Beiträge von NC700Robert

Zitat von gyronaut

Naja ... man zahlt bei Honda 1k Aufpreis für's DCT, nicht umgekehrt für's Ausbauen des DCT. Ist bei den meisten Dosen mit Automatik ja auch nicht anders.

Und was BMW angeht: da gibt's doch eh für alles 'nen Knopf.
Ich drück ja so schon immer aus versehen auf die Hupe wenn ich blinken will. Weiß der Geier, was ich bei den Beamern an jeder Kreuzung alles an- bzw. abschalten würde ...

LHzG,
Florian.

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Das ist ja dann noch ein Grund mehr für die Kritiker der Automatik sich nicht unnötig aufzuregen.

Zitat von Flori

Egal.
Wenn die Legende wieder aufersteht, ist sie sicher mehr als nur einen Blick wert.
Wenn Honda gut arbeitet, könnte eine neue AT, bei den vielen sehnsüchtig Data
darauf wartenden, ein Riesenwurf werden

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Auch hier wieder die Stichworte an Honda: Gewicht, Fahrwerk und Optik.

Zitat von Wossi

Wie sollten die wohl bei Honda soviel an Gewicht einsparen bei unverändertem Preis?

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Siehe Antwort unter deinem Beitrag, wenn's sogar Yamaha schafft.
Ich habe mich evtl falsch ausgedrückt, gemeint ist natürlich eine leichtere Neuentwicklung mit gleichem Konzept.

Aber ich persönlich hätte auch nichts dagegen, wenn die NC teurer wäre und mehr verbraucht...bei 60-70Ps, 160-170Kg, besserem Fahrwerk und DCT wäre sie meine!

Zitat von 750ger

Puhhhh. Die Optik wäre nix für mich

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Egal.

Zitat von gyronaut

Why not?
Der Kunde kann doch meist wählen ob mit oder ohne. Und bei mir hat's bei der Probefahrt mit DCT sofort "klick" gemacht, obwohl ich echt skeptisch war.
Ich würde mir deutlich mehr Motorräder mit DCT (als Option) wünschen ... auch von anderen Herstellern. Die Technologie ist definitiv Spaßtauglich und Konkurrenz belebt bekanntermaßen das Geschäft.

LHzG,
Florian.

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DAS.

Solange die Funktionen abschaltbar bzw als Option erhältlich sind gibt es keinen Grund sich aufzuregen.
Ohne DCT kaufen, TK und ABS abschalten, puristisch fahren und leise sein.

Schätze einmal, dass der 750er das so gemeint hat?
Sollte es nur gegen BMW, KTM und Duc gehen kann ich sagen, dass eine Konkurrenz Honda nur noch weiter anspornen würde das DCT zu perfektionieren, was mMn wünschenswert ist.

Zitat von MvK

https://www.youtube.com/watch?v=uwS-ML5VAiE

hier mal was feines

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Ich liebe Supermoto!
Sehr geiles Video!

Es wird bald eine HM Moto gekauft!

Zitat von juergen_loww

Bis gestern: ja
Seit heute: nicht mehr, nach einer Probeausfahrt mit der V-Strom 1000.

Wird Zeit, dass es wirklich irgendwann zu einer NC1000X kommt, oder zumindest die neue AT für etwas mehr Schmalz bei überschaubarem Gewicht sorgt.

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Das Gewicht ist bei Honda mMn das Stichwort.

Selbst die jetzige NC750X mit ihren 55Ps wäre ein Hit mit 160-170Kg Nassgewicht und überarbeiteten Fahrwerk.

Auch die Crosstourer würde weggehen wie warme Semmeln, wenn das Gewicht unter 230Kg geblieben wäre (plus Multistrada-Optik).

Zitat von juergen_loww

Es gibt die ersten Gerüchte, dass KTM im Herbst einen 800-990cm3 2-Zylinder (Motor) vorstellen soll, der eine leichtere Adventure antreiben soll.
Wunschtraum: 850cm3, 80-100 PS, 80nm, 200kg, MSC!
Wäre perfekt aufgestellt gegen F800GS und Tiger 800 (und womöglich eine neue AT?)

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Beim jetzigen Technologie-Trend bei den Europäischen Mopedherstellern würde es mich nicht wundern, wenn Ktm sich auch am DCT versuchen würde...Duc und Bmw ebenfalls!

Zitat von bike-didi

Sehe ich auch so - wobei es da bei der NC hapert: das hohe Gewicht wird zwar durch das gute Handling zum Teil kompensiert, aber das Fahrwerk ist "so na ja". Selbst verbessert, nerven mich immer noch die unsensibel ansprechenden vorderen Federbeine. Besonders in Kurven mit Bodenwellen ist das Geschaukel einfach ätzend. Das ist fast wie Fahren mit einer Starrgabel.
Aber kein Grund, die NC weg zu tun, ich muss die Federbeine wohl mal ganz zerlegen und schauen, wo der Hase im Pfeffer liegt... .

Ich bin heute 270 KM mit der X gefahren, die immer noch sehr viel Spaß gemacht haben.
Genau das habe ich dabei wieder genossen:

Si...

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Öhlins hilft da weiter und kostet nicht mal so viel wie man meinen mag für die X!

Zitat von MucTiger

...Und die PS-Monster fahren ja sowieso nur Männer die nen kleinen Schwanz haben

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