Beiträge von shnoopix

Zitat von Emil

Die Leistung ist technisch bedingt eben, Platz fürs Staufach und Sparsamkeit. Wer 78 PS will, soll sich eben eine normale 600er holen.
Das hatten wir doch alles schon..

Starke und unpraktische Maschinen gibts genug, das ist meine Meinung dazu.

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Ich kann da nur voll und ganz Emil zustimmen. Ich denke mal auch der Bums aus dem Keller im Vergleich zu ähnlich motorisierten Fahrzeugen war ein Ziel. So eine Langhuber-Auslegung kostet dann halt Spitzenleistung.
Auch der 2. Satz passt wunderbar, Motorräder zwischen 70 und 100 PS ohne sonstige Vorteile gibts wirklich wie Sand am Meer. Und das schon seit 20 Jahren.

Zitat von Pewik

Gut, das wusste ich nicht. Was gilt als Beleg, dass die Inspektion nach Herstellervorgaben durchgeführt wurde?

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Das verwenden von original Honda Ersatzteilen und der vermerk "Inspektion nach Herstellervorgaben" reichen da aus. Ob das erste sein muss, da bin ich mir garnicht mal sicher.
Bei Problemen müsste Honda, der Werkstatt nachweisen, dass sie einen Fehler gemacht hat, was sehr schwierig für Honda sein dürfte.

Doc
Ich würde auch nicht zu PMS Honda nach Braunschweig ausweichen, der Laden ist, was Kulanz angeht unter aller Kanone.

Spannend, das können wir mal im Hinterkopf behalten.

Naja verglichen mit vielen anderen aktuellen Motorrädern ist die NC schon relativ zierlich.
Aber wie gesagt, es ist nach wie vor eine Frage des Anspruchs an das Wort "Gelände" und dem Aufwand des Vorankommens.

Absolut geländegängig sind nur Hardenduros, alles andere, wie GS 800, die neue Africa Twin, die GS Adventure oder auch die NC X sind alles nur mehr oder weniger große Kompromisse.

Ach Mensch, das wäre aber ein cooler Zufall gewesen. Noch dazu in der Nachbarstadt.

Zitat von Doc Savage

btw. Leider ist bei mir der Bastelspass schon wieder vorrüber. Alles passte, nix ging kaputt und funktionieren tat es auf Anhieb. Wer das Bruudt-Rücklicht kennt, der weiß, das dies nicht gerade dunkel leuchtet. Die Kellermänner strahlen dagegen dermaßen hell, da wird man glatt geblitzdingst

Direktes Reingucken ist unmöglich. ich hab jetzt schon Mitleid mit den Autofahrern an der Ampel hinter mir....

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Mir ist gerade mal aufgefallen, ich hab genau das gleiche Kennzeichen wie du, nur mit nem PE statt nem H. Die restliche Kombination ist gleich.

Zitat von Emil

Die paar km sind nicht sehr aussagekräftig.
So ein "halbes" Fach wäre tatsächlich schon mal ein Fortschritt. Bin mal gespannt, was man bei der VFR in den Soziussitz kriegt, wenn man den abnimmt und die mitgelieferte Abdeckung montiert. Bei der alten CB500 konnte man immerhin noch ne 0,5l-Flasche reinstellen, während mir das bei CBF1000F nur nach Raum für ein paar Tafeln Schokolade aussah. Jedenfalls gibts oft nur etwa den Platz, den wir um den Tankdeckel herum haben, was echt mau ist und wie ich finde nicht so sein sollte.
Muss mich dann wohl mal umsehen nach Tankrucksack & Co. Topcase passt zu so einem Modell gar nicht, die klotzigen & teuren Koffer müssen es aber auch nicht sein.

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Mehr Leistung reduziert die "jetzt hätte ich mehr Leistung gebraucht"-Situationen aber nicht wirklich.
Aber davon ab, meine Beobachtung bisher war, je moderner das Motorrad, desto weniger Platz unter der Sitzbank. Mach dir da bei deiner VFR also nicht zu viel Hoffung.
Ansonsten bin ich voll bei dir, es gibt mehr als genug Motorräder in allen Leistungsstufen. Echter Stauraum ohne irgendwelche Anbauten, das ist ein wirklich interessantes Merkmal.

Zumindest soll ja die NC ebenfalls auf Basis ähnlicher Studien entstanden.

Wie war das noch gleich?
Der Großteil der Motorradfahrer dreht im Alltag nicht über 7000 u/min und nutzt dabei weniger als 60 PS.
Irgendwie sowas munkelte man zur Einführung der 700er doch.

Zitat von SuperSport

Bei einer Style vs Sicherheit Diskussion kann es nur ein entweder oder geben. Meine Meinung habe ich kund getan. Sicherheit hat bei mir Vorrang.

Ob Hipster mit Jethelm oder Rocker mit Eierschale macht keinen Unterschied. Jeder soll aufsetzen was er will, aber Leute die auf Sicherheitsfeatures wert legen sollte man nicht Warnwesten Horst nennen. Weil Warnwesten Horst hat vllt ein klein wenig in der Birne, darum schützt er sie.

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Nicht unbedingt. Gibt mittlerweile genügend Sicherheitsklamotten, die aussehen wie Straßenkleidung. Es gibt Motorradjeans und auch Schuhe im Stile von Chucks, die Knöchelschutz und festen Zehenschutz haben.
Freilich ist der Sicherheitsfaktor begrenzt, aber da muss jeder seine persönliche Linie finden.
Gerade mit Motorradjeans hab ich übrigens auch schon sehr positive Sturzerfahrungen gemacht.

Zitat von Scootertourist

Hi,

zuviele Kunden?
Andere Marken haben auch schöne Töchter...

Viele Grüße, Alex

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Ich geh da auch wirklich nur noch für Rückrufe und Beanstandungen hin, um meine Honda kümmert sich der selbe unabhängige Profi, dem ich auch meine Kawa anvertraue.
Wirklich schade ist es aber dennoch, macht ja auch nen schlechten Eindruck für Honda.