Beiträge von Phil

  • Auspuff-Dämmwolle erneuern

    Das Patschen, welches gerade durch Montage eines Nachruestschalldaempfers so laut wird, kommt hoechstwahrscheinlich vom SLS (Sekundaerluftsystem), welches sich seinerseits meist einfach deaktivieren laesst. Entweder dessen Ansaugschlauchstutzen im Lufikasten verschliessen, oder ein passendes Plaettchen in den Einblasstutzen mit reinschrauben, damit das verschlossen ist. Dann ist Ruhe.


    Stichwort zum Googeln: Sekundärluftsystem


    Je nach technisches Ausfuehrung desselbigen kann es unertraeglich laut Patschen (bei mir bei Tricker und bei Tenere) oder nahezu unhoerbar bleiben (WR250R).


    Viel Erfolg!
    Greets, Phil

  • 2013 neue Honda Modelle

    Hi Kdda, da sogar die 125er Duke 2013 mit ABS verfügbar sein wird, wird es wohl auch die 390er sein. Davon gehe ich schon aus. Solltest du also auf der Liste behalten :)
    Und dann auch drüber berichten, nebenbei gesagt.


    Zurück zur CB: natürlich ist der Preis _das_ Argument für dieses Motorrad. Das Phänomen Geldknappheit ist auch mir gut bekannt :)


    Die CB ist auf jeden Fall ein typisches und taugliches Einsteigermoped für universelle Strassennutzung. Daran ist garnix falsches. Sie ist allerdings nur wenig innovativ und bringt im Grunde nichts neues.
    Sie wird hondatypisch gut zu fahren sein, zuverlässig sein und relativ wenig Sprit verbrauchen. Davon kann man ausgehen. Und das ist es. Das können halt andere entfernt vergleichbare und interessantere Motorräder auch, kosten aber u.U. ein bisserl mehr.


    Die NC dagegen hat ein paar Alleinstellungsmerkmale auf die nicht nur ich Wert lege. Deshalb behaupte ich, dass diese Modelle nicht wirklich in Konkurrenz treten.


    Die alte CB500 hatte soweit ich das am Rande mitbekommen habe eine Fangemeinde. Ich hab sie sogar mal recht zügig fahrend im Rennstreckeneinsatz erlebt. Also wenn man wollte, konnte man damit schon auch seinen Spass haben. Die neue wird insofern auch ganz ok sein.
    Greets, Phil

  • Zwitschern im Teillastbetrieb

    Ein Zwitschern im Motorklang kann sehr gut durch einen stark abbroeselnden Katalysator oder einen sich in Zerlegung befindlichen (Reflektions-)Serienauspuff zustande kommen. Das sprichwoertliche "Zwitschern" in wirklich sehr penetranter Weise hatte beispielsweise die XT660Z, und davon war etwa jeder dritte Fahrer betroffen. Abhilfe: neuer Auspuff (entweder Kulanz oder finanzieller Ruin).
    Was koenntest du machen: den Endschalldaempfer abnehmen und schuetteln. Mein Zwitscherauspuff klang damals so:

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    :mrgreen:


    Wenn das Ding irgendwie rasselt oder vielleicht auch nur leise Flirrgeraeusche lose federnder Bleche hoerbar sind, isser hin. Honda wird sich dessen annehmen.


    Der Kat ist schwieriger abzunehmen. Keine Ahnung, ob das machbar ist. Vielleicht sanft und weich dagegenklopfen, ob er scheppert. Nicht mit Stahlhammer o.dgl!


    Ansonsten kann man eigentlich nur das gesamte Abgassystem nach Undichtigkeiten ueberpruefen. Kruemmerflansch, Muttern, -steckverbindungen, alles auf Undichtigkeit pruefen und ggfs. sauber remontieren.
    Ebenfalls pruefen muss man die Ventildeckel. Lose Ventildeckel koennen u.U. zu Nebengeraeuschen fuehren.
    Achso, und natuerlich die Kerzen auf festen Sitz pruefen (aber nicht zu fest!!).
    Viel Erfolg!
    LG, Phil

  • 2013 neue Honda Modelle


    Natuerlich, in Bezug auf die Fahrdynamik hast du vollkommen Recht. Das kann man erst nach einer Probefahrt einschaetzen.


    Konzeptionell bringt diese CB Baureihe im Gegensatz beispielsweise zur NC Baureihe allerdings nichts erkennbar Neues. Es ist ein billiges Standardmoped ohne besondere Eigenschaften oder Merkmale. Das finde ich langweilig, und das unterscheidet die Kiste recht stark gegenueber den NCs.


