Weil ich die kleine WR in meiner Garage so schätze, muss das mal hier her:
Na ich bin gespannt...
Ich hatte auch schon die eine oder andere Farbalternative als Idee, aber ich traue mich nicht drueber.
Bin BTW bereits am Schleifen. Das ABS Zeug der NC700X schleift sich ganz gut. Viel besser als das brutal harte PE der Protektorplastikteile an meiner früheren Tenere, an denen ich fast verzweifelt wäre.
Morgen lasse ich mir ein gröberes Schleifpapier besorgen (dzt. hab ich nur 600er bis 1000er). Damit gedenke ich dann das Carbonmuster der Seitenteile glattzukriegen. Schon mit 600er konnte ich das weit abtragen.
Zitat von D.W.A.I.N.Alles anzeigenden helmfachdeckel lässt net machen?..
Erstmal nicht. Diese beiden Teile könnte man ggfs jederzeit nachträglich noch schnell machen, im Gegensatz zu den mühsam auszubauenden anderen Teilen. Aufgrund der Mühsamkeit dieses Verkleidungsabbaus lasse ich überhaupt gleich so viele Teile machen. Eigtl. war mir das zu teuer für einen Schlag. Ich hatte erst gedacht, ich machs in mehreren Stufen. Aber ein zweites Mal bau ich das Ding nicht auseinander. Bin froh, wenn ich es sauber und zerstörungsfrei wieder zusammenkriege.
Nachgereicht: besseres Bild.
Der zu lackierende Teileberg: 8 schwarze und 1 graues. Das Graue mache ich selber. Da ist es egal.
Und nochmal ein besseres Bild des gestrippten Fahrzeuges bei Tageslicht:
(ein Haltegriff zum besseren Rangieren ist noch dran)
In diesem Zustand hat die NC ein fast schon akzeptables Fahrzeuggewicht. Naja, sind sicher immer noch vieles über 200kg, aber man spürt den Unterschied deutlich.
Zitat von D.W.A.I.N.Alles anzeigenhahaha ich hätt ja gern bernhards gesicht gesehen,
wenn beim abbau was abgebrochen wäre...
Dafür hätte ich Verständnis 
Ich halte mich selbst für einen eher bedächtigen vorsichtigen Laienschrauber, sicher kein Brute force
no brain no pain Frickler.
Umsomehr ärgern mich dann solche Sachen, die vermeidbar wären.
Auch das Federchen, das mir durch die Finger geglitten ist. Das hat viel mit den detaillierten Arbeitsabläufen zu tun. Jeder kleine Handgriff soll überlegt sein. Andere Sachen, die man noch in der Hand hat erst ablegen, bevor man mit solchen Kleinteilen hantiert, ggfs. vorher abdecken uswusf.. Die Zeit muss man sich nehmen. Tut mans nicht, hat man schnell 1h zusätzlich für Sucharbeiten. Erinnert mich an eine schwarze Beilagscheibe, die ich mal im dunklen Verkleidungsbauch meiner Aprilia RS250 verloren hatte. Ich glaub das waren 3h Suche. War dann zwischen Schläuchen und Kabelbaum irgendwo mittendrin im Gewurschtel eingeklemmt. Da wird man total bekloppt bei sowas.
Also es ist nicht so, dass ich es nicht gewusst hätte
Und trotzdem passierts immer wieder. Andererseits sehe ich, dass das Training schon auch was bringt, wenn ich anderen Laienschraubern zuschaue. Da gehts oft um einiges chaotischer zu.
Die abgebrochene Nase jedenfalls nervt mich, aber ich rege mich nicht mehr so auf wie früher. Ist so und aus.
ZitatAlles anzeigen
aber vielleicht passiert des ja dann beim zusammenbau
Ich wünsche es euch nicht. Man muss noch bedenken, dass ich in einer freistehenden Einzelgarage schraube. Die Kälte setzt den Kunststoffen schon auch zu. Bei ABS ist es nicht so schlimm, andere Materialen brechen sofort. Aber es macht einen Unterschied. Der vorhandene kleine Petroleumofen sorgt dafür, dass ich es selbst aushalte, aber das Material wird dadurch nicht wirklich wärmer.
