Beiträge von Köbes

  • Patricks Umbau seiner S


    Also ich habe beide Gummi-Müpfel von dem befreit was Honda bewusst als Bremse eingebaut hat. Das Teil was in die Air-Box geht ist trotzdem noch etwas enger als das von der 52PS Version oder der NC750X.


    Der Topspeed bei original Übersetzung ist eh auf 195km/h laut Tacho limitiert...da kommt der Begrenzer :o Aber diesen Speed kann man auch unbearbeitet erreichen, wenn die Windverhältnisse passen :lol: oder man im Windschatten eine Dose oder einer Dicken fährt. :lol: :lol: :lol:


    Solange man den A Führerschein ohne Begrenzung hat ist die Diskussion über Legalität hinfällig.


    Es macht einfach mehr Spaß wenn der NC700 Motor ansatzweise das leisten darf wofür er ausgelegt wurde...ich tippe mal auf gemütliche 60PS die dann schön auf 48 oder 52 PS eingebremst wurden.


    By the way...hier fahren einige mit Gepäck-Lösungen rum, die nicht schneller als 120 km/h zugelassen sind :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



    Kinder, ihr macht euch Strafbar wenn Ihr einen LKW überholt :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: oder wisst nicht wie man eine NC adäquat bewegt :lol:


    @ Cklasse & Didi...das mag bei vielen Herstellern unterschiedlich sein...aber ich habe nach jeder Beatmung auch mal das Zündkerzenbild in Augenschein genommen...war stets vorbildlich :mrgreen: Die Lambda Sonde macht ihr Ding ganz gut :clap:


    B.Holic hat mir dazu entscheidende Tips gegeben...Danke geliebtes Forum :mrgreen:

  • VFR Motorschaden

    Drück Dir auch die Daumen, daß da sehr kulant gehandelt werden wird...


    Hab ja auf Sizilien den Crossrunner über die Landstraße nach Pergusa gescheucht...immer wieder geil wenn der auf 4 V Betrieb umschaltet...und das hat er bei mir oft :dance: :dance: :dance:


    Das Ding macht richtig Spaß.


    Vielleicht tröstet es Dich ja etwas wenn ich Dir sage, daß ich mit "Meiner" X den Guide auf der GS1200 genau so hätte scheuchen können...aber warscheinlich eher nicht.


    Mach Dir einen geilen Reifen auf die X und hoffe, daß Du einen neuen V4 Motor bekommst. Ich hoffe mit Dir und drücke Dir die Daumen

  • Metzeler M7 RR

    Das Ventil kommt in die Felge, der Reifen auf die Felge. Meistens werden beim Wechsel der Reifen auch die Ventile gewechselt...


    Da ich Dir nicht zu nahe treten will fühle ich mich jetzt nicht durch die Frage verarscht. Wenn Du den Reifen selbst montieren würdest könnte man Erfahrung vorraus setzen. Ich gehe jedoch davon aus, daß Du die Reifen im Netzt bestellen möchtest oder hast und selbige nun bei einem Reifenhändler oä montieren lassen möchtest :mrgreen:


    Nimm ohne Ventil...der Mechaniker deines Vertrauens hat immer welche auf Lager :mrgreen:

  • Metzeler SPORTEC M7 RR



    Ich habe ja den Angel GT auf der Bandit meiner Perle gefahren...in Punkto Naßhaftung absolut ebenbürtig...der Hauptvorteil des M7 liegt darin wie er sich verhält wenn die Fuhre doch mal ausbricht oder weg geht...aber wer in diesen Bereichen unterwegs ist, sollte eh wissen was er macht :mrgreen:


    Wie das Handling auf der NC vom Angel ist kann ich nur etwas beurteilen...hab mal eine kleine Runde mit Felix NC700X gefahren. Der hat einen extrem breiten Lenker drauf, deswegen auch nicht wirklich zu vergleichen. Aber beide Reifen sind auf der X sehr zu empfehlen...bei meinem Drecksau Fahrstil ist aber der M7 der bessere Partner :lol:

  • LED Rücklicht + Blinker, Relais, Kabelfarben, Adapter


    Werde ich auch so machen...den Original Blinker ganz ausbauen und den Stecker an den Adapter löten...Schrumpfschlauch drum und gut ist :lol:


    Bei den Micro Fiches findet man den Stecker auch nicht...nur den ganzen Blinker :?

  • LED Rücklicht + Blinker, Relais, Kabelfarben, Adapter

    Hab dank der Beschreibung von René am Hinterteil meiner X alles zügig hinbekommen.


    Vorne sieht die Sache anders aus...beim Adapterkabel passt der Stecker nicht.... :cry:


    Honda hat bei den vorderen Blinkern einen 3 Poligen Stecker verbaut...allerdings sind nur 2 Pole belegt. Jemand Erfahrung welcher Stecker das ist und ob es dafür auch ein Adapterkabel gibt :?:

  • Metzeler SPORTEC M7 RR


    Der M7 ist eigentlich Idiotensicher...braucht nicht lange eingefahren werden. Mein letzter Hinterreifen wurde vor 1000km gewechselt...bei 8000km artgerechter Nutzung. Der Vordere wird noch 3000km halten müssen...damit 2 vorne und 3 hinten passt :mrgreen: Aber eigentlich macht es mehr Spaß immer Beide zu wechseln.


    @ Sigi...war bei mir genau so....bin auf einmal einige Passagen wie von selbst runder und zügiger gefahren...und schneller.

  • Erfahrungen mit verschieden Ölen?

    Moin Andi....


    Ich habe jetzt 58.000 km runter. Die ersten beiden Ölwechsel habe ich mit dem Louis 10W 40 gemacht...absolut Top.


    Jetzt habe ich zum 2. mal das Castrol RAC 1 drinn in 10W40...also das Voll-Synthetische. Mit der Kupplung habe ich keine Probleme...greift super. Hab auch den Intervall auf 18.000 erhöht :o


    Kam aber ein super sauberes Zeug raus...ich bleib dabei.


    Wie die anderen schon sagten, ist ein Glaubenskrieg...ich denke Motorradöle funzen Alle

  • Köbes berichtet aus Sizilien...


    Die NC bleibt...nur spiele ich ernsthaft mit dem Gedanken mir noch eine R1 zu kaufen...ganz oder gar nicht...man ist nur einmal jung :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


    Hab heute mit Uwe Geyer von Metzeler telefoniert...die Einladung zum Perfektionstraining auf der Nordschleife steht noch...und Yamaha bietet zum kleinen Kurs auch ein paar Rennstreckentrainings an...nur für Yamaha Fahrer :|


    Ich müsste nur das Rauchen aufgeben und das Saufen auf 2mal die Woche beschränken...dann wär die R1 +- 0 ... das ist mal ein Anreiz :D