Beiträge von alprider

jetzt wo ich unterzwischen ja eine nc-x mit DCT der neusten Generation habe.......

user1 volle power , möglichst niedrige drehzahlen, grosse motorbremse , Traktion mittelmässig

user2 mittlere power , möglichst niedrige drehzahlen, mittle motorbremse, mittlere traktion....

sonst meist Regenmodus wegen niedrigen Drehzahlen......

bzw. eben damit die Gänge früher schon gefressen werden................hinunter geschalten wird eh meist manuell (immer zuerst Nutzen der Motobremse für alle Verzögerungen, logischerweise nicht bei Notbremsungen ) egal in welchem Modus bzw. sport/ standard fahre ich ja sogut wie (noch) nie

mit Kollegen gefahren : Standard

wie ist das schon wieder mit diesem möglichen losen "Kontaktbolzen" der irwie auf der Schaltwelle oder wo sitzt ?

ich vertraue in solchen Fällen ausschliesslich dem Navi welches aufm Hals steckt.....

das ist aber ein ganz grosses Tief........

nun jaaa ich weiis ja, ich habe das Hügel und Kurvenparadies vor der Haustür..............da nimmt mir nur das Wetter und die Arbeit die ..."Lust"....

und sonst

nach jeder (Haus)runde die ca 2h geht oder ca 100km komme ich gaaaanz entlastet, zufrieden ,mit durchgeblasenem Kopf wieder nachhause....

und ob man bis 100 oder nur bis 80 aufziehen darf bei entspr. Geläuf macht halt schon auch was aus......drehzahlmässig oder resultierende Kräfte..(und Verbrauch )

eine O-Ringkette (bzw. eben gekapselt) ist bereits gefettet......

na sicher doch......

hey ...herzlich willkommen heile zurück.......jetzt musste ich gleich etwas forschen hier im forum " blaue ADV " ? ......ist unsere Ticinorunde bereits wieder 2 jahre her weil da war sie noch beige....!

solange das Display tut was es soll...was kratzt es.......und wenns jetzt schon paar Tage da ist wirds auch noch die nächsten Jahre unverändert bleiben ?

wenn über das ganze Cockpit dieses / ein Abdeckglas ist wo es dann wohl dazwischen krabbelte...nun ja .....könnte man versuchen..

was für ein Schaden ?