Ach naja so schlimm ist das gequassel im Louis filmchen ja nicht. 
Und irgendwo hat der Film ja doch recht, ne ganz gechillte Runde ist schon was feines. Gerade wenn man sich nur Lederjacke, Motorradjeans und ansonsten eher lässiges Schutzgeraffel anzieht hat das noch mal ne ganz andere Qualität. Ein Moppet, dass eher ein entschleunigendes Gefühl gibt, macht das ganze noch angenehmer.
Leider kann ich auf den ganzen Retro-Kisten nicht sonderlich gut sitzen.
Zitat von rykerAlles anzeigen
Echt jetzt?
Jap, das war tatsächlich ein richtiges unverkennbares Design für einen Gegenstand und keine goteske Fratze.
Auch BMW hat sich meiner Meinung nach mit der neuen Allerweltsfront der 800R keinen Gefallen getan.
Wobei ich zu geben muss, die alten Scheinwerfer der 800er ähneln schon einem debiel guckenden Gesicht, in sofern bin ich mit meiner Gesichter bei Gegenständen Phobie etwas inkonsequent. Aber es ist halt zumindest keine verzogene Fratze gewesen. 
Mal abgesehen davon, machen mich schmale Kockpits mehr an als großvolumige, unabhängig von deren sonstigen Design.
Zuerst ein Mal finde ich ja die Entwicklung, oder in meinem Fall Degeneration, von Incubus echt krass. Wenn ich jetzt mal das für mich geniale "New Skin" mit dem neuen Song vergleiche, das ist ja ne ganz andere Band. 
Über den Bärtigen im Prospekt bin ich auch gestolpert, der hat sicherlich in seinem Leben noch nie auf nem Motorrad gesessen. Aber naja ist halt ein Modell, auf der Motorräder Dortmund saß auf der Multistrada auch ne Dame, der man angesehen hat, dass sie Motorräder sonst nur von Bildern kennt.
Ansonsten ist mir der Trend, sollte es dein einer sein, ganz recht. Er erhöht die Modellvielfalt und wünschenswerter Weise auch das relativ bescheidene Image von Motorrädern. Vor allem, wenn man mal von dieser Sportlerschiene weg kommt, und sieht, dass man mit nem Moppet auch lässig durch den Alltag bummeln kann.
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage, dass die Unterschiede, die du im DCT gemerkt hast, von der Lernfunktion herrühren. Deine 2014er hat sich demnach natürlich deiner Fahrweise etwas angepasst. Die 2015 Maschine hat sich entweder noch garnicht angepasst, weil nagelneu, oder die hat sich nach den Probefahrten angepasst. Bei Probefahrten fahren die Meisten ja etwas anders als normal.
Eventuell passt sich ja auch der S Modus marginal der eigenen Fahrweise an.
Das alte Versys Design fand ich aber wesentlich hübscher...
Wann man sich die Statistik so anguckt, dann kann man feststellen, dass die Mittelklasse 600 - 800 ccm einen sehr großen Anteil hat. Da hat Suzuki einfach nichts neues anzubieten. Gladius, V-Strom und die GSX F sind allesamt schon "relativ" veraltet. Die große V-Strom scheint nicht so recht die anvisierte Zielgruppe zu treffen, die gucken sich scheinbar lieber bei BMW, Triumph, KTM oder auch Honda um.
Ich glaube auch die neue 1000er GSR wird daran nicht viel ändern, man hat bei Suzuki einfach die Mittelklasse verschlafen.
Oha, Suzuki fliegt bald ganz aus den Top 50 raus.
Was bei Yamaha nicht mit MT anfängt, scheint sich auch nicht sonderlich zu verkaufen.
Zitat von MovelAlles anzeigenDie Kette kommt bei mir so nach jedem bzw. jedem zweiten Tanken eine Ladung Spray ab. Vielleicht zu oft aber so vergesse ich das Ding nicht.
Grüße
Patrick
Du sprühst tatsächlich viel zu oft, kein Wunder, dass dir das nervig Vorkommt. Kettenpflege ist kein Akt, man macht es nicht ständig und es dauert auch nicht lange. Darum würde ich mich nicht gegen ne Kette aussprechen, du musst die halt nur richtig behandeln. Weniger ist dabei manchmal mehr.
