Zumindest soll ja die NC ebenfalls auf Basis ähnlicher Studien entstanden.
Wie war das noch gleich?
Der Großteil der Motorradfahrer dreht im Alltag nicht über 7000 u/min und nutzt dabei weniger als 60 PS.
Irgendwie sowas munkelte man zur Einführung der 700er doch.
Zitat von SuperSportAlles anzeigenBei einer Style vs Sicherheit Diskussion kann es nur ein entweder oder geben. Meine Meinung habe ich kund getan. Sicherheit hat bei mir Vorrang.
Ob Hipster mit Jethelm oder Rocker mit Eierschale macht keinen Unterschied. Jeder soll aufsetzen was er will, aber Leute die auf Sicherheitsfeatures wert legen sollte man nicht Warnwesten Horst nennen. Weil Warnwesten Horst hat vllt ein klein wenig in der Birne, darum schützt er sie.
Nicht unbedingt. Gibt mittlerweile genügend Sicherheitsklamotten, die aussehen wie Straßenkleidung. Es gibt Motorradjeans und auch Schuhe im Stile von Chucks, die Knöchelschutz und festen Zehenschutz haben.
Freilich ist der Sicherheitsfaktor begrenzt, aber da muss jeder seine persönliche Linie finden.
Gerade mit Motorradjeans hab ich übrigens auch schon sehr positive Sturzerfahrungen gemacht.
Zitat von ScootertouristAlles anzeigenHi,
zuviele Kunden?
Andere Marken haben auch schöne Töchter...
Viele Grüße, Alex
Ich geh da auch wirklich nur noch für Rückrufe und Beanstandungen hin, um meine Honda kümmert sich der selbe unabhängige Profi, dem ich auch meine Kawa anvertraue.
Wirklich schade ist es aber dennoch, macht ja auch nen schlechten Eindruck für Honda.
Mit soner "Zwangsbeatmung" wird letztendlich die Verbrennung verbessert, sodass bei sonst gleichen Vorraussetzungen mehr Arbeit geleistet werden kann.
Einfach nen Kompressor draufschnallen kann man natürlich nicht. Die restlichen Komponenten müssen auf die Mehrleistung angepasst werden.
Zitat von dobbi-pAlles anzeigenEin Freund von mir hatte mal pürierten Vogel im Gesicht. Das wäre wohl mit Integralhelm schon unappetitlich, aber mit Jethelm wars wohl richtig eklig. Nach der Erzählung war das Thema Jethelm für mich erledigt, der fährt aber immer noch teilweise damit. Auf jeden Fall war es für den Vogel tödlich, wäre es aber auch mit Integralhelm gewesen.
Zum Thema Retro. Gibt es auch eine Wählscheiben und Bakelit-Hörer- App fürs Schmaddfohn? Find ich alles ein bisschen unecht und ist auch nicht mein Geschmack, aber wenn es anderen gefällt ist doch schön.
Fragt sich allerdings wie wahrscheinlich sowas ist, in jetzt knapp 70 tkm hab ich bisher erst einmal einen Vogel auf die Hörner genommen und der hat sich auch nur über die Frontverkleidung und meine Schulter abgerollt.
Sone Geschichten sind also nicht gerade das was man häufig nennen würde, ich würde sowas also nicht in meine Helmwahl mit einbeziehen.
Achja, ich fahre nur Integralhelme, Vögel haben mit der Entscheidung aber nichts zu tun. 
Unglaublich, nur der Hondahändler in Braunschweig weigert sich noch standhaft die Dunlops zu tauschen oder gar nen Garantieantrag zu stellen. 
Gestern wieder nen Kunden gesehen, der mit dem Verschleißteil-Argument abgewiesen worden ist...
Diese Bulldog ist ja klasse, schade, dass sowas nicht nach Deutschland kommt und hier wohl auch keine Chance hätte. Ich würde die Kiste auf jeden Fall mal ausprobieren. 
Es geht ja auch um kein abschließendes Urteil, sondern einfach darum die beschriebene Erfahrung besser einordnen zu können.
Dass sich gleiche Motorräder bei unterschiedlichen Reifen ganz anders verhalten, darauf wollte ich ja auch hinaus.
Aber ein Z8 macht aus keinem Motorrad ein ausgesprochenes Handlingwunder und ein Angel GT macht aus keinem Motorrad einen unhandlichen Klotz. Da gibt es schon deutliche Tendenzen. Fährt sich ein Motorrad trotz Angel GT (zum Beispiel) unhandlich, dann liegts mit Sicherheit am Motorrad.
Dass sich die Einschätzungen von normalen Fahrern wirklich krass unterscheiden, glaub ich garnicht mal. Profitester sind da schon was andere2, die achten auf ganz andere Dinge, sodass eine gegensätzliche Meinung durchaus entstehen kann.
Yamaha hat da auch schon ein Eisen im Feuer:
Zitat von WossiAlles anzeigenVielleicht habe ich dich ja nicht richtig verstanden, aber wie willst DU ein Motorrad besser einschätzen,
wenn ICH schreibe, wie ich mit den Reifen darauf klar gekommen bin?
Indem ich weiß wozu der Reifen neigt.
Berichtest du zum Beispiel, dass sich das Motorrad schwer und unhandlich anfühlt und es ist ein Reifen drauf, der dafür bekannt ist relativ unhandlich zu sein, dann muss es nicht zwingend am Motorrad liegen.
Ist bei der selben Beschreibung dagegen ein bekannt handlicher Reifen drauf, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Motorrad tatsächlich unhandlich ist und mir wahrscheinlich auch so vorkommen würde.
Fühlt sich ein Motorrad handlich an und es ist ein unhandlicher Reifen drauf, dann ist das Motorrad wahrscheinlich wirklich ziemlich handlich. Und so weiter und so weiter 
Da wir auch beide von ner NC X ausgehen, verbessert sich die Prognose nochmals.
Ne 100 prozentige Aussage für sich selber bekommt man auch so zwar auch nicht, aber es ist genauer als den Reifen nicht zu kennen.
