Beiträge von Köbes

  • Sicherheitstraining


    Judas...Du hast gesagt, das bei Dir niemals nie nich mehr ein Z8 draufkommt...hast Du die Metzler Leute wenigstens zu deinen "Nässerutschern" befragt? Was haben die gesagt, und was hat der Satz vor Ort incl. Montage gekostet :D

  • BMC oder K&N Luftfilter?

    So, hab mir gerade den BMC Luftfilter eingebaut und war schon beim einbauen kurz davor den Schnorchel in den Luftfilterkasten innen mal etwas zu bearbeiten...hab ich aber doch gelassen, vielleicht gibt´s ja ein Austauschteil.


    Im Kasten selber ist mir aufgefallen, daß da alles ölig war...das Metallgitter am original Luftfilter triefte nur so vor Öl und auch das Luftfilterverbindungsrohr glänzte recht ölig...da kommt mir wieder der Gedanke, das der Ölstand vorher viel zu hoch war...deutlich über Maximum (ebenso meine Kühlflüssigkeit). Zwischen min. und max. sind beim Ölpeilstab so ca. 250ml...da muß der Freundliche ganz gut reingeschüttet haben, oder er hat genau 3,4 Liter genommen aber nicht alles mit Liebe abgelassen :shock:
    Gut woher soll der Mechaniker auch wissen, das die gute NC kein Öl verbraucht :doh:


    Aber nun zum guten Teil...Probefahrt :auto-swerve: Habe ich beim Auto noch nicht so erlebt, daß frisches Öl und ein neuer Luffi so einen Unterschied machen...bin gleich 3 mal ein Stück Autobahn gefahren wo Sie trotz bergab nie mehr als 184km/h auf´n Tacho bekommen hat(Gegenwind, da stehen auch Windräder)....194...191...197...Harry Du kannst kommen :lol:


    Und was mir mit dem BMC Luffi noch aufgefallen ist, es gibt nun oberhalb von 5000 U/min ein Ansauggeräusch...nicht laut aber kernig :D


    Also wer seine NC bis 50.000km fahren will oder länger...rein damit :D

  • Licht an der NC700S

    Die Birnen sind ja auch gepimpt...


    Anderer kürzerer Wendel der heisser glüht...dazu muß man dan einen höheren Druck und ein anderes Gasgemisch in der Birne haben...also auch hochwertigeres Glas...quasi die Formel 1 unter den Scheinwerferleuchtmitteln...


    In der F1 fällt auch mal was aus...aber bis dahin hat´s High Power :dance:

  • Ölfilter fest

    Hab gerade mal recherchiert...


    Im CBR Forum steht, daß der "original Honda Ölfilter" ein Druckventil eingebaut hat und es wird speziell bei Honda davon abgeraten ein Zubehör Teil einzubauen, da diese nicht darüber verfügen. Ist da was drann? Oder ist das mehr für die hochdrehenden Motoren gedacht und wurde einfach für die NC übernommen?
    Da steht auch, daß ein gleichmässiger Öldruck für den Kettenspanner von Funktion ist...


    Knut, Harry, Didi...Rentner...Mot-Teile...und wer hier noch so passionierter Schrauber ist...kann ich mit meinem Champion Ölfilterhttp://www.louis.de/index.php?…tnr_gr=100506&typ_id=RC63 auf grosse Fahrt gehen oder sollte ich das schnell wieder gegen ein original Teil tauschen?

  • Richtige Kettenspannung


    Nee laß mal wie es ist...Du schreibst ja selber ca. und der Durchhang variiert, heb mal das Hinterrad an und suche die Stelle mit dem geringsten und dem grössten Durchhang...dann überleg noch mal neu ob es sein muß...bloß nicht zu fest :naughty:

  • Ölfilter fest

    Meiner war auch schön fest...mit der Hand konnte ich da gar nix reissen....
    Direkt mit der dicken roten 50cm Zange (geht ja eh zur Entsorgung) dran... und schwubs war er gelöst :D


    Mit der Hand so fest wie möglich wieder angezogen...mal schauen wie es beim nächsten Wechsel geht :)


