Beiträge von Doc Savage
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Zitat von SuperSportAlles anzeigen
Man könnte jetzt ganz banal sagen, weil sie es nicht können.
.Mein Verkäufer erzählte mir, das ihm jemand 2010 die erste VFR mit DCT für den Listenpreis direkt aus der Ausstellung rauskaufte.
Am Brief hatte er kein Interesse und auf die Frage nach dem Warum gab es nur die Antwort, das man bloß schauen will, wie Honda es geschafft hat,
die Steuerung so klein zu kriegen, das es in ein Motorrad passt.Die VFR wurde dirket nach Wolfsburg gebracht......
Zitat von 750gerAlles anzeigenBesteht hald kein bedarf. Bei yamaha gibt es zumindest ein Automatik Getriebe

Ich bin 2 mal ein dct gefahren und sehe keinen Sinn. Dann kann ich Roller fahren.Du glaubst gar nicht, wie groß der Bedarf bei linksseitig Unterschenkelamputierten ist

Im Ernst, wenn Yamaha etwas im Programm hätte und dies auch zu einem vernünftigen Preis anbieten würde, dann wäre ich der Erste, der sich das als Alternative anschauen tät.
Ist aber nicht.Ich stände vor der Wahl: MT-07 umbauen zu lassen oder NC 750S mit DCT kaufen. Hab mich für Honda entschieden, weil das System funktioniert, der Preis stimmt und wir mittlerweile den 4ten problemlosen Honda Pkw fahren. Dies in der Hoffnung, das die 2-Räder genauso gut laufen.

