Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
Kannst du Gedanken lesen? Die letzten 6 Monate spiele ich mit genau dem selben Gedanken nur geht's bei mir leider gesundheitlich noch nicht. Jetzt kommst du her und machst es vorher!
Mein Tipp: gut restaurierte PX200 (vor BJ 2000) da ist der Lack um einiges besser und auch sonst alles wertiger und langlebiger...oder eine alte PK wenn du es noch handlicher willst...oder eine Cosa200 wenn dir die Optik egal ist (fährt sich angeblich besser als die PX und ist sehr billig zu bekommen). Oder eine LML 200 wenn du lieber einen 4Takter hättest, lässt sich Polini sei dank auch tunen aber halt nicht so gut wie die alten 2Takter...
Beiträge von Köbes
-
-
Hab das nur zufällig gefunden...hab ne Wohnung nahe meiner Arbeitstätte entdeckt die mich sehr reizt. Und dann gedacht ein Roller wär was für die kurze Strecke...also Vespa 300 GTS Supersport
Der einzige moderne Roller, der sich noch absolut ohne Abstriche "Roller " nennen darf 
Und dann habe ich entdeckt, daß es eine neue Vespa PX 150gibt. Ich habe noch einen italienischen 125er Motorblock im Keller. Das sind die Dinger ohne Fräskanal an der Drehschiebersteuerung der Kurbelwelle. Da kann man dann mit nem 28er Vergaser eine perfekte Abstimmung für einen 177ccm Satz Dremeln.
[attachment=0]PX150_2_Nero.png[/attachment]Ja mein perfektes Feierabendbike wird 120kg wiegen...Castrol Bio 2T Öl...geiler Geruch
und irgendwas um die 20 PS knattern 
oder mal schauen was der Zubehömarkt noch her gibt http://www.de.vespa.com/de/ind…lli/Vespa-PX/Vespa-PX-150
Alles wird gut... by by Tuono...wärst eh zu schnell.
Ah so...zur Arbeit werde ich dann mit nem Fahrrad fahren
-
Ich finde auch die 3h Durchsicht sehr merkwürdig. Was macht man da? 3 Stunden lang schauen was danach gemacht wird
Also in einer Profiwerkstatt sollte die gesamte Arbeit in max. 3 Stunden erledigt sein. Bremsflüssigkeit wechseln dauert ja mit der richtigen Vacu-Pumpe vielleicht 15 min vorne und hinten. Beläge wechseln dauert vorne auch ca. 15min...gut wenn man den Bremssattel noch penibel säubert kann man da auch noch etwas Zeit mit verbringen.
Aber 300€ für einen Kettensatz... von Did gibt es jetzt wieder O-Ring Ketten...da kostet der Satz under 90€ ...mein Top Modell hat 160 gekostet.
Auf jeden Fall kann man immer mal wieder feststellen...einfach abgeben und darauf vertrauen, daß der Händler alles richtig machen wird is nich
-
Auch wenn das jetzt total off Topic ist.
Für die kleine geile Runde nach Feierabend...Herr Rentner...würde ich eine komplett von allen Drosseln befreite und bei der Gemischaufbreitung optimierte NC700X empfehlen.
Ein bissl am Fahrwek rumpfuschen und den geilsten Reifen ever aufziehen...dann haste ein Möpp was immer vollgas geht.
65PS sollten auch reichen...und das Gefühl zum ersten mal im Leben gegen das Gesetz zu verstossen
Wenn ich so Landstraße zwischen S1000R und deiner " Dicken" Triumph Explorer vergleiche...viel ist da nicht dazwischen
ausser Du bist so crank wie ich.Biste nicht...brauchst nur die Koffer abschrauben, dann haste deinen Feierabendcruiser....oder Heizer
Und lasst mal den Scheidungsanwalt aus dem Spiel...der bringt immerhin noch Bier wenn ich schon nicht mehr weiß wo man das bestellt
-
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Das ist ja schon mal eine Hausnummer, an die kaum ein anderes Möpp mit 1.000 cm³ ranlangen kann!
Die AT ist je gerade im bei mittleren Drehzahlen sehr mager eingestellt. Aber wenn man so fährt brauch man keine AT...da reicht auch eine NC.
Na gut...wenn man auf unbefestigtem Terrain unterwegs ist macht die AT natürlich den besseren Job
By the way...Markus, hast Du noch die NC Sitzbank? Oder die Shad? Wenn ja würde ich Sie gerne nehmen
-
Schwielochsee ?
-
Ducati Hypermotard 939
Sitzhöhe 870, 204 kg fahrfertig, 114 PS.
Nehm ich dann in Pflege wenn Du mit deiner Explorer auf Entdeckungsreise bist
-
Mein Bild ist auch wieder drinnen.
Ich glaube, daß die Ihre Auflagen nur wegen eventuellen Rechtsansprüchen Dritter bei der Veröffentlichung der Sieger-Photos gemacht haben. Solange sich Niemand beschwert ist denen das wohl auch wurscht
Sind mittlerweile einige NC´s mit dabei...schön. Ich würde es jedem aus dem Forum gönnen mal was zu gewinnen...hab ja schon 2 mal was gewonnen bei Metzeler....und einmal davon dank dem geliebten Forum den Hauptpreis.
Ja ich gehe euch auf den Sack...aber hier nochmal der link...Danke geliebtes Forum.
Mit schanellen Grüßen und dem Potential euch weiterhin aus Dankbarkeit auf den Sin Sack zu gehen
-
Zitat von SwordsilverAlles anzeigen
Habe 308,44 € bezahlt für einen kompletten Boxenstopp in Wuppertal.
Bin mit dem mopped (ohne Termin) zum Reifenhändler gefahren, während der Profi die Räder aus- und eingebaut und Reifen gewechselt hat habe ich einen Kaffee getrunken, und bin nach einer guten halben Stunde mit neuen MPR 4 wieder weg.
Dabei gab es natürlich auch neue Ventile, Wuchten, und die Entsorgung der blanken Dunlops.Ich denke mal da haben wir den selben Reifenhändler. Mach ich auch immer so. Wenn er mal eine Reifen nicht da hat, was sehr selten ist nehm ich eben einen Anderen.
Der Preis ist je nach Reifen immer bei 280-310 incl. full Service. Dafür baue ich kein Rad aus und fahre mit dem Auto hin. Dem Freundlichen könnte man auch mal auf die Finger klopfen. 350€ ist eigentlich eine Frechheit.
Für 40€ bekommt man eine richtig gute Flasche Wein, die man sich nicht jeden Tag gönnt. Oder ein Mega Steak im Schicki Micki Restaurant, oder 2mal Voll mit V-Power. Einen Loobman Kettenöler mit Öl für 20.000km
1 mal full Service im Rotlichtviertel Bremerhafen
Taxi nach Hause wenn man mal kein Bock hat auf die Bahn zu warten.
Egal...meinen Freundlichen habe ich damals auf 300€ festgenagelt für einen Full-Service mit Z8.
-
Mal eine schnelle Zusammenfassung für alles Neue beim Moppet... etc.
