danke 😉
Aber gerade den „Antisozia“ Pferdesattel finde ich das außergewöhnliche an der CF Moto.
Eine Sitzbank haben 99% aller Motorräder 🤷🏻♂️.
Ich persönlich habe das Glück, dass meine Frau Motorradfahren total doof findet 🤭.
Es grüßt zurück
der_stivi
…Und noch ein weiterer Chinakracher…
ich frage mich, wieso bauen die einfach so etwas? Also genau das, was ich mir von den Japanern wünschen würde.
Nämlich was mutiges, geiles, anderes.
Und das aber nicht in unbezahlbar oder mit viel zu viel Motor.
Ich hab das Ding gesehen und mir gedacht:
„Das wäre doch ein richtig schönes Genießer Zeitmoped für die gemütliche Sonntagsrunde…“
Das Design mit dem Einzelsitze hat mich umgehauen. Ja, gibt’s auch so in groß von Triumph. Aber dann auch in sehr teuer und schwer…
Wieso gibt’s das nicht bei der Rebell?
http://www.cfmoto.comglobal/motorcycles/classic/450cl-c-bobber.html
Foto Quellenangabe : http://www.cfmoto.com
P.s.: ja, alles Geschmacksache natürlich 😉
Hi Michael
Nein, den 4er gibt’s leider nicht in 15 Zoll für hinten. So wie 90% der modernen Reifen am Markt. Das ist leider der große Nachteil, dass man hier wirklich keine große Reifenauswahl hat. Und die wo es gibt, sind oft keine aktuellen Modelle.
Ich finde es auch sehr schade. Aber kann man nix machen 😂
Hab in der Werkstatt jetzt den Dunlop Roadsmart 3 bestellt.
Der kommt hier ja ganz gut weg und hält dann hoffentlich ein bisschen länger, wie der Pirelli…
Vielleicht gibt’s beim nächsten Reifensatz dann ja was aktuelleres am Markt in 15“ mit gescheiter Reichweite. Lassen wir uns überraschen…
