Beiträge von Novice

Hallo NC 700

Danke für den hilfreichen Hinweis, ich mache mich gleich mal auf die Suche nach dem Thread !

Gruß Novice

@ primi:

Wie ist das denn zu verstehen? Du hast also Deinen Hund vom Fahrlehrer mit unterrichten lassen und anschließend wohl auch in die Prüfung mit genommen; das ist aber dann ein unerlaubtes Hilfsmittel gewesen .
Oder war es so, daß Dein Hund die Theorieprüfung abgelegt und wie ich annehme auch bestanden hat Na denn: allzeit gute Fahrt zu zweit.

Gruß
NOVICE

Die Fußbremse ist ohnehin im Stadtverkehr angesagt; der Fahrlehrer meiner Frau geht so weit, daß er - nicht nur den Anfängern - sondern generell empfiehlt, in der Stadt normalerweise nur die Fußbremse zu benutzen. Das ist für die ganz überwiegende Zahl der innerstädtischen Bremsvorgänge völlig ausreichend, zumal die NC700 ja immer das Combined Braking System auslöst, wenn eine der beiden Bremsen bedient wird.

Gruß
NOVICE

Zitat von Freed-pf

Ich habe anfangs etwas mit dem DCT innerorts gehadert, aber wohl mehr weil das Verhalten ungewohnt war als dass es wirklich ein Problem gewesen wäre.

Nach knapp zwei Jahren nehme ich die Schaltvorgänge auch innerorts kaum ncoh war und störe mich überhaupt nicht mehr daran. - Alles Gewöhnungssache.

Nur die auf den ersten Metern bei kaltem Motor finde das hin- und herschalten zwischen den unteren Gängen ein wenig störend weil ruppig, für diese Situation nehme ich die Stufe S, damit habe ich dann keine Probleme.

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Ja klar, das werde ich selber mal ausprobieren und etwas trainieren. Interessant ist, daß mein HH, mit dem ich zu Saisonbeginn in seinem Hause einen Plausch hatte, dasselbe erzählte und mir empfahl, im Stadtverkehr den S-Modus zu verwenden, so wie er das stets mache. Von diesem Vorschlag hatte mich später jedoch genau die gleiche Feststellung (siehe oben im Zitat) abgebracht, daß bei einem Kaltstart der S-Modus in den unteren Gängen störend ruppig arbeitet. Das habe ich m.M. nach ein wenig besser im Griff mit der Verwendung des manuellen Schaltmodus.

Aber wie gesagt, als Anregung probiere ich mal aus, ob sich der S-Modus vielleicht doch als im Stadtverkehr überlegen erweist.

Gruß

NOVICE

Mal die Hand aufs Herz gelegt: wer bildet sich denn weiter oder hält sich zumindest wirklich auf dem aktuellen Stand der Theorie und Fahrkunde, nachdem er den Führerschein in den Händen hält. Bei mir war das vor gut 40 Jahren der Fall und nur, weil ich als Spätberufener vor gut einem Jahr zum erstenmal aufs Motorrad gestiegen bin und auch meine Frau dafür gewinnen konnte, selber Motorrad zu fahren, habe ich mir einen USB-Stick gekauft mit einem darauf gespielten Lernprogramm.

Meine Güte, habe ich nicht schlecht gestaunt, was ich alles nicht mehr wußte. Im Ernstfall wäre ich durch die Theorieprüfung glatt durchgerasselt !

NOVICE

Mit dieser Einstellung komme ich auch am besten zurecht. Anfangs hatte ich Probleme beim Anfahren an einer engen, rechtwinkligen Kreuzung oder Einmündung, wie man sie häufig im alten Stadtkern antrifft. Beim Anfahren zum Rechtsabbiegen kam es vor, daß in der Stellung 'D' der Schaltvorgang genau in dem Augenblick ausgelöst wurde, als ich mitten im Abbiegevorgang war. Dies hatte zur Folge, daß ich nicht schnell genug das Gas herausnahm und die ganze Fuhre drohte, auf die Gegenfahrbahn zu driften - ein sehr unangenehmes Gefühl. Mit der manuellen Einstellung ist man in der Stadt definitiv besser bedient, weil man genauer das Gas dosieren kann und der Überraschungsmoment eines ungewollten Gangwechsels ausbleibt.

NOVICE

Daß beim stehenden Motorrad gelegentlich das Hinterrad mitläuft, ist keine Besonderheit des Doppelkupplungsgetriebes. Diese Erscheinung kann ich an meiner HONDA NTV 650 - Revere - immer dann beobachten, wenn ich das Motorrad auf den Hauptständer aufgebockt hinstelle und den Motor starte; das hat mit dem 'Automatik'-Modus des DCT nichts zu tun.

NOVICE

Hallo BLINKER - Freunde,

nur mal vorab einen kurzen Zwischenbericht zum Thema BLINKER ERINNERUNG.

Die beiden Methoden, welche Stephan, Robert und auch Florian vorgeschlagen haben, um das Vergessen des Blinkers (das Ausschalten) zu bekämpfen, sind zur Zeit meine absoluten Favoriten. Sie funktionieren nicht nur theoretisch im Prinzip sondern mit zunehmender Häufigkeit der Anwendung immer besser und zuverlässiger. Ist halt der berühmte Übungseffekt, der beim Motorradfahren ja ohnehin in jeder Hinsicht eine überragende Stellung innehat.

Ich vertraue jetzt mal darauf, was Harry glaubt, nämlich daß es seiner Ansicht nach mit dem Alter wenig zu tun hat.

Bis zum Saisonende bin ich guter Hoffnung, daß ich mein individuelles Problem damit sozusagen im - Daumen - Griff haben werde.

mit fröhlich blinkendem Gruß

NOVICE

Ja, genau !

Den Friedhof habe ich ebenfalls in bester Erinnerung als grandiosen Aussichtspunkt auf das von vielen Kanälen durchzogene Stadtbild und das Meer. Unbedingt in Angriff nehmen, auch wenn es einen etwas längeren Fußmarsch bedeutet, um den nur scheinbar kleinen Hügel zu erklimmen: es lohnt die Mühe. Wenn möglich einen in der Nähe liegenden Parkplatz (ziemlich rar) als Ausgangspunkt für den 'Aufstieg' suchen, sonst wird der Fußmarsch unter Umständen ein wenig lang und beschwerlich, falls die pralle Sonne scheint, was ich Euch aber sehr wünsche.

Gruß
Novice

Hallo Martin,

wenn Du nicht von Dir aus freiwillig den Kontakt abbrichst zum NC-Forum, dann wird Dich hier bestimmt niemand vertreiben. Im Gegenteil wird die Gemeinschaft dann nicht nur fortbestehen sondern kann durch Deine kompetenten Beiträge und Erfahrungen bezüglich der Suzuki nur informativer, interessanter und abwechslungsreicher werden. Das bringt doch Würze ins Biker-Leben!

Auch ich bin jedenfalls sehr gespannt, von Dir und Deiner neuen Maschine zu hören.

Viel Glück und viel Spaß weiterhin

Novice