Beiträge von Doc Savage

  • alter, geil !


    Da hast Du sicherlich nicht Unrecht. Aber ich glaube immer noch an das Gute im Menschen :D



    Das geht leider nicht mehr :roll:
    Allerdings entsprachen solche Bikes noch nie meinem Geschmack und sie haben mich auch noch nie interessiert.
    Wenn Triumph ein DCT hätte, würde ich Bonneville fahren :mrgreen:
    Außerdem möchte ich nicht, das einer von denen seinen Tank eindellt, nur damit mein Airbag dort Platz hat :lol: :lol: :lol:


    Doc

  • Honda Vetragshändler Zufriedenheitsumfrage

    Hatte heute die erste Inspektion. Waren knapp 200,- ist das viel?


    Musste auf einen anderen Händler ausweichen, weil der Verkäufer keinen rechtzeitigen Termin frei hatte.


    Auf Nachfrage wurde mir angeboten jederzeit zwischendurch Kettenpflege und nachspannen durchzuführen. Ob kostenlos weiß ich jetzt nicht, wär mir auch egal, ich würde eh was in die Kaffeekasse werfen. Von daher Note 2 , bis jetzt.


    Doc

  • 750 dct - bei Euch auch?


    Die Gänge werden dann zwangsweise heruntergeschaltet. Ist anscheinend Drehzahl- und Geschwindigkeitsabhängig.


    Habe meine S mit DCT heute zur ersten Inspektion gehabt und kenne das Problem auch nicht. Für mich ist das eindeutig ein Fall für die Garantie.
    @ ExBurgi, Respekt das Du soviel Geduld hattest. Ich wäre von der Tanke aus gleich wieder beim HH gewesen.


    Doc

  • alter, geil !

    Es ist wie immer, wenn man den idiologischen Teil wegläßt.....


    Nicht die Waffe tötet, sondern der Mensch.


    Wer mit so einem Bike verantwortungsvoll umgeht, ist genauso wenig gefährlich, wie mit jedem anderen Motorrad.
    Nicht die PS machen das Risiko aus, sondern der Fahrer. Wer sich verleiten läßt, muss auch die Konsequenzen tragen.


    Leben und leben lassen, jeder nach seiner Fasson. :D


    Doc

  • Miethebebühnen in Hannover und Umgebung?

    Moinsen Gemeinde, weiß jemand vielleicht, ob und wenn ja, wo es in oder um Hannover herum Miethebebühnen für Moppeds gibt?
    Google spuckt nur einen Betrieb in Rodenberg aus.


    Vielleicht besitzt aber auch einer der NC-Treiber aus Hannover eine und läßt mich dort ab und an mal, gegen Gebühr selbstverständlich, meine Kette pflegen?
    Durch mein Handicap bin ich leider nicht in der Lage dies in der heimischen Garage selbst zu erledigen.


    Doc

  • LSL Lenkerversatz NC750S DCT

    Die Züge und Schläuche reichen von der Länge aus, nur unter dem Lenker muss der Schlauch der Vorderradbremse aus einer Halterung gezogen werden. Der Schlauch sitzt dort in einer Art "Gummitülle", die am Schlauch angeklebt ist. Wenn das gelöst ist, kann man den Lenker ein ganzes gutes Stück bewegen. Deine gewünschten Halterungen sollten eigentlich passen.
    Nach der Montage dann die Gummihülle wieder am Bremsschlauch anbringen und zurück in die Halterung unter dem Lenker drücken.


    Nimm dir jemanden zur Hilfe, der Lack ist schneller zerkratzt, als man denkt :roll:


    Doc

  • DCT vs Schalter

    Wir fahren seit 2 Jahren und 40.000 Km den zweiten Honda Jazz mit CVT und zwar ohne Probleme. Der Jazz davor hatte auch CVT und das hielt 9 1/2 Jahre und 162.000 Kilometer..... ohne einmal zu mucken, dann wurde er Inzahlung gegeben. Nur regelmäßiger Ölwechsel, das wars.
    Das ganze Fahrzeug brauchte bei 150.000 Km hinten neue Radlager, ansonsten nur Verschleißteile und Öl. Beim letzten Ölwechsel (160.000 Km-inspektion) fehlte auf 20.000 Km nicht ein Tropfen. Der Werkstattmeister bemänglte damals etwas Flugrost am Unterboden des Jazz und führte dies auf den (zu) trockenen Motor zurück :mrgreen:


    Daher gehe ich davon aus, das Honda weiß was zu tun ist und die DCT-Getriebe entsprechend konstruiert sind. Den Ruf der Zuverlässigkeit setzt man nicht einfach aufs Spiel. Was bei BMW zur Zeit geritten wird, ist mir schleierhaft. Einzige Erklärung wäre, das die Controller inzwischen mehr zu sagen haben, wie die Konstrukteure.


    Doc