    Langweilig heisst im allgemeinen nicht "schlecht". Bei mir ist es aber ein Ausschlusskriterium. Ein Neumotorrad sollte technisch wie optisch echte Anreize bieten, nicht nur preisguenstig sein. Ich wuerde es dabei schon gelten lassen, wenn die CB z.B. auffaellig leicht gebaut waere. Das waere ein echter Anreiz und haette auch fuer Einsteiger Sinn. Aber da gibts anscheinend eine Leistungsgewichtsbremse, das geht also schonmal nicht. Einsteiger muessen leider schwere Motorraeder fahren. Wie doof...


    Nun, Honda gehts wohl um Verkaufszahlen, und die werden sie damit kriegen, schaetze ich.
    Greets, Phil

  • 2013 neue Honda Modelle

    Jemand, der eine NC will, kauft eine NC.
    Wer eine CB will, kauft eine CB.
    Was soll man da gross argumentieren?


    Ein typisches Einsteigermotorrad ist nur die CB,
    Die NC hingegen spricht genausogut erfahrene, ruhige, genussvolle Leute an. Oder Spritsparer, entspannte Fahrer, Tourenfahrer, Zuverlaessigkeitsfreunde, Leute die ein modernes Design am Motorrad wollen, Technikfreunde, Pragmatiger, und und und.
    Es gibt so viele Gruende, warum die NC fuer einen Motorradfahrer interessant sein kann, ob Anfaenger oder nicht.


    Fuer mich selbst besteht zwischen der neuen CB Reihe und der NC keinerlei Konkurrenz. Die neue CB ist total uninteressant und langweilig, ein Motorrad ohne bestimmte Eigenschaften: eine typische Honda eben.
    Es gibt leichtere bessere staerkere Fahrzeuge am Markt, welche keinerlei Nachteile gegenueber der CB haben, sofern man nur ein wenig Kohle drauflegt.


    Die NC hingegen ist fuer mich sehr interessant, denn sie ist in einigen Kriterien konkurrenzlos. Da gibts eben nichts Vergleichbares am Markt. Und das ist der grosse Unterschied.


    Die beschriebene Designaehnlichkeit zaehlt fuer mich wirklich nur ganz oberflaechlich. Das haelt einer naeheren Betrachtung nicht stand. Die NC ist um einiges aufwendiger und gefaelliger gestaltet. Mal abgesehen von den zusaetzlichen Features. Den Preisunterschied sieht man m.E. sehr deutlich.


    Also was solls. Den Einsteigern sei selbstverstaendlich die billigere und etwas leichtere CB gegoennt (lt. technischen Daten uebrigens mit hoeherem Spritverbrauch als die NC).


    Ich wuerde allerdings keine wollen. Gaehhn. Bevor ich mir so ein fades Allerwelts-CB-Haeusl hole, waere definitiv eine 390er oder 690er Duke vorzuziehen, wahlweise eine huebsche 2013er ER-6n, oder eben irgendwas anderes leichteres spassigeres in der Art. Oder einfach garnix weiter kaufen. Selbst die vorhandene WR ziehe ich da auf jeden Fall vor.


    Selbstverstaendlich werden die Verkaufszahlen was ganz anderes sagen. Vermutlich wird sich die CB Reihe aufgrund des Preises gut verkaufen. Es scheint viele Leute zu geben, denen solche Eigenschaften wie oben erwaehnt egal sind. Natuerlich greifen die dann zum billigeren Modell. Die haetten aber dann alternativ vielleicht auch keine NC, sondern irgendein x-beliebiges Gebrauchtmoped genommen, Transalp, XJ, Bandit, whatever, voellig egal :lol:
    Greets, Phil

  • Roland Sands T-Max


    1580mm vs. 1540mm. 4cm kürzer. Anyway, ob das ein Problem ist? Fahrdynamisch scheint es lt. den Bildern gut zu passen.

  • Roland Sands T-Max


    Wie bezeichnest du dann eigentlich den Radstand der NC?
    Greets, Phil

  • Preisentwicklung 2013 ???

    Ungefähr 250 bis 300 Eur teurer, wurde mir gesagt. Also ist die Steigerung moderater, als man zunächst angenommen hatte. Ich schätze, man muss sich auch 2013 wieder ranhalten, dass man eine erwischt. Vielleicht doch schnell bestellen :)
    Greets, Phil