Beiträge von Köbes

Es ist ganz normal, daß die Kupplung erst recht spät kommt. Aber wichtig ist, daß Du genug Kupplungsspiel hast...also der Kupplungshebel muß ein wenig ohne Gegendruck zu betätigen sein...Das verändert sich auch ein wenig mit der Temperatur...
Kannst Du oben am Griff während der Fahrt machen oder unten...
Wenn Du sie zu früh einstellst, trennt sie nicht richtig und zu spät kann sie durchrutschen...

Wenn Du unsicher bist lieber mal den Freundlichen fragen...sollte nix kosten

Das ist doch das selbe Problem wie bei uns in den üblichen Moppetgebieten...da sollte die Polizei einfach mal mit Geräuschpegelmessgeräten stehen und nur die "Radaubrüder" an der Weiterfahrt hindern...und gut wär

Hab jetzt auch endlich den BMC im Versand...habe ihn bei http://www.auspufftuning.de bestellt und dann meinten die, daß der Verkäuferschutz entfällt weil bei Paypal noch meine alte Adresse hinterlegt war...bin halt ein paar mal umgezogen. Dann alles geändert Geld wieder bekommen...schock, Artikel war nicht mehr im Shop gelistet. Nach ner E-Mail hat er ihn wieder freigegeben...einen hatte er für mich reserviert...Gott sei Dank...weil für meine Alpentour möchte ich nicht mit dem total zugeschmodderten Original Luffi fahren...Mach das auch nicht wegen Leistungssteigerung, sondern der Erhaltung der Originalleistung wegen.
Kann man eigentlich auch das Pflegezeugs von K&N für den BMC benutzen oder muss es das BMC Pflegemittel sein?

Mischbereifung hin oder her...
aber Fakt ist, der Z6 hat keine Freigabe für die NC...so was darf eine Werkstatt nicht einfach draufziehen, nur weil das gerade noch auf Lager ist.

Hinfahren und Z8 verlangen, und nur den Aufpreis für die Differenz des Reifenpreises zahlen

http://www.wackchem.com/user/media/videos/Kettenreiniger.mp4
Guckt euch mal diese Video an, da zeigen die uns klipp und klar, daß wir erst eine große Menge aus der 16€ Dose auftragen müssen um sie dann wieder mit einer großen Menge aus der 15€ Dose (Reiniger) entfernen zu sollen. Auf dem Sicherheitsdatenblatt steht "darf nicht ins Grundwasser gelangen" ja aber die Reinigungsanleitung sorgt dafür , daß das Zeug in die Kanalisation kommt. Abgeschleudert wird das Zeug auch heftigst, landet auf der Straße und findet seinen Weg in das Grundwasser...für mein Empfinden...passt nicht zur NC...

Bio Kettensägenöl oder ProfiDryLube

Also...ich glaube ja daß die Serienstreuung viel größer ist als sinnvolle Tuningmassnamen hergeben.
Ich tanke eigentlich immer V-Power oder Ultimate...und habe den Deeptone dran...ich glaube, daß der Topf eventuell untenrum etwas mehr bringt, aber obenrum nix oder weniger...In Bebra konnte ich feststellen, daß der eine Berliner(sorry hab´s mit Namen nicht so), der in der schnellen Truppe mit dabei war deutlich untermotorisiert war, hinter jeder Kurve hätte ich ihn überholen können...er meinte er wär oft im falschen Gang gewesen...na wie auch immer...X-light hat auch mal fett beschleunigt und nach einem Dreh rechts war alles wieder klar...Was ich damit sagen will...ist im Prinzip alles total egal...wenn du die NC im optimalen Bereich fährst, und das letzte raus holst und dazu noch kurventechnisch alles drauf hast, musst Du erst bei 150+ Abschied nehmen...Da sind wir aber wieder beim Fahrverbot....also wozu das alles?

Mir ist letzten eine 1000er davongefahren, in den Kurven habe ich sie 2 mal überholt und geradeaus hat Sie dann die 150 km/h deutlich überschritten...ein paar mal nicht mehr gesehen aber immer wieder drann weil ich die 100+ ein paar% auch durch die Kurven mitgenommen habe...Dann habe ich angehalten und einen Schluck Wasser getrunken, weil ich den Nixkönner nicht mehr sehen wollte .

Wenn ihr in einer Gruppe unterwegs seid und die Vögel nur geradeaus wegziehen weil sie mehr Power (und Verbrauch) haben...habt ihr die falschen Weggefährten.

Klar will ich auch ein wenig mehr Power und werde das auch irgendwann so umsetzen, das auf der Bahn die 195 auch bei Gegenwind stehen...aber da geht es nur um die Autobahn...auf der Landststrasse reicht mir die Power immer...

An einige hier...Kurventraining, Rennstreckentraining...und dann noch mal überlegen ob 5PS mehr wirklich den Kick bringen

Zitat von Movel

Man möge mich jetzt bitte nicht steinigen, aber hast Du vielleicht auch mal an so was gedacht?

http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=332190

Bei dem Ding brauch man glaub ich nicht einmal einen Helm.

Alternative, gibt es ja auch andere "Groß-Roller", nur eben dann doch deutlich teuer.

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Und es gibt sogar M+S Reifen dafür

Zitat von boardaholic

...ich habe nicht frei Thorsten und muss leider arbeiten

Aber vielleicht können wir uns irgendwann an einem Wochenende im August treffen.
Ich würde Dir da schon etwas entgegenfahren, damit es für Dich nicht zu weit ist.
Vielleicht möchte sich Bernhard, Patrick oder sonst jemand hier auch noch anschliessen?
Ein kleines Süd-NC-Treffen ganz spontan... das wär´s doch

Viele Grüße
Harry

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Dann müssen wir uns bei Didi treffen...da hat jeder ein paar Kilometer

Zitat von boardaholic

Lieber Thorsten,

Aber ich kann Dir oder jemand anderem anbieten einfach mal mit meiner X zu fahren.

Viele Grüße
Harry

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Jo wann wie und wo? Hab nächste Woche frei

by the way: bei einigen Reifenherstellern steht auf der Homepage, daß man Reifen die auf einem Prüfstand gefahren wurden nicht mehr im Straßenverkehr einsetzen sollte...gilt doch aber nur für die 150PS+ Fraktion...gelle

Sach mal...woher weisst Du das immer Alles und gibst uns nur die nötigsten Informationen...

Aus meiner 2 Takt Zeit (da habe ich einige Bücher verschlungen) habe ich ein kleines Wissen mitgenommen.

Meine Theorie ist: Der höhere Drehmomentverlauf bei der 35kw Version beruht auf der Resonanz im Luftfilterkasten...durch den verengten Einlass und das kastrierte Luftfilterverbindungsrohr. Wenn man beides austauscht sollten zumindest 2 von den 4 PS Pie mal Daumen auftauchen...falls die 52 PS Version tatsächlich über ein anderes Mapping verfügt...auch egal...aber da wie Du schreibst in Japan die 50PS Version vorherrscht, gehe ich davon aus, das lediglich durch die Luftzufuhr die Leistungsbegrenzung von 50 auf 48 PS stattfindet. Als positiven Nebeneffekt gibt es untenrum etwas mehr Drehmoment...
Wenn Du nächstes mal auf die Rolle gehst komm ich vorbei...dann brauche ich nicht mehr so oft doof f ragen