genau so wie ExDeau mache ich es auch. Ich löse mit der linken Hand die Handbremse, halte sie aber auf Spannung. Während ich Gas gebe lasse ich den Handbremshebel los. Den Knopf des Handbremshebels drücke ich meist mit dem Daumen der linken Hand zurück. Wenn aber der Lenker nach links eingeschlagen ist komme ich schlecht mit dem Daumen an den Knopf. Dann nehme ich die rechte Hand zum Lösen des Knopfes.
Lorenz
richtig. Mit einer Radlerhose macht man aus einer Enduro eine Reiseenduro.
Lorenz
eine für alle wirklich gerechte Lösung gibt es nicht. Ich bin auch für die Umlegung der Kfz-Steuer und der Maut auf den Spritpreis. Weil es die geringste Bürokratie verursacht. Obwohl ich weiß, dass es nicht für alle gerecht ist. Typisch deutsch, schreit irgend einer immer. Deshalb sind alle Gesetze hier so kompliziert und haben so viele Ausnahmen.
Lorenz
aber noch hat nicht jeder seine Lieblings-Schaltversion geschildert.
Lorenz
das ein paar Minuten laufen lassen schenke ich mir. Ich fahre gleich los.
Lorenz
ein Motorradfahrer der WD40 nicht kennt? Den gibt es nicht!
Lorenz
besser wackeln wie abbrechen/ab vibrieren. Das wäre die Folge wenn das Teil richtig festgeschraubt wäre.
Lorenz
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Zitat von klaba_62Alles anzeigenDie höherer Position mit der großen Scheibe funktioniert nur wenn man die Gewindeplatten nacharbeitet !
Genau das war auch meine Erfahrung. Ich musste vielleicht 2 mm wegfeilen bis die Halterung in beiden Positionen passte.
Lorenz
den manuellen Modus nutze ich in den 30er Zonen. Ich schalte in den 2. Gang und kann sicher sein, dass der 2. Gang auch drin bleibt. Bei ein bisschen zu viel Gas schaltet sonst das DCT in den 3. Gang und ich hätte ruck zuck über 40 Km/h auf dem Tacho.
Sonst fahre ich überwiegend im S-Modus. Der D-Modus ist mir zu untertourig. Ich mag es lieber wenn der Motor schön ruhig und geschmeidig läuft. Im D-Modus läuft er nach meinem Gefühl drehzahlmäßig meist kurz über der Stotter-Grenze.
Zur Unterstützung der Motorbremse schalte ich auch öfters manuell runter.
Lorenz
den manuellen Modus nutze ich in den 30er Zonen. Ich schalte in den 2. Gang und kann sicher sein, dass der 2. Gang auch drin bleibt. Bei ein bisschen zu viel Gas schaltet sonst das DCT in den 3. Gang und ich hätte ruck zuck über 40 Km/h auf dem Tacho.
Lorenz