Von meinem Yamaha
weiß ich aber, das Yamaha zur nächsten EICMA min. 15 "neue" Modelle mitbringt und er hofft, das dann auch etwas mit Schaltautomat dabei ist, damit er auch vom Kuchen der Automatiks etwas abbekommt.Doc
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Tja, der N44 wäre wirklich eine Überlegung wert, aber er ist mit dem nötigen Pinlock-Visier gute 260 Euro teuer und das liegt über meinem Budget. Mir stellt sich bei diesem Modularsystem auch die Frage nach den Windgeräuschen. Ansonsten doch recht attraktiv.
Ich glaub ich schreib dem Gregor mal eine PN, Danke erstmal bis hierher.Fährt hier eigentlich auch jemand den HJC IS 17?
Doc
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Da ich eigentlich nur mit Jethelm unterwegs bin, ist mein Wissen über aktuelle Integralhelme quasi bei Null.
Daher bitte ich euch mal um etwas "Sortierhilfe", in dem für mich fast unüberschaubaren Angebot. Eigentlich wollte ich nie wieder einen geschlossenen Helm aufsetzen, aber ohne die große Scheibe des Majesty 400, ist mir jetzt die Bedeutung "Naked Bike" der 750 S wirklich klar geworden.
Wenn die Temperaturen unter 15° liegen, ist das Fahren nicht mehr so angenehm. Ich suche daher einen Helm mit folgenden Vorgaben:- Max. 200 €
- Beschlagfreies Visier
- ggf. Sonnenblende integriert
- Keinen Doppel-D Verschluß
- möglichst leise
- Wind und Regendicht
- "Normale Design", bitte keine Jetpiloten oder Totenköpfe o.ä.Jetzt würde mich interessieren, welche Helme ihr habt und wo da die Vor- bzw. Nachteile sind.
Z.Zt. habe ich einen HJC irgendwas 14, der mich eigentlich nur trocken auf dem 50er Roller zur Arbeit bringen soll. Erstaunlicherweise ist dieser Helm in Anbetracht dessen, was er gekostet hat, schon recht nah an meinem Ideal. Er ist auch über 100 km/h recht leise, Wind- und Regendicht und er sieht gut aus. Leider ist das Visier nicht beschlagfrei und die Mechanik ist auch relativ grobschlächtig. Ebenso fehlt eine Sonnenblende.
Hab mich schon durch diverse Zeitschriften und Tests gelesen, aber erstaunlicherweise widersprechen sich da sehr oft die Meinungen der Kundschaft von der, der Redaktionen.....
Wäre nett, wenn ich hier eine Vorauswahl treffen könnte, bevor ich mich Tagelang durch die einschlägigen Megasuperhyperduper Shops quäle.
Doc
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Führerschein mit 47
Ich will jetzt endlich auch Motorrad fahren
http://www.welt.de/motor/artic…auch-Motorrad-fahren.html
Doc, der das gut findet.
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ZitatAlles anzeigen
Das ist nicht nur polemisch, das ist auch dumm. Als ob es mir wichtiger ist, das mein Kind von einem Terroristen oder Kinderschänder umgebracht wird, als von einem Idioten, der zu faul/zu geizig/zu dumm für den Motorradführerschein war/ist und dann sein 50 ccm Moped auf 80 km/h frisieren musste und damit die Verkehrssicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer (auch Kinder) gefährdet.
Du bist auch dumm, weil Du meine Ironie nicht verstanden hast. Dein Unverständnis ist fast gefährlicher als das frisieren eines Mofas. Mit 15 darf man nur 25 km/h fahren, aber mit 16 sind (je nach Bauart) bei 125 ccm und max. 15 PS locker 100 - 120 km/h drin. Wo steckt da die Logik für die Verkehrssicherheit?
Deutschland ist Überreguliert und leider ist vielen der zivile Ungehorsam abhanden gekommen......"In Deutschland wird es keine Revolution geben, weil man dazu den Rasen betreten müßte."Im übrigen verstehe ich auch nicht, warum Opa mit seinem alten Klasse "3" 125er fahren darf, wo er vielleicht sein ganzen Leben land nur im Bürgerkäfig unterwegs war und der Junge Mann von 20 Jahren mit Pkw-Schein darf das nicht, obwohl er seit seinem 15 Lebensjahr auf motorisierten 2-Rädern 1000 mal mehr Fahrpraxis erworben hat. Die Gnade der frühen Geburt ist seit den ersten Erbstreitigkeiten vor Hunderten von Jahren schon ein großer Neiderzeuger gewesen....
Doc,
dankt für das Gespräch und klinkt sich hier aus. -
Solositz und 25 km/h für Mofas ist doch der gleiche Schrott wie die 45 Km/h Begrenzung für 50er. Und immer werden die EU-Gesetze als Sündenbock vorgeschoben.
Da in den meisten EU-Ländern 50er nur 45 Km/h fahren dürfen, muss das in D natürlich auch so sein. Im EU-Ausland stört sich allerdings niemand daran, das die Fahrzeuge quasi schon endrosselt verkauft werden und mobile Rollenprüfstände der Polizei, gibt es auch nur in Deutschland.........typisch eben.Es ist ja auch einfacher mal schnell einen 15 Jährigen Hops zu nehmen, statt sich um Terroristen oder Kinderschänder zu kümmern [Polemik-Modus an], das dient doch der inneren Sicherheit! Wie die Bedürfnisse des Bürgers aussehen, davon haben doch die Gesetzgebenden keine Ahnung. Wenigstens ist die unsägliche 80 km/h Quengelung für 16 Jährige gefallen. Der Beschluß wurde wohl nach einer dienstlichen Veranstaltung der geselligen Art im Verkehrsministerium gefasst, anders kann ich mir die Realitätsnähe nicht erklären.
Bestes Beispiel, liefert wieder mal die Schweiz. Da dürfen 50er so schnell fahren wie es die Bauart zuläßt. Angepasst wird nur der Versicherungsbeitrag, da ergibt sich dann schnelle eine "Eigendämpfung" der Fahrdynamik. Aber in D gilt ja: Warum einfach, wenns auch kompliziert geht....
Doc
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Herzlich willkommen

Ich bin vom Majesty 400 auf eine "S" umgestiegen. Ich wollte nicht auf ein Helmfach verzichten und selbst die Jungs von Scooter und Sport sind der Meinung, das eine S eher einen Roller ersetzt, als ein Integra. Also unbedingt Probefahren. Zur Not geht auch eine X.....

Doc
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Heute habe ich zum erstenmal meinen Majesty 400 vermisst. Aber als nach dem Regenschauer wieder die Sonne rauskam, war gleich wieder alles gut

Doc, der nicht mehr tauschen möchte.
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Angehöriger des Proletariats - Arbeiter
