Hallo,
an meiner RC72 hatte ich von Shad das 3P Seitenkofferhaltesystem mit den SH23 Seitenkoffern. Auch diese Koffer gingen schwer auf die Trägerrohre und auch schwer wieder runter. Ich habe die Rohre und die Gummistücke an den Koffern immer gut gefettet, dann flutschten sie leicht auf den Träger und auch wieder runter. Das Schloss war immer leichtgängig. Das Problem war die Reibung der Gummis auf den Rohren.
Lorenz
Hallo,
ich denke, du solltest die Kette auch als Schönwetterfahrer doch öfters schmieren.
Lorenz
Hallo,
umso schlechter der Gripp umso wichtiger ist die Hinterradbremse. Wer z.B. bei leichtem Schneeregen auf Kopfsteinpflaster vorne bremst hat 2 Sekunden Zeit bis zum Aufschlag. Man MUSS seine Bremsgewohnheiten dem Gripp anpassen.
Lorenz
Hallo,
mal sehen wer wieder damit anfängt eine Doktorarbeit daraus zu machen. Mit 5 Nachkommastellen usw., mindestens.
Also ich stelle die Maschine auf den Hauptständer und drücke die Kette nach oben. Wenn ich mit der Kette die Schwinge berühren kann lasse ich sie nachspannen. Da ich nicht die nötigen Schraubenschlüssel und keinen Drehmomentschlüssel habe macht das meine Werkstatt in wenigen Minuten, wenn es denn mal wirklich sein muss. Das kommt aber höchstens einmal im Jahr vor. Wenn die Kette ungleich gelängt sein sollte oder der rote Bereich auf der Schwingenanzeige erreicht wird gibt es einen neuen Kettensatz.
Lorenz
Hallo,
2016 hatte ich eine NC 750 X, DCT, Modell RC72.
Details dazu findest du auf meiner Homepage.
Lorenz
Hallo,
ich finde der Artikel ist nicht gut geschrieben. Es sollten doch die Unterschiede zwischen der RH09 und der RC90 beschrieben werden. Stattdessen wird sehr viel allgemeines über die NC geschrieben. Das noch dazu sehr oberflächlich und schlecht formuliert. Jemand, der die NC nicht kennt, wird mit dem Artikel kaum etwas anfangen können. Jemand, der die RC90 hat und überlegt, ob er sich die RH09 kaufen soll, auch nicht.
Lorenz
Hallo,
bei meiner alten RC72 habe ich das so gemacht: Wenn ich den unteren Kettendurchhang nach oben drückte und dabei die Kette die Schwinge berührte wurde die Kette nachgespannt. So einfach geht das in der Praxis, ohne Zollstock, Mathematik und Philosophie.
Lorenz
Hallo,
ich denke, es gibt keinen schlechten Kettenöler. Sie sind alle gleich gut - wenn man sie richtig verwendet. Lediglich die Handhabung ist etwas unterschiedlich. Beim angesprochenen Cobra Nemo muss man selber für den Ölfluss sorgen. Bei den anderen fließt das Öl automatisch sobald man den Motor startet. Das tut es beim Nemo nicht. Dafür ist der Nemo günstiger.
Lorenz
Hallo,
Bei ganz wenigen Motorrädern sitzt die Achse des Ritzels und der Schwinge in einer Ebene. Die fahren die Kette ohne Durchhang.
Das ist die Voraussetzung bei Motorrädern, deren Hinterrad über einen Zahnriemen angetrieben wird. Der Zahnriemen muss immer gleichmäßig gespannt sein.
Lorenz
Hallo,
Sinnvoll wäre noch ein Kettenöler.
Lorenz
