Die Klamotten von art for function sind spitze und angesichts der gebotenen Qualität im wahrsten Sinne des Wortes "preiswert".
Ich bevorzuge dennoch im Winter einen Overall - zwar nicht aufgrund der Optik - sondern vor allem deshalb, weil er zuverlässig Kältebrücken verunmöglicht, äußerst bequem ist und es erlaubt die Alltagsklamotten einfach drunter zu lassen.
Windkante: Statt der vielen Schichten würde ich dir einen Difi Husky II empfehlen: den ziehst du einfach über deine Alltagsklamotten. Er hat Protektoren, ist wind- und wasserdicht und sehr bequem. Ich habe ihn auch und bin schon stundenlang bei -10Grad völlig ohne Probleme gefahren. Als Schuhe eignen sich z.B. diese: http://www.outdoorfan.de/Kaelt…OX6-IrNr9ACFcm6GwodkFYIMA - zwar sehr klobig, aber mit DCT ist das ja egal (wobei ich mit meiner NTV 650 auch problemlos damit gefahren bin). Diese sind ebenfalls wind- und wasserdicht und superwarm. Ebenfalls von mir "Winter-Alpen-erprobt".
Die Federwege liegen bei 154mm vorn und 150mm hinten lt. techn. Angaben auf Motorrad.de.
Die Super Dual von SWM sagt mir sehr zu, nur die 5000er Wartungsintervalle sind leider für mich brauchbar. Dazu sind diese noch stets mit der teuren Ventilspielkontrolle verbunden. Schade, aber da fällt die für mich aus.
Berichte mal bitte über deine Erfahrungen mit dem Tricity. Ich habe ihn auch auf der Liste, befürchte aber, dass mir diese Höchstgeschwindigkeit fehlen wird. Mein Händler hat ihn hier als Neumotorrad stehen für 2900.
KTM hat seine Preise schon online stehen. Das finde ich sehr gut, kein langes Warten wie bei den Japanern, die wohl noch die Entwicklungen der Wechselkurse abwarten. Die 390er Duke kostet 5395Euro, die 125er 4695Euro.
EDIT: Preis angepasst - ganz so wertvoll ist sie dann doch nicht 
Kleine Enduros kommen noch mehr neben Kawasaki, Suzuki usw. - Enfield hat heute die Himalayan für Europa vorgestellt. Im Sommer kommt von Benelli noch die Trk 502. Fehlt nur noch eine neue Dominator.
Beim X-ADV lehne ich mich preislich mal aus dem Fenster: NC S 7000 Euro, NC X 8000 Euro, Integra 9000 Euro - da passt der X-ADV gut mit 10000 Euro
Africa Twin Sport Enduro - war schon länger kolportiert worden: http://www.1000ps.de/motorrad-…catwin-sport-enduro-14440
Hm, ich verstehe KTM nicht. Kernkompetenz der Marke waren und sind immer Geländemotorräder. Und je mehr Geländeambitionen, umso leichter und wendiger sollten die sein. Aber was macht KTM? Für´s Gelände gibt es nur Dickschiffe mit weit über 100PS und keine 390er, 690er oder 790er Adventure, während es auf der Straße das komplette Programm mit 125er, 390er, 690er und zig Tausendern gibt - und dann kommt noch eine Straßenmaschine mit der 790er Duke.
