Die Schlüssel sind aus irgend einem weichen Zeug, das nur so aussieht wie Metall 
. Ich habe meinen verbogenen Schlüssel mit dem Bordwerkzeug (Kerzenverlängerung) gerade gebogen. Das ging beim ersten Mal gut, möglicherweise beim nächsten Mal nicht mehr 
. Schlüssel der NC sind wie rohe Eier...
Gruß, Martin
Lenkerendstück (nur Material) beim fHH 27,20 Eur. Mit einer minimalen Asymmetrie im Lenker fahr ich seit 3500 km ohne Probleme...
Gruß, Martin
Zum Runterschalten im D-Modus: kurz Gas ganz weg nehmen (einfach loslassen), dann schnell und ganz runter ziehen, und schon wird hübsch runtergeschaltet. Egal wie schnell man fährt. Bis in den Gang, in dem zwischen aktueller Geschwindigkeit und Begrenzer noch "Luft" ist. Und schneller, als Hinti mit Fuß und Kupplungshebel schalten kann 
.
Gruß, Martin
crow: vielen Dank auch Dir für die Bilder, so langsam vervollständigt sich alles.
Falcon: macht ja nichts. Kaufen würde ich ein Big-Bike wohl auch nicht, aber wenn, dann wäre die CB1100 der heißeste Kandidat. Gehe ich halt bei einer der anderen Messen mal selber gucken.
rene: auch Dir vielen Dank für die Bilder, insbesondere zur Rollerfraktion. Und wenn es den Kumpan wirklich mit zugelassenem Einradhänger in D geben sollte, wird das der Renner überhaupt. Die wenigen Einradanhänger mit Zulassung aus den 60ern gehen selbst als Schrotthaufen noch vierstellig weg. Leider ist auf deren HP dazu nichts zu lesen...
Gruß, Martin
Hallo Thomas,
vielen Dank für die zahlreichen und schönen Bilder. Da habe ich zwar einiges verpaßt, weiß aber immerhin, was ;).
Hattest Du die CB1100 näher beschaut und Fragen gestellt? Wenn ja, erzähl doch mal.
Danke und Gruß, Martin
Zitat von chrissy.77Alles anzeigen...Ist hier denn jemand im Forum, dessen X mit DCT nachweislich die 52 PS hat ?...
Ja. In meinen Papieren stehen 38 kw = 52 PS. Und das dürfte bei allen X-DCT in D so sein...
Gruß, Martin
Zitat von bike-didiAlles anzeigen...Ablassen der Flüssigkeit. Kannst Du mal bitte nachschauen, wo die Flüssigkeit abgelassen wird?...
Nabend Didi, ich habe mal im WHB nachgesehen: Unten mittig zwischen den Zylindern, von vorne gesehen hinter dem Auslass (Krümmer) sitzt die Ablass-Schraube mit ihrem Dichtring. Zum Ablassen vorher noch die Schraube vorm Kühlerdeckel und den Kühlerdeckel selber ausbauen. Kühlerdeckel erst wieder einbauen, nachdem das System entlüftet wurde (nach Befüllen Motor laufen lassen und 3-4 mal kurz Gas geben, dann ggf. nachfüllen).
Und ja: so oft, wie im WHB steht: "darauf achten, dass die Kühlerlamellen nicht beschädigt werden", ist es wohl eine gute Idee, dieses schw***eteure Teil abzubauen..
Gruß, Martin
Heute waren wir mit sechs NCs unterwegs, drei X, drei S, drei Schalter, drei Automaten:
Fehlt eigentlich noch ein Integra...
Schön wars. Wetter paßte. Gruppe war prima. Mal sehen, was dieses Jahr noch geht an Ausfahrten ;).
Gruß, Martin
P.S. an die anderen drei: die Restgruppe war noch beim Flugplatz Schönhagen.
Ich finde den Test klasse, obwohl ich ihn nur von Rykers Beschreibung kenne. Wer "Motorrad" liest, soll auch Mana fahren 
. Sorgt vielleicht nächsten Frühling für entspanntere Wartezeiten im NC-DCT-Wartezimmer 
.
Gruß, Martin
Das ist ja interessant, Matthias, was Du so alles an ehrenrührigen Unterstellungen einfach mal so per Fern- und Statistikdiagnose raushaust. Im Gegensatz zu Dir kann ich aus eigener Erfahrung vortragen:
Mit unseren 125er-Innovas sind wir in vier aufeinander folgenden Jahren und in jeweils recht großen Gruppen wirklich sehr flott durchs Sauerland gefahren, eine Kurve nach der anderen, mit teils heftigen Schräglagen, Steigungen und Gefälle im zweistelligen Prozentbereich häufig, oft im 3., manchmal im 2. Gang unterwegs. Und genau dabei hatte nahezu die gesamte Flotte ihre Rekordverbräuche, bei mir waren es z.B. 1,5 (sonst 1,9). Vorne weg fuhr: Didi.
Ich bezweifel, dass Du in der Lage bist, an ihm vorbei zu kommen, wenn er auf Flott-Modus ist...
Das mit dem "nicht allzu ernst nehmen" ist einfach nur beleidigend. Und woher weißt Du, daß Didi hinter LKWs kriecht? Es gibt Leute, die könnens einfach mit dem flotten und trotzdem Sprit sparenden Fahren...
Gruß, Martin
