hach wieviele hatten sich doch bei ihren Dosen rausgeschlossen als da die Zentralverriegelung aufkam... 
Beiträge von alprider
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den habe ich mir auch gegönnt für meine 2025 NC.....ist wie Tag UND Nacht
jetzt fehlt nur noch ein zurückversetzen des Lenkers...nur könnte dabei der ""Tank"" in den Weg kommen... ?...mein Oberkörper und Armlänge ergeben gerade so ein wenele dummer Winkel
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nein, ich meinte das auch fürn modiwechsel...
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ich kann mir halt vorstellen , dass z.b. die Gasstellung/ Speed berücksichtigt wird....wie beim minusbefehl
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Schmunzel...ja D = Standard.....
....in den ersten Jahren gabs D/S oder die andere Taste war auto od. Manuell... 
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wobei wie gesagt, das Gas retour nehmen nicht mehr zwingend ist . ich selbst habs ja 3 posts weiter hinten auch gezeigt was passiert, wenn Ich vom D zum Regen kommen will....
Und
Dass dies funzen kann hat durchaus Logik...im D nimmt er den minus ja eigentlich immer an......und der sport läuft ja i.d.r. einen Gang tiefer.....
Oder
Das ganze ist so gelöst weil neuerdings der Wippschalter nur in die eine Richtung funzt...
Und
weils nach wie vor im Fahrerhanbuch so steht wegen nur im Stand die modi wählen bzw. Hahn zu......so ists ev. ein copypaste Fehler von älteren Handbücher her ooooder honda will auf Nummer sicher gehen damit der Fahrer keine Überraschungen erlebt..... hält er sich brav an die Anleitung...
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ich denke ...tordis Antwort im Beitrag 100 sollte erst verstanden werden...
.....kann aber auch sein, dass ich etwas nicht verstehe darin....
Und sonst allenfalls habe ich auch schon hin und wieder dargelegt warum ich +/- sehr oft benutze
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Traktion haben heisst Gripp haben ....bzw. aus welchen Gründen auch immer man diesen ev. verlieren kann...
und ja TC:
soviel ich weiss braucht das heute obligate ABS die gleichen Sensoren...(Irrtum vorbehalten)..bzw. die Messergebnisse gehen dann einfach auch an die Einspritzung anstellle nur zum Bremsregler .....also warum nicht kurz noch nebenher die Software dazu einbauen selbst bei 125ger...?
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Beim Überholen wechsel ich zur Not voll durchgeladen zwischen User oder Standard und Sport. Wird sofort vom Gerät vollstreckt. Da ruckelt nichts.
DCT NC-X neuste Generation 2025 mind beim 750 Motor :
Situation:
ich habe vergessen vor der Abfahrt in den Rain zu schalten......innerorts läuft D bis ca 56 ogligat im 4ten ....bzw ich will aber schliesslich niedertourig im 5 daher rollen auch bei 50ig ........ich betätige das Wippenheblechen mit 50ig und es schaltet sogleich nen Kuchen hinunter weil ja zuerst der Sportmodus noch kommt bevor mein bevorzugter Rain an der Reihe ist......(ich glaubte noch jedesmal die GAsstellung und Strassensituation wäre just in diesem Moment jeweils unverändert gewesen)
das ruckt in diesem Sinn natürlich a wenele............ob / wann es wieder selbst retour schalten tut in den D sofern ich den Hahn nicht schliesse zwischenzeitlich habe ich gar noch nicht ausprobiert......
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rucken, kommt halt ganz drauf an in welcher speed-fahrSituation .....oder vom welchen Modus zu welchem
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und den manuellen Modus benutze ich sogut wie überhaupt nie, das kommt daher weil die alten DCT Konfigurationen ja sehr früh in den Begrenzer liefen.....
ziehst auf bzw. bist am überholen konzentrierst dich auf Verkehr und Strassengeläuf und plötzlich gehts nicht mehr vorwärts.......das passierte mir nur 2-3x....und so liess dann somit eigentlich stehts die Finger vom manuellen ausser hin und wieder für innerorts......weil im D schaltete es 2km/h früher schon in den 4ten bzw. im manuellen erst bei 46
