Beiträge von Köbes

  • Radlager hinten defekt

    Danke für die vielen Tips und Hilfen...


    Werde wohl 2mal das SKF Lager und für den Kettenradträger das Originale nehmen....und diese blöden Staubschutzkappen :lol:


    Auf der Homepage von SKF stehen übrigens die E2 Lager als das non plus ultra für Moppets beschrieben...deshalb hatte ich das ja auch rausgesucht...ist warscheinlich billiger und besser als das Original :D

  • Radlager hinten defekt

    Als das auf der Auswucht-Maschiene war hat mir der Schrauber das vorgeführt...also eher nicht...das Sonderlager ist doch in der Ritzel Halterung...so wie ich das sehe

  • Radlager hinten defekt



    Da hast Du Recht...aber wenn ich Online kein Lager in 15er Breite finde...wird der Fachmann auch keins haben.


    Oben rechts auf dem Bild...das 22x50x15 macht mir Sorgen

  • Radlager hinten defekt

    Heute einen neuen Reifen montiert und dabei gemerkt, daß das Radlager hinten komische Geräusche macht.


    Im englischen Werkstatt-Handbuch sind 2 Lager mit der Bezeichnung 6204UU vorgeschrieben. Die Endung UU finde ich bei keinem Händler.


    Weiss jemand ob das hier passt? E2.6204-2Z/C3 von SKF https://www.ekugellager.de/?gc…DiameterOuter=0&PageNum=0
    soll laut SKF Hompage das Topmodel der Hinterradlager sein ;)


    Und dann ist noch ein Lager 20x50x15 finde aber im Handel nur 20x50x14


    Ist vielleicht jemand aus der Branche und kann mir helfen :roll:


    Hier das Bild aus dem WHB
    http://i.imgur.com/A3qBrT9.png

  • Das müsst Ihr euch anschauen

    Also sagen wir mal so...ich hätte mir auch ein 12 Minuten Video gewünscht...und Alle die mich kennen hätten sich das auch 12min lang angeschaut.


    Aber wenn ich mal schaue wie lange mein HP4 Video durchschnittlich angeschaut wird 3min von knapp 8. Und da das Video ja auch andere Biker ansprechen soll, haben Die halt fast Alles was langweilig sein könnte weggelassen :lol:


    @ Svenssons...auf der Rennstrecke durften wir so schnell fahren wie wir wollten. Es gab nur zu Beginn eine Warnung vom Testchef, daß der Track sehr wellig und dreckig seie...und die Reifen neu...allso erstmal langsam machen.


    Aber unterm Strich war da sehr viel Grip und weil ich den Sportec ganz gut kenne habe ich bereits nach 30sec vergessen was er uns gesagt hat...einfach voll drauf mit der BMW S1000R...die übrigens Hammer Bremsen hat und viel zu aggressiv ist um von mir auf der Straße bewegt zu werden...Lappen weg nach 1000km :lol:


    Mein Topspeed laut Pirelli App war 301 km/h auf der Daytona 675 R...das kann nicht sein :lol:


    Mit der R1 habe ich auf der Zielgeraden 270km/h auf dem Tacho ablesen können...die Profis von Metzeler schaffen an dieser Stelle 290 GPS echte :mrgreen:


    Ansonsten ist das Fahren auf einer leeren Rennstrecke königlich...man kann einfach Alles machen was man will. Da ich gerne jage oder gejagt werde musste ich manches mal warten bis ein passender Raser kommt um richtig Spaß zu haben. ( Ok ich gebe zu, Tobias von Motorradfahrer ist mir auf einer GSXR1000 davon gefahren als ich auf der nackten BMW saß...aber nicht deutlich...war immer drann...geile Bremsen das Biest :mrgreen: ) Egal...wenn man da stürzen sollte kommt man meistens heile davon, weil man lediglich ein paar Meter rutscht. Auf der Straße schlägt man meistens irgendwo ein :hand:


    Aber die lange Rechts nach der Hüpf Schikane hat auch in Schräglage deutlich über 200km/h auf den Tacho gezaubert...da kocht das Adrenalin...das ist ein Gefühl das ich so noch nicht kannte
    :dance: :mrgreen: