Hi,
hast Du dir neben den Bridgestone auch gleich einen anderen Händler gesucht?
Viele Grüße, Alex
Hi,
hast Du dir neben den Bridgestone auch gleich einen anderen Händler gesucht?
Viele Grüße, Alex
Hi shnoopix,
das rutschen trat aber nur drei mal auf. Sonst bleibt der 2. gang drin und der Motor klingt durch die niedrige Drehzahl etwas rau oder das dct schaltet in den ersten zurück.
Ich hatte diese Woche viele solcher Kurven, da trat das Phänomen nicht auf.
Viele grüße, alex
Hallo Harold,
der vortrieb ist nicht weg, aber die Kupplung scheint zu schleifen. Wie wenn man manuell die Kupplung schleifen lässt... Die Kupplung schließt auch komplett wenn man schneller wird.
Es wird wohl so sein wie es Sigi64 beschrieben hat.
Viele Grüße, Alex
Hallo Manfred,
sehr schön aufgeschlüsselt, gefällt mir. ![]()
Viele Grüße, Alex
Puh... Nochmal gut gegangen. Nicht das HJS noch irgendwas platzen muss...
![]()
Viele grüße, Alex - Der gerne bei sowas behilflich ist...
Hi Didi,
das passiert überall mal... Deswegen ist die KTM nicht schlechter.
Viele Grüße, Alex
Hi,
der Schlagschrauber gibt einen kurzen heftigen Drehimpuls. Durch die Trägheit der der Schraube hat man da eine Chance.
Viele Grüße, Alex
Hallo Wolfgang,
dann scheine ich wohl einer der wenigen zu sein die deinen Beitrag so verstanden haben wie du ihn auch gemeint hast.
Auch ich begrüße diese Diskussion hier darüber.
"Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom".
Viele Grüße, der " Feind des Forums"