Damit verbrennt man sich bei Konzerten nicht mehr die Finger 
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Beiträge von klaus-0902
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ZitatAlles anzeigen
Es sind zwei Dinge: maximal 35 kW - bei mindestens 0,2 kW/kg.
Ich denke, es handelt sich hier um die maximal zulässige Leistung / kg.
Deshalb halte ich den Begriff "Mindestleistungsgewicht" eher für verwirrend als erklärend.
VG Klaus
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Bei dem Wetter gestern habe ich sehr bereut, dass ich deiner Einladung nicht folgen konnte und meine NC erst heute abhole.
Trotzdem habe ich an euch gedacht und bin sicher, ihr hattet den Spaß, den ich euch gewünscht habe.VG Klaus
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Mir fällt nichts Originelles ein.
Neulich hab' ich mal wieder Silver Thunderbird von Marc Cohn (http://www.youtube.com/watch?v=bt5J9dT8edk) gehört und kurz überlegt, ob das was wäre...
Aber abgesehen von den vielen Silben stünde dieser Name im krassen Gegensatz zur Charakteristik des DCT und vermutlich noch eine ganze Weile zur Performance ihres Fahrers
VG Klaus
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Zitat von evilhorseAlles anzeigen
Ich merke immer deutlicher, dass ich manchmal schneller fahre als ich sollte, ganz einfach weil mich bisher mein Können so weit beschränkt hat, dass ich besonders in Kurven nicht zu schnell unterwegs war. Aber die knapp 7000km seit Mitte März sowie das ADAC Training lassen mich Kurven langsam schneller fahren als ich sie eigentlich einsehen kann.
lg
Andy
Dann habe ich ja noch Hoffnung. Hab heute 1000 voll gemacht, aber der vielleicht ja auch unnötig große Respekt vor Kurven legt sich noch nicht wirklich fühlbar. Werde wohl im nächsten Frühjahr am besten auch mal ein Fahrsicherheitstraining machen. Vielleicht macht es dann ja noch mehr Spaß...
VG Klaus -
Den SF der Verträge für die 125er Vespa(s) habe ich jetzt schon zum 3 Mal übernommen und für den Roller immer wieder einen neuen Vertrag mit Einstiegs SF von 125% abgeschlossen. Erst der Reihe nach für die Minis meiner Töchter und nun für die NC. Bei den Autos war das eine ordentliche Ersparnis. Für die 8 Monate Mopped macht das finanziell nicht viel aus.
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Ich käme zwar nicht auf die Idee, das Pannenspray für so eine Reparatur zu nehmen.
Offenbar habe ich aber keine Ahnung, denn sollte das Pannenspray nicht auch über das Ventil in den Reifen dosiert werden? Und anschließend? Kommt aus den Kompressoren denn keine Luft? Wenn doch, dann sicher bis zu einem höheren Druck als ihn eine Luftmatratze aushält.
Oder sind Pannenspray und Not-Reparaturset etwas völlig anderes?Egal - ich wünsche uns allen, dass sich keiner mit dieser Thematik in der Motorrad-Praxis auseinandersetzen muss.
VG Klaus
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Zitat von EmilAlles anzeigen
Ich würde übrigens das DCT nicht in Neutral schalten an der Ampel. Das bringt nichts weiter als 2 unnötige Schaltvorgänge.
OK, aber den einen unnötigen in der Garage habe ich mir inzwischen angewöhnt...
Nach dem Tipp von Matthifants HH in Bad Kreuznach, dass sich das Mopped in "N" viel leichter an den Autos vorbei zurückschieben lässt. Er hat Recht
Bestimmt auch vorwärts 
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Bin erst einmal im Dunkeln gefahren und war ganz zufrieden.
So gut wie das Licht der Vespa ist die Originallampe bereits.
Und verglichen mit der Funzel der 125er Sfera zuvor war das bereits eine regelrechte Offenbarung.
Wenn es also mit besseren Lampen noch ausbaufähig ist, kann ich ja meine grundsätzliche Skepsis gegenüber Nachtfahrten nochmal überdenken.
Hier in der Provinz siehst du die Wildsau dann vielleicht 10 Meter früher...VG Klaus
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Zitat von automatixAlles anzeigen
Schau mal im mein Album.
Viele Bilder vom Rack, diversen Adaptern und den Quick-Lock Evo Seitenträgern.Überzeugend! Danke... werde bei Bedarf darauf zurückkommen.
VG
Klaus
