Beiträge von Köbes

https://www.youtube.com/watch?v=ceW6o2R3Fvw

Hier war einer auf der Norschleife... ab 0:20. Krass, daß der nicht gestürzt ist...welchen Reifen hatte er wohl drauf?

Conti Road Attack 3. In allen Geschwindigkeitsbereichen extrem handlich und stabil zugleich. Grip ohne Ende und fährt exact dahin wo man hinschaut.

Aber die aktuellen Produkte der großen Hersteller können das fast Alle fast gleichgut...kannst eigentlich nix falsch machen. Von Michelin Piro 5 würde ich abraten...der dämpft irgendwie komisch...falls er die Technologie vom Power RS haben sollte.

Irgendwie komisch...mittn M7 und mitten Power RS habe ich so um die 9500km geschafft. Rennstrecke, viel Autobahn usw. Ich möchte echt mal begreifen wie eine Integra son Reifen nach 5000 feddich macht.

Jetzt muß ich halt auch meinen Senf dazu geben.

Früh aufsetzen ist ja relativ. Als ich mit meiner geliebten 700er mal den Stelvio erkundet habe war vom Fahrwerk noch Alles original und ich kann mich nicht erinnern, daß da was aufgesetzt hätte...und ich habe mich gegen Alles was da meine Freundin die hinter mir fuhr überholt hat würdig verteidigt...bis ich wieder auf die GV75A mit´n Weib drauf gewartet habe

Also wenn man es drauf anlegt kommt irgendwann mal Links der Schalthebel und rechts bei der 700 der ori Topf. Aber bei der 2016er X sollte der Topf auch keine Rolle mehr spielen.

Also Angstnippel abschrauben und hinten Federvorspannung erhöhen und wie immer fahren...wenn dann die Rasten kommen ist immer noch Reserve...aber eigentlich kommen die Rasten nur wenn man´s richtig böse treibt

Gruß

Köbes

Sportec M7 hinten 9.000km bei 1,6mm Restprofil und vorne keine Ahnung...bestimmt 16.000km.

Ich wechsel immer Beide

Beim Bier bin ich immer ganz weit vorne...und gefühlt waren die Alle nicht richtig gut...

bzw schlecht

Ich muß auch sagen...egal was Dich an der NC Reihe stört...die Bremse ist aussen vor

Muß der Mann halt mal lernen

Es muß irgendwie an den Bedingungen ´liegen. Warum schaffe ich immer 8500 und ein paar Kleine. Jeder Satz hat mindestens 500km Rennstrecke bekommen...is auch eigentlich wurscht

Da wo der Asphalt rau ist, isser halt rau...und da wo nicht eben nicht

Gruß

Torsten

oder auch

T.H.-Orsten

Das Ding macht seinen Job...

Ich kenne die Probleme.

Nach ca. 50.000km Loobman kommt jetz mal ein Neuer her...aber bei dem Preis absolut im Rahmen. Eigentlich habe ich nur Probleme mit dem Dings dahinten am Kettenrad...das muß neu...zu sehr eingsickt.

Ansonsten voll zufrieden mit dem Loobman

Zitat von X-Man

Hm.......

Vor ein paar Tagen noch dachte ich, alles ist "gut". Dann traten meine gesundheitlichen Baustellen plötzlich derart massiv in den Vordergrund, dass mir etwas mulmig zumute wurde. Stummellenker und sportlicher Kniewinkel haben die Angelegenheit forciert. Alles selbst verschuldet. Ich bin halt der Typ, der erst zum Arzt geht, wenn's mal so richtig weh tut. Ein "sturer Bock", wie meine Frau das formuliert hat ...

Nächstes Jahr werde ich mich von der VFR verabschieden, nach der 24.000er Inspektion. Da werde ich jetzt schon ganz sentimental. Bis dahin werde ich so oft es geht die NC-S fahren. Und dann? Ich bin sehr unschlüssig, weil nicht darauf eingestellt, um mal zu untertreiben. Bisher habe ich nur drei Fahrzeuge auf dem Radar, die ironischerweise genau die Merkmale aufweisen, die ich eigentlich vollkommen hintenan gestellt hatte, nämlich 2 Zylinder und Stelzen:
Honda NC 750 X DCT ab MJ 2016
Kawasaki Versys 650 ab MJ 2017
Suzuki V-Strom 650 ab MJ 2017(nicht XT)

Hätte nichts dagegen, wieder eine X zu fahren. Mal schauen. Auch, was es im kommenden Jahr an Neuheiten geben wird.

Gruß
Jörg

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Also bei Kawa und Suzi würde ich schon die 1000er Variante nehmen, sonst heulst Du deiner VFR zu sehr hinterher...aber wenn Du echt mit ner NC750DCT liebäugelst... Da gibt es eigentlich nur den X-ADV...saucool...extrem komfortabel...kann Alles und man lebt nur einmal.