die 10 - 15 Km kann ich bestätigen. Ich habe schon mehrmals den aktuellen Spritverbrauch beobachtet. Der ist nach dem Start erhöht und sinkt nach 10 - 15 Kilometern auf den normalen Wert. Das liegt an der dann optimalen Temperatur aller Teile im Motor.
Auf mein Fahrverhalten wirkt sich das aber nicht aus. Ich fahre (fast) immer zwischen 2.500 und 4.000 upm. Egal ob der Motor kalt oder warm ist. Den höheren Drehzahlbereich brauche ich eigentlich nur beim Überholen.
Lorenz
ich fahre sofort nach dem Starten des Motors los. der Motor braucht doch mit Standgas viel länger bis er warm ist.
Lorenz
beliebt ist dafür auch das Anzapfen der Standlichtlichtleitung.
Lorenz
für mich ist das überhaupt nicht ärgerlich. Ich muss nicht immer das Neueste haben. Zu einem gewissen Zeitpunkt war ich bereit eine gewisse Summe Geld auf den Tisch zu legen um eine Ware genau so zu bekommen, wir sie zu diesem Zeitpunkt ist. Ich freue mich und bin glücklich und zufrieden damit. Wenn nun später jemand eine ähnliche Ware kauft gibt es für mich keinen Grund auf ihn neidisch zu sein. Ich bin ja immer noch glücklich und zufrieden mit meiner Ware.
Lorenz
Wenn man eine Steckdose am Motorrad hat kann man die Batterie darüber laden. Ein Ausbau ist also nicht unbedingt notwendig.
Lorenz
es ist richtig, dass sich das Motorrad beim Bremsen in Schräglage zunächst aufstellt. Aber wenn man sich dann dem Stillstand nähert fällt man um. Umgekehrt gilt das genau so. Wenn man in der Kurve in Schräglage beschleunigt treibt einen die Fliehkraft nach außen. Da die Räder aber mit der Straße fest verbunden sind und nicht nach außen wegrutschen stellt sich das Motorrad auf. Gleichzeitig verringert sich der Kurvenradius bis auf 0, bis wir auf der Geraden nach der Kurve sind. Dieses Aufstellen kann man Nutzen um Kraft zu sparen. Und es macht auch noch richtig Spaß mit Schub aus der Kurve zu kommen. Deshalb gebe ich Gas ab dem Scheitelpunkt der Kurve, nicht erst am Kurvenende. Deshalb mag ich kein Auto vor mir in der Kurve. Die Beschleunigen meist erst nach der Kurve.
Lorenz
es ist doch ganz normal, dass man beim sich Aufrichten aus der Schräglage und herausfahren aus der Kurve Gas gibt und dadurch beschleunigt. Das Gas geben unterstützt das Aufrichten, das lehrt schon die Fahrphysik. Wenn man bremst bis zum Stillstand fällt man um, wenn man Gas gibt richtet man sich durch die Fliehkraft in der Kurve auf. Wer ab dem Zeitpunkt wo er anfängt sich Aufzurichten (Scheitelpunkt der Kurve) kein Gas gibt muss sich eben mit eigener Kraft aufrichten.
Lorenz
sorry, aber man kann doch nicht nur die einzelnen Arbeitsstundensätze miteinander vergleichen, um festzustellen, ob der Chef reich wird oder nicht. Die Kalkulation enthält ja noch viel mehr Posten. Von den Kreditkosten über die Energiekosten bis zur örtlichen Müllabfuhr können große Unterschiede sein zwischen den einzelnen Betrieben. Natürlich müssen alle Kosten auf die Kunden umgelegt werden. Sich einen Poste herauspicken und schimpfen ist nicht fair.
Lorenz
ich glaube nicht, dass das Rasseln vom DCT (=Doppelkupplung) kommt, sondern evtl. vom Getriebe oder Steuerkette.
Lorenz
mit dem LED-Scheinwerfer ist die eigene Sichtbarkeit tagsüber deutlich schlechter und die Ausleuchtung der Fahrbahn im Dunkeln besser.
Lorenz