    Mir ist aufgefallen, daß das Innenleben von dem original Honda Filter anders ist als das vom Champion...da ist so was wie ein eckiges Prallblech mittig , rot angmalt ist es auch...hat das was zu bedeuten? Harry??? Ist das die dritte Drosselung der 48PS Version, der Ölpumpe mehr Arbeit zu machen ? :lol:

  • Licht an der NC700S


    8500 finde ich noch akzeptabel für so eine Lampe...ich fahre immer Nachts von der Arbeit Heim und seit 1000km mit der X-treme Vision Moto, ich fahr damit die Kurven fast wie am Tag...war mit der Originalen nicht so, da fehlte mir besonders bei Spitzkehren das Licht...das ist nun deutlich besser und ich brauche keine teuren Zusatzscheinwerfer mehr...wenn sie bei mir auch 8500km hält werde ich sie wieder kaufen :D

  • Werkstattfehler? Bitte um Beurteilung.

    So, nachdem ich gerade meinen Ölwechsel selber gemacht habe erinnere ich mich wieder warum ich auf den etwas höheren Preis in der Werkstatt geschissen habe :lol: Egal wie man die Wanne auch hinstellt, man wird von dem heftigen Strahl überrascht (ist zum Glück nur wenig daneben gegangen). Dann ist die Ölauffangwanne auch nicht groß genug um gleichzeitig Filter und Ablass zu bedienen :doh: (gut beim nächsten mal stelle ich unter den Ablass einen Becher wenn ich den Ölfilter abschraube). Und wenn man dann den Peilstab abschraubt kommt nochmal was Öl raus. Naja wie auch immer, ich habs überlebt und das Erdreich hat nicht´s aufnehmen müssen, weil ich vorher Zeitung und Pizzakarton in ausreichender Menge drunter getan habe (bei uns landet der Müll in der Verbrennungsanlage, also auch ok).


    Hab meine X dann leergerüttelt, bis auf den letzten Tropfen und das Procycle 10W40 von Louis eingefüllt....erst mal nur 3 Liter...dann kurze Probefahrt und beim Tanken nochmal den Ölstand kontrolliert, war knapp unter Minimum, also nix zu sehen am Peilstab. Dann zärtlich weiter Aufgefüllt, bis ca. mitte, also dem mittleren Buchstaben der 3. Dann schön weiter gefahren...und gefahren...und gefahren...toll.
    Aufgefallen ist mir, daß das Geräusch beim Schalten von Leerlauf in den 1. angenehmer geworden ist...vom "Kalllannak" zum "Klack" und daß sich das ganze auch so besser anfühlt...gut alt gegen neu...aber mein :D hat immer 10W30 "original Honda Öl" reingemacht...ob´s wirklich das Originale war weiß nur er selbst. Hab mir jedenfalls im Fahrerhandbuch angeschaut welches Öl da rein muß und da stand 10W30 und die Spezifikationen dazu...gewarnt wurde vor Öl was als ( Wort vergessen) "super economic" oder so vertrieben wird. Wenn man bedenkt, das der :D auch Auto´s hat bin ich mir da nicht so sicher ob der wirklich alle Ölsorten die er haben sollte auf Lager hat und den Herstellervorgaben entsprechen auch einfüllt. Zumindest weiß ich jetzt was ich drinn habe (Test sehr gut), Kupplung greift, Getriebe geht wie Butter und der Motor macht einen guten Eindruck. So genug geschwafelt.
    Öl 4l 17,99 €
    Filter 8,99 €(Champion)
    Kupferdichtungen Ölablaßschraube 5st= 2€
    Ölablaßwanne (die zum zuschrauben) 10, 99€
    Trichter (zum Öl einfüllen) 2,99€


    = 42,50€...beim nächsten mal wird´s billiger weil ich nur noch Öl und Filter brauche...
    Ob´s der :D freundlich mit so viel Liebe gemacht hätte bleibt dahin gestellt...80 € wär´s mir Wert...aber mehr nicht

    Jetzt noch ne Frage an Harry oder Jemanden der sich auskennt....der Honda Ölfilter hat in der Mitte eine 4eckige Metallplatte mit roter Farbe drauf...der Champion einen runden Kanal...passt das?