Beiträge von shnoopix

Mit soner "Zwangsbeatmung" wird letztendlich die Verbrennung verbessert, sodass bei sonst gleichen Vorraussetzungen mehr Arbeit geleistet werden kann.
Einfach nen Kompressor draufschnallen kann man natürlich nicht. Die restlichen Komponenten müssen auf die Mehrleistung angepasst werden.

Zitat von dobbi-p

Ein Freund von mir hatte mal pürierten Vogel im Gesicht. Das wäre wohl mit Integralhelm schon unappetitlich, aber mit Jethelm wars wohl richtig eklig. Nach der Erzählung war das Thema Jethelm für mich erledigt, der fährt aber immer noch teilweise damit. Auf jeden Fall war es für den Vogel tödlich, wäre es aber auch mit Integralhelm gewesen.

Zum Thema Retro. Gibt es auch eine Wählscheiben und Bakelit-Hörer- App fürs Schmaddfohn? Find ich alles ein bisschen unecht und ist auch nicht mein Geschmack, aber wenn es anderen gefällt ist doch schön.

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Fragt sich allerdings wie wahrscheinlich sowas ist, in jetzt knapp 70 tkm hab ich bisher erst einmal einen Vogel auf die Hörner genommen und der hat sich auch nur über die Frontverkleidung und meine Schulter abgerollt.
Sone Geschichten sind also nicht gerade das was man häufig nennen würde, ich würde sowas also nicht in meine Helmwahl mit einbeziehen.

Achja, ich fahre nur Integralhelme, Vögel haben mit der Entscheidung aber nichts zu tun.

Unglaublich, nur der Hondahändler in Braunschweig weigert sich noch standhaft die Dunlops zu tauschen oder gar nen Garantieantrag zu stellen.
Gestern wieder nen Kunden gesehen, der mit dem Verschleißteil-Argument abgewiesen worden ist...

Diese Bulldog ist ja klasse, schade, dass sowas nicht nach Deutschland kommt und hier wohl auch keine Chance hätte. Ich würde die Kiste auf jeden Fall mal ausprobieren.

Es geht ja auch um kein abschließendes Urteil, sondern einfach darum die beschriebene Erfahrung besser einordnen zu können.
Dass sich gleiche Motorräder bei unterschiedlichen Reifen ganz anders verhalten, darauf wollte ich ja auch hinaus.
Aber ein Z8 macht aus keinem Motorrad ein ausgesprochenes Handlingwunder und ein Angel GT macht aus keinem Motorrad einen unhandlichen Klotz. Da gibt es schon deutliche Tendenzen. Fährt sich ein Motorrad trotz Angel GT (zum Beispiel) unhandlich, dann liegts mit Sicherheit am Motorrad.
Dass sich die Einschätzungen von normalen Fahrern wirklich krass unterscheiden, glaub ich garnicht mal. Profitester sind da schon was andere2, die achten auf ganz andere Dinge, sodass eine gegensätzliche Meinung durchaus entstehen kann.

Yamaha hat da auch schon ein Eisen im Feuer:

http://autorevue.at/motorblog/…reirad-eicma-2014-mailand

Zitat von Wossi

Vielleicht habe ich dich ja nicht richtig verstanden, aber wie willst DU ein Motorrad besser einschätzen,
wenn ICH schreibe, wie ich mit den Reifen darauf klar gekommen bin?

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Indem ich weiß wozu der Reifen neigt.
Berichtest du zum Beispiel, dass sich das Motorrad schwer und unhandlich anfühlt und es ist ein Reifen drauf, der dafür bekannt ist relativ unhandlich zu sein, dann muss es nicht zwingend am Motorrad liegen.
Ist bei der selben Beschreibung dagegen ein bekannt handlicher Reifen drauf, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Motorrad tatsächlich unhandlich ist und mir wahrscheinlich auch so vorkommen würde.

Fühlt sich ein Motorrad handlich an und es ist ein unhandlicher Reifen drauf, dann ist das Motorrad wahrscheinlich wirklich ziemlich handlich. Und so weiter und so weiter
Da wir auch beide von ner NC X ausgehen, verbessert sich die Prognose nochmals.
Ne 100 prozentige Aussage für sich selber bekommt man auch so zwar auch nicht, aber es ist genauer als den Reifen nicht zu kennen.

Schöner Bericht.

Meiner Erfahrung nach sind 1000er und mehr fast immer weniger handlich, ganz einfach weil schwerer, längerer Radstand oder breiterer Reifen. Hin und wieder ist die Geometrie auch einfach ungünstig, aber das kann man weniger an einer 1000er festmachen.
Viel liegt übrigens auch an den Reifen, ich fänd gut, wenn du bei deinen nächsten Tests auch auf die Bereifung schaust und die mit angibst. Das hilft dir zwar nicht viel für die Entscheidung, man kann aber deine Erfahrung besser für sich selber einordnen, ohne dich näher zu kennen.
Meine X ist mit Sportsmart 2 Bereifung wesentlich handlicher als mit den Werks-Dunlops oder den Skorpion Trails. Meine ZR-7s ist dank breitem Lenker, Angel GT Bereifung und aktiverer Sitzposition auf kurvigen Strecken handlicher als die NC X

Ach naja so schlimm ist das gequassel im Louis filmchen ja nicht.

Und irgendwo hat der Film ja doch recht, ne ganz gechillte Runde ist schon was feines. Gerade wenn man sich nur Lederjacke, Motorradjeans und ansonsten eher lässiges Schutzgeraffel anzieht hat das noch mal ne ganz andere Qualität. Ein Moppet, dass eher ein entschleunigendes Gefühl gibt, macht das ganze noch angenehmer.
Leider kann ich auf den ganzen Retro-Kisten nicht sonderlich gut sitzen.

Zitat von ryker

Echt jetzt?

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Jap, das war tatsächlich ein richtiges unverkennbares Design für einen Gegenstand und keine goteske Fratze.
Auch BMW hat sich meiner Meinung nach mit der neuen Allerweltsfront der 800R keinen Gefallen getan.
Wobei ich zu geben muss, die alten Scheinwerfer der 800er ähneln schon einem debiel guckenden Gesicht, in sofern bin ich mit meiner Gesichter bei Gegenständen Phobie etwas inkonsequent. Aber es ist halt zumindest keine verzogene Fratze gewesen.
Mal abgesehen davon, machen mich schmale Kockpits mehr an als großvolumige, unabhängig von deren sonstigen Design.