Beiträge von Jumpstumper

Meine Gratulation, sehr schönes Stück mit bereits sehr sinnvoller Ausstattung ab Werk
Lies dich, was Zubehör angeht gut im AT Forum ein, da gibts sinnvolle und weniger sinnvolle Systeme, was Befestigungspunkte oder Qualität angeht. Ich erinnere dich jetzt schonmal wieder an Hepco&Becker, was beim DCT und dem Motorschutzbügel zu bedenken ist
Viel viel Freude damit und allseits genussvolles Touren So einen Dusel muss man haben

Habs mal zusammengeführt. Bitte an den TE das in dem Theme einfach ebenso weiterführen, falls noch was kommt.
JS

Ja, kann das sehr gut nachvollziehen, deine Ausführungen. Und auch ich wäre dann gleich in die Vollen gegangen mit deutlich über 100PS. Meine AT dürfte auch gerne 120 PS haben, wäre gar nicht schlimm
Ich meinte nur, weil Köbes immer so derart überzeugt von seinen Fahrkünsten und der Leistungsfähigkeit seiner X war, dass er für sich weiterhin den Ansporn beibehält, andere damit weiterhin zu ärgern, zu verblüffen oder zu deklassieren. Denn mit (seiner) Fahrtechnik kann man mit der X einfach großartiges anstellen, vorrausgesetzt man hat auch die Nerven (nicht) dazu.
Mein Respekt gilt ja immer noch denen, die mit scheinbar untermotorisierten Bikes andere ganz schön dumm aussehen lassen. Was nicht heißt, dass ich auf Heizer stehe, sondern auf deren Fahrkönnen. So gesehen verbläst mich einer mit ner 125er in gewissen Kurven auch immer noch. Aber mir macht das auch nix aus, jeder hat seinen Spaß dabei, me2.

Dann ist das die hier?

City Adventure Video... klingt cool und sieht noch cooler aus. Zielgruppe wird sich finden und ich hätte Bock auf sowas

So langsam kann ich mich bei der AT auch auf den Verbrauch unter denselben Umständen sehr gut verlassen. Neulich bei 314km getankt, randvoll gingen 12,68l rein. Sprich 5 l wären noch zu fahren gewesen. Würde eine Reichweite von um 420km ergeben haben. Bin mal echt zufrieden.
Dass das bischen Hubraumvorteil der AT im Vergleich zu meiner eX aber gleich nen Liter Unterschied im Verbrauch macht, das verstehe ich nicht Noch weniger, wenn man die AT so dynamisch fährt wie die X . Da ist die NC Reihe einfach grandios genial! Und ich schaue mir immer wieder noch Videos zu den NCs an oder sehr gerne im real Life selbigen mit dankbarem Lächeln hinterher. Tolles Konzept!

@ Scootertourist

Starke Kombi , meine nächste soll auch komplett einzelne Schichten haben und genau wie bei der Held die wasserdichte Membran außen getragen werden können.
Würde mich über Erfahrungen freuen (auch Handhabung und Belüftung ohne Schichten) sowie ein Vergleich zur Sand 2.
Viel Freude mit dem Teil, hoffe, sie hält was man sich von ihr verspricht und allzeit gute Fahrt!

Tja Stivi,

wenn einem ein Wunschmotorrad dann auch noch ohne Ausrede passt, wirds schwer werden, dagegen zu halten.
Zu Bauschheim:
Der erste Hinleger war, weil ich durch das Quertreiben des HR und einer satten Bodenwelle es nicht mehr geschafft habe die Fuhre durch Ziehen der Kupplung (mir hats die Finger von der Kupplung gezogen) ausbremsen zu können, hab dabei nämlich lustig weiter am Gas gezogen und daher weiter aus dem Matschfeld rausgetragen...
Wollte alles mit ner manuellen machen (auch wenn ich wieder DCT fahre), weil ich durchs Schalten ja fast wieder Neuling war (seit FS nur DCT). Wenn ich das mit Schalter und der damit verbundenen Kopfarbeit etc. packe, dann mit DCT wohl einiges entpannter. ABER: DCT wird nicht ganz ohne werden in etwas haarigeren Situationen, da ein manuelles Auskuppeln eben nie mögllich ist.
Das Abwürgen am Berg war ne Übung für den Fall, dass falls man an nem steileren Hang mal nicht absichtlich abwürgt es schonmal erlebt hat, wie man mitten im Hang die Fuhre wieder runterbekommt. Dazu muss das Bike eben absichtlich abgewürgt werden (hoher Gang oder Killschalter). Das war aber auch schon das Ganze Geheimnis der Übung.

Shad weil es das für mich einzigste preislich, optisch und von der Wertigkeit her (voll) aktzeptable auffindbare Hartschalenkoffersystem war. Und weil die Träger recht unauffällig sind ohne Koffer.
Alle anderen fielen wegen einem oder oft mehreren genannten Punkten einfach raus.

Mache ich und Danke sehr.
Vorab schonmal ein Bild der Shad HP, etwas runterscrollen und Bild anklicken: http://www.shad.es/en/shad-usa…s/fittings/honda/c12mar1/