Zitat von rykerAlles anzeigenLegs einfach raus, die Dichtung gibt weit genug nach. Kein Problem, wird nix gequetscht.
Wie ist das mit der Wasserdichtigkeit? Hat das jemand mal probiert? Gibt ja auch wasserdichte Navis, nehme ich an.
Zitat von rykerAlles anzeigenLegs einfach raus, die Dichtung gibt weit genug nach. Kein Problem, wird nix gequetscht.
Wie ist das mit der Wasserdichtigkeit? Hat das jemand mal probiert? Gibt ja auch wasserdichte Navis, nehme ich an.
Zitat von rykerAlles anzeigen...seit langem wieder einer der unterhaltsamsten Threads in diesem Forum. Über 40 Beiträge wegen absoluter Banalitäten...
Dank dir werden es noch 50. ![]()
(Oh shit, ich mach ja auch mit...)
Zitat von cookieAlles anzeigen... dann bin ich ja froh, dass oerms seinen Tip jetzt löscht, weil der Tip Kupplungs- oder Getriebemordende Effekte erzeugen könnte !!!
Meinetwegen können das die Admins machen. (Ich darf ja nix mehr ändern nach ein paar Minuten.)
Ich kapiers zwar immer noch nicht, aber das ist wohl bei den meisten Berufen so: Ein paar Tricks kennen nur die alten Hasen. ![]()
Zitat von rykerAlles anzeigenAn der Schraube drehen, drehen, drehen....
Das dauert wirklich ewig, bis das anzieht.
Das hier sind die mitglieferten Teile: http://img.webike.net/catalogue/10140/ac_13046.jpg
Ich glaube, ich habe die großen Spreizkonusse verwendet, die man etwa 3 cm reinschrauben kann, ohne dass eine Klemmwirkung erzielt wird.
lg, Simon
Zitat von bike-didiAlles anzeigenDie Kupplung muss Spiel haben, sonst gibt es keinen Kraftschluss - zu viel, und sie trennt nicht richtig und lässt sich schlecht schalten.
Da stimme ich auch zu.
Der pauschalen Aburteilung aber nicht, denn:
Das Fehlerbild ist in der Tat ein seltsames. Bei halb gezogenem Hebel kann man schalten, bei ganz gezogenem Hebel kann man nicht schalten (aber nur nicht die höheren Gänge). Da hab ich mir gedacht: Wird die Kupplung zu weit auseinandergeschoben? Ein Indiz wäre, dass man den Kupplungshebel nicht ganz bis zum Griff durchziehen kann, sondern über den Zug vorher Widerstand kommt.
Ich glaube schon, dass ich weiß, wie und warum eine KFZ-Kupplung funktioniert. Und ich glaube auch, dass ich die Abbildungen und Explosionszeichnungen im Werkstatthandbuch interpretieren kann, und daher weiß, wie die Kupplung der NC im speziellen funktioniert. Aber ich bin halt kein Meschanikär, mit jahrzehntelanger Berufserfahrung. ![]()
Wie auch immer, ob Quatsch oder keiner: Ich denke xx34 wird im Zweifel auf den Händler hören und nicht auf unsere Forumseinträge.
lg, Simon
PS: Ich bin auch bereit meinen Kram zu löschen, bevor er Unbedarfte zu materialschädigendem Verhalten verführt. Würde mich allerdings freuen, wenn man mir erklärt, warum es Quatsch ist.
Zitat von bookyAlles anzeigenIch habe eben versucht, die Handguards an meine 750er zu montieren. Leider ohne Erfolg, da der größtmögliche Innendurchmesser (18,5mm) der beiligenden Lenkergewichte, zu klein für den Innendurchmesser des Lenkers
Bei mir hat das geklappt. Man muss die Teile recht weit aufspreizen...
Zitat von bike-didiAlles anzeigenDa wird das Kupplungsseil sicher nur zu viel Spiel haben - stell das mal kleiner und probiers noch einmal.
Wenn's andersherum wäre, würde ich dir zustimmen, aber so?
Vielleicht zu wenig Spiel und der Kupplungskorb wird am Gehäuse gebremst, wenn er zu weit ausgerückt wird? Ne macht auch keinen Sinn...
Edit: ich hab mal im Handbuch gelesen und versucht zu verstehen, wie die Kupplung funktioniert. Für mich sieht es so aus, als ob die Platte, die man mit ziehen der Kupplung Richtung Korbinnenseite schiebt (pressure plate), mit dem Korb zusammenstößt und dann wieder eine Art Kraftschluss zustande kommt. D.h. Zu wenig Spiel im Kupplungsseil?
Stell mal so ein, dass ca. 2 cm Spiel am äußeren Hebelende sind. So ist es im Handbuch gefordert.
LG, Simon
Zitat von AwayAlles anzeigenkönnte es das sein, weil die isolierung beschädigt ist. woher?
würde es reichen diese stelle mit isolierband zuzukleben?
Das kann schon der Grund des Ausfalls sein. Wenn du das Kabel biegst und Kupfer schimmern siehst und beim Ort, wo das verbaut war, blankes Metall (Schrauben, ö.ä. vom Rahmen) sichtbar ist, würde ich davon ausgehen.
Herkunft ist möglicherweise eine Quetschung. Wenn man so Kram zusammenbaut, sollte man achtgeben, dass man keine Kabel irgendwie zwischen Gehäusehälften einklemmt.
Wenn du die Stelle isolierst und beim Zusammenbau nicht beschädigst, würde ich davon ausgehen, dass alles OK ist. Besser als das Isolier-Klebeband ist ein Schrumpfschlauch. Falls du ein Stückchen hast, nimm das.
lg, Simon