Zitat von UlrichAlles anzeigenHinweis von meinem Händler des Vertrauens:
Wenn man Handschuhe mit GoreTex Membrane trägt, sollte man bei Regen die Griffheizung nicht einschalten, weil sich sonst der Effekt umkehrt, die GoreTex wird dann von außen durchlässig und von innen dicht. Dasselbe gilt auch für Hosen mit GoreTex Membrane und Sitzheizung ...
Das gilt übrigens auch für heiße Sommertage. Von außen durchlässig ist da zwar nicht so schlimm, aber von innen dicht hat ne ganz schöne Sauna zu Folge.
Zitat von MovelAlles anzeigenHallo Gemeinde,
Was mich an meiner X stört sind eigentlich zwei Große und ein paar kleine Dinge.
Die Großen sind die Kette, ich werde damit überhaupt nicht warm, einmal die Woche ölen und kontrollieren, nervt mich so richtig. Und die geringe Landstraßen überhol Reserven. Ich bin halt überwiegend auf der Landstraße unterwegs und mal eben schnell einen überholen geht leider oft schwer. ich bin da leider häufiger im Anker / Begrenzer. Wobei mich die "geringe" Leistung am meisten Stört. Die kleinen Gründe könnte durch Einsatz von Geld auch abgemildert werden.
Grüße
Patrick
Hallo Patrick, ich kann dir leider keine konkrete Modellempfehlung geben, da ich nicht einschätzen kann, was mit deinem Knie geht und was nicht.
Ich hab mir mal deine Hauptgründe rausgepickt, nicht etwa weil ich dir ein neues Motorrad ausreden will oder ich die NC für erhaben halte, sondern damit du noch mal überlegst, ob du nicht unter falschen Vorstellungen umsteigen willst.
Zum einen ist da die Kette, ich hab da das Gefühl du übertreibst es mit vielleicht mit der Pflege etwas. Eine Kette wird geschmiert, wenn die Rollen blank werden. Das ist bei mir, mit 2 verschiedenen Motorrädern und dem güstigen weißen Spray von Louis etwa alle 1000 - 2500 km der Fall. Bei gutem Wetter natürlich eher die 2500 km und mehr, bei schlechtem Wetter eher so die 1000 bis 1500 km. Bei Regen dann eher weniger. Ich muss also im Schnitt etwa ein Mal im Monat die 5 Minuten Aufwenden um die Rollen wieder ein zu sprühen.
Solltest du natürlich diese ~1500 km +- in einer Woche abreißen, biste mit nem Kardan oder Riemen vielleicht wirklich besser bedient. Aber auch beim Kardan muss von Zeit zu Zeit das Öl gewechselt werden.
Beim Überholen könnte es sein, dass du einem Trugschluss unterliegst. Zu wenig Reserve beklagen auch Fahrer von Motorrädern mit 120 PS und mehr. Der Grund ist auch klar, es wir immer Lücken geben, die zu klein sind oder wo es nur gerade so mit Hängen und Würgen gepasst hat. Man gewöhnt sich unheimlich schnell an die Beschleunigung seines Motorrads und eben auch an die Überhollänge und -dauer. Ab dem Moment fallen einem quasi nur noch die Situationen auf, wo es nicht oder nur knapp gepasst hat und schon wünscht man sich wieder mehr Leistung. Das ist ein ziemlicher Kreislauf.
Zusätzlich behaupte ich auch, dass die Zahl der knappen Situationen mit mehr Leistung nicht signifikant abnimmt. Man selber bekommt das vielleicht nicht so mit, als Beobachter kann man aber gut und häufig beobachten wie haarsträubend knapp Überholmanöver selbst mit 200 PS Motorrädern werden können. Die Fahrer sind natürlich auch nicht alle beknackt, sondern mehrheitlich so an kurze Überholwege gewöhnt, dass sie sich doch wieder zu knappe Lücken aussuchen.
Wie gesagt, ich will dir ein anderes Motorrad nicht ausreden, kannst dir gerne Kaufen was immer dir gefällt. Ich würde das aber nicht an Antriebsarten und schon garnicht an Beschleunigung bzw. Überholwegen fest machen, da drehst du dich am Ende nur im Kreis.
