Beiträge von alprider

vom hören lesen

da ist ein negativ beschleunigungs Gyro irgendwas Sensor verbaut........aber wie lange/oft der allenfalls nachblinkt keine Ahnung

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Fakt ist...ich warne schon seit Jahr und Tag meine Nachhut z.b. auch im stehen (bzw. bereits an ner Ampel stehend) mittels schneller-kurzer Bremslichtbetätigung......es sei ich bin beim bremsen selbst wirklich so überrascht ....bzw. z.b. sehr gerne im halb fliessendem Stock and go Verkehr....

wenn immer möglich und daran denkend halte ich den berühmten 2sec. Abstand....1sec Reaktionszeit + 1sec für den theoretischen minimal Bremsweg......man zähle für sich 21 - 22 nicht übertrieben schnell....

und , wenn ich sehe, dass mir ne Dose zu nah auf den Hobel auffährt mache ich entsprechende Armzeichen...gerade, wenn ich mit Monkey / Grom unterwegs bin haben etliche viel zu wenig.... Respekt - Anstand

es liegen 9 digitale Fotoknipsen (von früher 1 analoge) und 2 Videomachgeräte herum...(alles sony)

bzw die neuste a7 IV

die 20 Jahre alte digitale funzt nur noch , wenn ich sie direkt ans Netz hänge....

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und seit 35 Jahren in Schachteln verpackt aufm Estrich lagernd : 2-3 Wagen und Schienen der LGB - Modelleisenbahn

wasss 2 Bats...na jetzt aber....

ich wüsste nix von versch. Sättel ......nur der Auspuff war mal anderst ganz gem. der NC-Modellen von rund auf eckig

ob es einen Drittanbieter gab , auch keine Ahnung bzw wohl kaum bei solch einem Nischenprodukt......ist wohl eher eine Customanfertigung

och....wenns nicht offensichtlich an der Schräglagenfreiheit liegt ........je nach Geläuf muss man halt nur fahren können um mit dem vermeintlich schwächeren Hobel drann bleiben zu können.....

sieht man in unseren Alpenhügel hier immer und immer wieder

meine DCT Programmierung der Vultus ist 7-8 Jahre alt...da muss man das DCT verstehen und bedienen/eingreifen können um in div. Situationen bissig fahren zu können

Ölverbrauch ?

Zitat von binendlich

Ich habe jetzt nicht den Eindruck, dass der typische NC-Fahrer ein Offroadfahrer ist, schon gar nicht mit den Modellen ab 2021 (und wohl auch weniger in Deutschland, wo ja fast jeder Feldweg verboten ist... - ich gebe gerne zu, dass man mit dem Straßenzustand bei uns manchmal vielleicht doch mit 21'' besser bedient ist )

meinem (persönlichen) Empfinden nach fand ich 21'' unhandlicher - weniger im Geradeauslauf auf der Autobahn, aber gerade durch die Mittelgebirge, wo ich den Eindruck hatte, dass die Maschine eher untersteuert. Vielleicht lag es auch am Motorrad oder meinem Fahrkönnen, dass ich mit den 21ern nicht warm geworden bin.

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du bist dich wohl schmale Reifen nicht gewohnt.......

die sind nun mal quirliger.....da der gummi Radius kleiner ist

bzw. die Bikes sind dadurch weit mehr agiler.....ok der Lenkkopfwinkel steuert natürlich auch dazu wie stur etwas gerade aus will bzw.wie agil der Hobel wirkt....wie auch der Lenker...

so ne Enduro ist doch ein hoch-speed Rennbahn- Knieschleifergerät.... ...

was ist am grossen Rad aus zu setzen auf der Strasse ?

im Gegensatz dazu sind aber kleine im Gelände eher nachteilig...(fallen in jedes Loch hinein )

n.b.

ich las da letzthin eine Geschiichte wo einer stehts das Navi auf seinem angestöpstelten Phone laufen liess während der fahrt....scheinbar war der Alternator nicht im Stande genügend Leistung ab zu geben um die Batterie fortlaufend nach zu laden, Möp und Phone sogen mehr wie nach produziert wurde ....oder man sagt ja 1x Motor anwerfen ca 20-30min fahren um den Akku wieder um diesen Betrag auf zu füllen

ich hatte bis jetzt rein gefühlsmässig dem Alk-Sprit eine höhere Zündwilligkeit zu geschrieben aber , wenn der scheinbar gar mehr Oktan enthält...kommt das dann so ja dem möglichen Klingeln entgegen

.....

und sonst

würde ich mir nur zum einwintern Gedanken machen Alk oder normalen Sprit...aber bei uns gibts eh keinen gepanschten Sprit....