Hallo,
auch wenn wir hier ziemlich vom Thema abschweifen...
Es hat sich zum Thema C-ABS hier im Forum ein, wie ich finde (aus Unwissenheit?), Denkfehler eingeschlichen. 
So wie hier geschildert wird, funktioniert das C-ABS nicht.
Das "Einbremsen" in Kurven funktioniert hervorragend! Oder redet Ihr von "Driften, Powerslide, o.ä.?
Das "leichte" betätigen des Fußbremshebels verursacht keinerlei Wirkung am Vorderrad (zum "Kurvenbremsen" ausreichend!)!
Erst beim stärkeren betätigen des Fußbremshebels, setzt eine gemächliche Wirkung am Vorderrad ein. Immer noch gut zum "Kurvenbremsen".
Das Motorrad wird "gestreckt".
Nur wer hinten richtig druff latscht (wie der Berliner sagt... ) könnte sich nun die "Linie" beim driften versauen. 
Wer es genauer wissen will...
Entlastet das Vorderrad, dreht es mit der Hand und betätigt dabei (langsam) den Fußbremshebel...
Wer es noch genauer wissen will...
Entlastet das Vorder- und Hinterrad... Ok, lassen wir das mal...
Wer an seiner NC 700 (mit C-ABS) mal die Bremsflüssigkeit gewechselt ("Entlüftet") hat, dem müßte da was aufgefallen sein... 
Wer den "Bucheli" besitzt, kann dort ja mal unter dem Oberbegriff "Bremsen" nachlesen.
Als ich meine NC 700 X kaufte war mir das C-ABS vollkommen Banane. Jetzt möchte ich es nicht mehr missen!
NC ohne C-ABS, ist und bleibt für mich eine reine Sparmaßnahme von Honda!
Ich bin in meiner Jugend wettbewerbsmäßig, Motocross gefahren und habe das "Kurvenanbremsen" wirklich von der "Pike" auf gelernt.
Ich bremse so, schon fast reflexartig!
Eine negative Wirkung des C-ABS ist überhaupt nicht vorhanden. Außer man ist absoluter Grobmotoriker 
Aber, daß gebe ich zu, man kann auch ohne C-ABS leben (zumindest wenn man muß )!
Sorry, daß ich nun auch noch meinen Senf dazu geben mußte...
Liebe Grüße
Bernd