War auch ein Thema bei den Felgenrandaufklebern
Da hab ich die Garage vorher schon hochgeheizt was ging und bin dann mit Bremsenreiniger und Heissluftgebläse an die Arbeit gegangen. Das liess sich dann trotz der Kälte bewerkstelligen und scheint gut zu kleben. Eigtl. wäre 15 Grad Mindesttemperatur vorgeschrieben, auch noch die Tage nach dem Aufkleben. Da war ich weit weg davon...
Zum Felgen ausbauen und Arbeiten in der Wohnung war ich dann wiederum zu faul.
Greets, Phil
Zitat von bike-didiAlles anzeigen
124 € dafür... puh...
Andere Firmen verlangen für erheblich billiger und simpler verarbeitete Blechlein Beträge, die diese Arbeit hier äusserst günstig erscheinen lassen. Das Ding ist perfekt verarbeitet und funktional 1a. Schraubenlängen stimmen exakt, Leichtbau, präzise Passform, diverser sehr sinnvoller Zubehör, das geniale Adapterkabel. Ist nicht bei jedem Zubehörteil so.
Der Stecker des Rücklichts ist mir übrigens von meinen bisherigen Motorrädern nicht bekannt und ich habe ihn im Standard-Japansteckersortiment bei Louis usw. auch nicht gesehen. Da müßte man als Laie schon bei XMAS1 in Wien forschen, nehme ich an. Das ist mühsam und relativ teuer. Insofern halte ich das für ein rundum gelungenes Angebot ohne Frickelei.
Zitat von bike-didiAlles anzeigenHi Phil,
mach mal ein Bild, damit man sich darunter etwas vorstellen kann!
Kunststoffteile ohne Belastung klebe ich mit Sekundenkleber, mit Belastung klebe ich mit Epoxy oder Kunststoffschweißen.
Schmale Nase, die zumindest beim Ein- und Ausbauen starke Belastung hat. Im montierten Zustand ist es wohl weniger schlimm. Die Nase ist etwa 1 - 1.5 cm lang, also ein relativ kleines Teil.
Ich habe absolut keine Ahnung, welchen Kleber ich dafür besorgen muss. Dankbar für Tipps!
Update: werde es mit dem hier versuchen:
http://www.industrieware.de/2k-kunststoffkleber.html
In Kenntnis des sehr guten Tutorials unter http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=491 schreibe ich jetzt mal nicht mehr viel, aber es war ein interessantes 3D-Puzzle, die Verkleidungsteile, angefangen beim Heck bis zur Front abzubauen.
2 Dinge sind echt mühsam:
Hier brauch ich nun etwas Hilfe der Profis. Eine kleine Verkleidungshaltenase der rechten schwarzen vorderen Seitenverkleidung (oben) ist abgebrochen. ABS Kunststoff. Saudumm, denn ich wusste eigentlich was ich tue, da ich das linke Teil bereits runter hatte. Was solls, ist passiert. Mit welcher Methode kann man so eine Haltenase wieder ankleben? Welcher Klebstoff, welche Tricks?
Ich habe jedenfalls nun alles runter bis auf den Scheinwerferrahmen, der noch etwas Mühe machen wird.
Ein zweites Mal mach ich das aber nicht
Und ohne Werkstatthandbuch hätte ich es sicher auch nicht gemacht.
Achso, und der Plastikspritzschutz überm Hinterrad (unterm Tank) hätte nicht rausgemusst. Da hatte ich eine kleine schwarze Feder bei der Demontage der Haltestange des Beifahrersitzes drinnen verloren 
Wurstfinger.
Greets, Phil
Zitat von OleAlles anzeigenSieht gut aus, danke
Tu das! Das Teil ist wirklich klasse gemacht. Die Montage des Taferlträgers ist unproblematisch (hat mit meiner Bemerkung zum Strippen des gesamten Mopeds nix zu tun).
Bei den Kabeln halt ein wenig aufpassen, den Weichgummiblock von den Steckern abziehen, keine harten Knicke
bei der Kabelverlegung, sonst gibts da nix was man falsch machen könnte.
Das ist mal ein toll gemachtes Nachrüstteil. Da kann man gewisse große namhafte Zubehörfirmen in der Pfeife rauchen, wenn man die Qualität vergleicht. Auch das LED Rücklicht ist sowohl gut als auch hübsch. Steht dem serienmäßigen LED Rücklicht meiner Yamaha WR in nichts nach.
Greets, Phil
