Beiträge von NC700Robert

Zitat von rod64

Hallo,

habe hierzu noch ein Video gefunden.

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Beste Grüße

Harry (Rod64)

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Danke!

Zitat von SuperSport

Die kleine Adventure wäre sportlich orientiert, leicht und kompakt. Honda könnte die AT theoretisch mit DCT anbieten, was ebenfalls sehr attraktiv wäre. In jedem Fall sind das schöne Aussichten, ich fange schon mal mit Sparen an..

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Eine AT mit DCT wäre allerdings sehr interessant!
In dem Fall wäre das Gewicht der Knackpunkt, was auch der Grund ist warum noch keine Crosstourer bei mir in der Garage steht!

Zitat von boardaholic

Hallo Stefan,

2009 habe ich mit der Zero S (altes Modell 32 PS und 84 Nm) eine Probefahrt gemacht. Die war vom Abzug um einiges besser als die X.
Nur mit der Reichweite hatte ich Probleme und ich bin nach 40 km stehen geblieben (Akku leer).

ich hab hier schonmal was dazu geschrieben

Ich bin schon auf Deinen Bericht gespannt Stefan.
Mich würde die reale Reichweite interessieren (also nicht mit was der Hersteller wirbt... das stimmt eh nicht)

Viele Grüße
Harry

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Die Reichweite ist doch nicht das wahre Problem bei den Elektro-Autos und Mopeds, sondern der Krampf beim Wiederaufladen oder ist das bei dem Teil anders?

Zitat von Dante

4,8s steht hier
http://www.magacin.dk/motorcyk…nc-750-x-dct-2014/ar4637/

aber diese elastizitätsmessungen im letzten gang sind doch nur blödsinnig, oder willst du die nur haben um mit der 700er zu vergleichen? habe ich aber auch noch nicht gesehen.

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Danke vielmals!

Ja die ganzen Messungen dienen eher der Unterhaltung und ungefähren Einschätzung der Leistung, vor der Probefahrt im April!

Hat jemand schon irgendwo 0-100 und Durchzugs-Zeiten von der NC750 gefunden?
Hab schon mehrere Tests durch aber davon war nirgends die Rede...

Also seitdem ich ganz ohne Scheibe (GSR750) fahre sind die Windgeräusche zwar mehr jedoch um Welten angenehmer geworden, als mit (ZX10R).

Der Schuberth SR1 hilft dabei natürlich auch!

Wegen der Kraft des Fahrtwinds kann ich nur sagen, dass man halt stark genug sein muss, was aber ohnehin die Norm sein sollte.
Ist halt Gewöhnungssache, aber für mich seitdem ich das erste Mal mit meiner Supermoto gefahren bin der Inbegriff vom Mopedfahren.
Man fühlt sich einfach freier und mit dem was vor und um einen liegt näher verbunden.

Zitat von vortex1984

war doch früher als gedacht kann meine 750 x nächste woche abholen jetzt muss ich nur noch eine schwarze scheibe von mra zb irgendwo her bekommen gibts da schon welche für die 750? oder kann ich da auch eine für die 700 nehmen müsste ja eigendlich gleich sein

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Feine Sache!

Mach doch dann einen 0-100 km/h Test wenn du Lust hast, würde mich interessieren was sich da im Vergleich zur 700er getan hat!

Schade, wenn die S1000R DCT haben würde wäre ich ein neuer BMW-Kunde geworden.

Selbiges gilt aber für fast alle Nakedbikes mit >100PS.

Zitat von Hasienda

Na super, nachdem ich einen recht langen Bericht über den heutigen ersten Tag mit der MT schon gescchrieben habe, ist mir mein Tablet beim Absenden abgestürzt - alles weg.
Daher jetzt erstmal die Kurzform:
Bin heute ca. 250 km gefahren und hellauf begeistert. Die MT ist handlich wie ein Mountainbike, verschlingt förmlich jede Kurve, ist sehr agil und hat in jedem Drehzahlbereich und in jedem Gang reichlich Schub. Der Motor ist wirklich der Hammer, aber in keiner Weise so agressiv, wie ich es aufgrund einiger Berichte befürchtet habe. Allerdings habe ich mich an den A-Modus noch nicht herangetraut, war im Wesentlichen im Standardmodus unterwegs.

Die Sitzposition ist relativ aufrecht, aber doch ein wenig mehr nach vorne geneigt, als bei meiner NC - wohl deswegen hatte ich heute nach der Strecke keinerlei A....schmerzen, was auf der NC undenkbar gewesen wäre. Und das, obwohl die Sitzbank deutlich härter ist, als die der NC - bin wohl doch etwas verbaut...

Trotz (ehemals) 184 cm Körperlänge und einem bei weitem nicht perfekten BMI ist die Sitzposition für mich sehr angenehm, der Kniewinkel sehr entspannt und ich bin auch nach einigen Stunden im Sattel kein bißchen ermüdet.

Nicht optimal sind die Rückspiegel, in denen ich im Wesentlichen meine Schultern sehe ( verdammter BMI ) und der Spritzschutz am Hinterrad - nach reichlich Regen unterwegs und einer nicht mehr vorhandenen Straße sah die MT und mein Rücken nicht wirklich gut aus.
Gewöhnungsbedürftig ist der zu klein dimensionierte Blinkerschalter, fehlend und unersetzbar der liebgewonnene "Kofferraum".
Am Ende der Fahrt stelle ich ein leichtes Surren am Vorderrad bei Betätigung der Vorderradbremse fest, dass dann bei einer Geschwindigkeit von unter 20 -15 km/h verschwindet -'weiß nicht ob das normal ist? ( Habe aber im Netz gefunden, dass dies bei mit ABS ausgestatten Motorrädern nich unnormal sein soll,'werde aber trotzdem die Tage mal meinen Freundlichen fragen).
Fazit: Ich bin sehr begeistert und habe - für mich - die absolut richtige Entscheidung getroffen.
Insgesamt ist die NC sicher das etwas vernünftigere Motorrad (Spritverbrauch MT laut Bordcomputer 5,0 Liter/100km), die mir auch immer sehr viel Spaß gemacht hat.
Aber der Spaßfaktor ist auf der MT für mich und meine Bedürfnisse (Feierabendrunde, Wochenendtrip ohne Übernschtung) nochmal deutlich größer -'freue mich schon auf morgen und hoffentlich besseres Wetter.

Foto's folgen noch - muß erst mal wieder putzen....

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Interessanter Bericht hoffe, dass da noch mehr kommt!

Wie ist es bzgl der Größe des Mopeds verglichen mit der NC?

Zitat von sin_moto

Mir fällt auf: mit Höflichkeit kann man jedes Missverständnis aus dem Weg räumen…

Vergiss nur bitte die Bilder nicht (soll aber nicht als Nötigung zu verstehen sein).

Und lass dir vom schlechten Wetter nicht die Petersilie verhageln bzw. dich nicht auf die Palme bringen… .

Es grüßt
sin_moto,
der jetzt vergnügt vor sich hin pfeifend weiterarbeitet…

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Dann pfeif mal schön.