Hallo,
die Gabel ist ein wenig durchgesteckt und am Federbein ist ein entsprechender anderer Umlenkhebel montiert. Diese Umlenkhebel kosten so etwas über 100 Euro, meine ich mich zu erinnern. Meine Sitzbank ist zwar umgebaut, aber nicht erhöht.
Lorenz
Hallo,
ich habe meine X um 4 cm tiefer legen lassen und dabei den Haupt- und Seitenständer der S anbauen lassen. Die aufrechtere Sitzposition wurde schon lobend erwähnt. Ein weiterer Vorteil ist für mich, dass das Schloss für das Staufach/die Rücksitzbank oben vor dem Staufach ist und nicht an der Seite unter der Kniekehle.
Lorenz
Hallo,
ich bin schon in beiden Modi viel gefahren. Im S-Modus verbraucht meine X höchstens 0,2 Liter mehr.
Lorenz
Hallo,
ich fuhr vor kurzem zur Werkstatt und einen Stunde später wieder nach Hause mit neuen Reifen. Für den Rad aus- und Einbau und die Reifenmontage standen pro Rad 20 Euro auf der Rechnung. Die Reifen kaufte ich aber auch in der Werkstatt.
Lorenz
Hallo,
ich hatte an meiner CB500 auch das Problem, dass mir bei längeren Fahrten die rechte Hand einschlief. Mit dem Throttle Rocker habe ich das Problem gelöst. Nun kann ich immer wieder mal zwischendurch den Griff lösen und mit dem Handballen Gas geben. Ich hatte mich recht schnell daran gewöhnt. Am Anfang passierte es mir ein paar mal, dass beim Bremsen der Motor aufheulte. Die Handgelenkstellung ist eine etwas andere bei Standgas wie ohne den Throttle Rocker. Ich möchte ihn auf keinen Fall mehr missen.
Lorenz
Hallo,
als Notlösung würde ich den Throttle Rocker nur im Hinblick auf Tempomat bezeichnen. Ansonsten ist der Throttle Rocker hervorragend geeignet die rechte Hand zu entlasten. Dafür ist er gedacht.
Lorenz
Hallo,
genau mein Reden. Das ist der perfekte Anbauort. Warum soll man mit 2. Wahl zufrieden sein?
Lorenz
Hallo,
erste Wahl ist bei mir nur die Befestigung oberhalb des Cockpits. Erstens verliere ich bei einem Blick auf das Navi die Straße nicht aus den Augen und zweitens verdeckt das Navi nicht das Cockpit. Deshalb sind für mich Befestigungen am Lenker zweite Wahl.
Lorenz
Hallo,
vor vielen Jahren hatte ich an meiner mit 7.500 Kilometern gebraucht gekauften CB500 ebenfalls leichtes Bremsenrubbeln. Auf dem ADAC-Prüfstand war das deutlich zu sehen. Mit dem Prüfprotokoll ging ich zu Honda und wollte eine neue Bremsscheibe, da meine ja laut Protokoll verzogen wäre. Honda lehnte ab mit dem Hinweis, Ursache wären die Belege - und die wären ein Verschleißteil. Also kaufte und montierte ich neue Bremsbelege aus dem Zubehör. Was soll ich sagen, das Rubbeln war weg und kam nie wieder.
Lorenz
