Beiträge von Doc Savage

Ok, mein Fehler. Da hab ich mich wohl geirrt. Sorry.

Zitat von Spooky

Moin,
wäre für Dich die X wegen der aufrechten Sitzhaltung nicht besser gewesen?

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Ich mag keine "Enduros" und die X hätte ich tieferlegen müssen, weil das aufsteigen wegen der Sitzhöhe Probleme bereitet. Die S passt dagegen perfekt, nur halt der Lenker nicht.

Zitat von Hauchbär

Wie gesagt . Ist nicht böse gemeint . Die Erhöhung finde ich nur nicht schön . Ein etwas höherer Lenker hätte sicher zierlicher gewirkt und das selbe gebracht . Gruß Bär der nicht den Nutzen der Erhöhung anzweifelt

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Sicher ist die Erhöhung nicht schön, das sage ich ja selbst, nur hat das nix mit der Eintragungsmöglichkeit zun tun. Allerdings war der Umbau in nicht mal 5 Minuten erledigt. Ein neuer Lenker käme teurer und der Umbau wäre nicht von mir persönlich zu bewerkstelligen und ich mag aus finanziellen Gründen im Moment nicht noch mehr Werkstätten mit durchfüttern. Iwie schweifen wir aber vom Thema ab. Es ging um die einfache Möglichkeit eine Erhöhung eintragen zu lassen und nicht darum, das ich mich deretwgen hier noch rechtfertigen muss oder ob es allen Optisch gefällig ist.

Doc

Wenn mir die Leistung der NC nicht ausreicht, warum kaufe ich mir dann nicht gleich ein stärkeres Motorrad?

Leider haben die 1000PSler vergessen zu erwähnen, das es noch mehr als die "X" mit DCT gibt. Wem die 55 PS der NC nicht reichen, kann ja auch zur VFR 1200 greifen. Bei 173 PS sollte eine gewisse Befriedigung eintreten.

Doc

PS. mir ist es übrigens Scheixxegal, was andere über meine NC denken. Ich bin happy und nur das zählt. Bin ich nicht mehr happy, wechsle ich das Bike.

Zitat von dwersarie

Es gibt ein interessantes Buch in pdf wenn man mal was Googled " manual honde nc700 ".

Es ist nur ein Hinweis, weiter nichts.

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Wo ist das Problem?
Auf der Seite, die sich mit deinem Hinweis finden läßt, werden die Manuals offiziell angeboten:

http://www.hondampe.com.au/rep…/owners-manuals/road.aspx

Doc

Wer sagt das es mir gefällt?

Ich habe ein halbes Kilo Titan im Rücken die dort 3 Wirbel zusammenhalten. Da ist man für jeden Zentimeter dankbar, der einen aufrechter sitzen läßt.
btw. auch mit den teureren SW-Motech Erhöhungen siehts nicht besser aus. Ich werde irgendwie noch die sichtbaren Löcher stopfen, bzw. schwärzen.
Andererseits sieht man von oben weiterhin nur den Hondadeckel, daher ist das dann auch zweitrangig.

Doc

Klapper doch einfach mal die Dienste deiner Gegend ab, es muss ja nicht der TÜV sein, gibt ja noch Dekra und co.
Das Ganze liegt wohl auch am Ermessensspielraum des jeweiligen Prüfers. Fährst halt woanders hin und versuchst es nochmal.

Doc

Nur zur Info, weil ich iwo schon gelesen habe, das einer eine Erhöhung verbaut hat und natürlich damit "nur auf Privatgelände" unterwegs ist....

Ich habe meiner "S" die günstigen Distanzböcke von LSL gegönnt:

https://www.louis.de/artikel/r…rs-pontet-riseup/10021303

Die passen ohne Probleme, nur der Gummihalter des Bremsschlauches rechts muss versetzt werden. (Siehe Bild)
Auf die unschönen Köpfe der Inbusschrauben kamen ein paar schwarze Abdeckkappen.

Dann heute kurz beim TÜV reingeschaut und um Eintragung gebeten. Da die "S" nicht im Teilegutachten aufgeführt ist, zückte der TÜVtler kurz sein Maßband, schaute einmal intensiv unter den Lenker, bewegte ihn hin und her und verlangte dann 36,90 Euro für eine erfolgreiche Eintragung. Somit ist alles offiziell und ich fahre nicht mit einer erloschenen ABE umher.

Doc

Der Öler wird im Winter erst montiert. Macht mir ein Freund, der hat da eine Eigenkonstruktion. Das Öl tropft nicht hinten auf die Kette, sondern wird im Bereich des Vorderen Ritzels per Zentrifuge (oder so) aufgetragen. Bis dahin muss ich sehen, wie ich über den Sommer komme. Heute bei der Inspektion wurde mir aber zugesagt, das ich jederzeit zur Kettenpflege reinschneien darf. Ist doch nett oder?

Doc

Zitat von Luftfeder2014

Nein, da muss ich Dir leider ein bisschen widersprechen. Solche Maschinen sind nicht zum umhercruisen gebaut worden, das sind Rennmaschinen und die wollen gefordert werden. Und das mit dem "verleiten lassen und verantwortungsvoll" geht nur eine gewisse Zeit gut. Mit so einer Maschine fährst Du ganz anders, als mit einer NC.

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Da hast Du sicherlich nicht Unrecht. Aber ich glaube immer noch an das Gute im Menschen

Zitat

Mache einfach mal den Versuch, tausche mal mit einem Kumpel ( der eine Rennsemmel besitzt) für eine Tour die Maschine, du wirst sehen, wieviel anders Du jetzt plötzlich Motorrad fährst. Ist die Maschine aggressiv, fährst auch Du dementsprechend, Punkt.

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Das geht leider nicht mehr
Allerdings entsprachen solche Bikes noch nie meinem Geschmack und sie haben mich auch noch nie interessiert.
Wenn Triumph ein DCT hätte, würde ich Bonneville fahren
Außerdem möchte ich nicht, das einer von denen seinen Tank eindellt, nur damit mein Airbag dort Platz hat

Doc

Hatte heute die erste Inspektion. Waren knapp 200,- ist das viel?

Musste auf einen anderen Händler ausweichen, weil der Verkäufer keinen rechtzeitigen Termin frei hatte.

Auf Nachfrage wurde mir angeboten jederzeit zwischendurch Kettenpflege und nachspannen durchzuführen. Ob kostenlos weiß ich jetzt nicht, wär mir auch egal, ich würde eh was in die Kaffeekasse werfen. Von daher Note 2 , bis jetzt.

Doc