Beiträge von NC700Robert

Zitat von Emil

Das frage ich mich auch, aber da die als reine Tourenmaschine gedacht wäre und ein weites Drehzahlband hat, würde ich sie sowieso ohne nehmen.

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Ich fahre selber nicht so viele Touren, deshalb kann ich da evtl nicht so viel mitreden, aber wäre es bei einer langen 10 Stunden Tour mit wechselnden Geschwindigkeiten nicht angenehmer ein DCT an Bord zu haben?

Btw jetzt wo ich mir die VFR800 einmal genauer angeschaut habe...
Da haben die Leute von Honda, vom Design her, das richtig gemacht was sie bei der 1200er "falsch" gemacht haben, mMn natürlich.
Die sieht einfach um Längen besser aus für mich, irgendwie eine Mischung aus Panigale und CBR nur etwas weniger sportlich.

Zitat von Emil

Werd bei Gelegenheit mal die neue VFR 800F probefahren. Leider gibts sie in Deutschland nicht in Weiß, wie auf dem Bild unten (dank der blöden 1024-Pixel-Begrenzung des Forums nur als Link).
Bin schon gespannt, wie mir die Sitzposition auf Dauer gefällt. Nakeds sind mir eigentlich alle zu aufrecht.

http://www.omnimoto.it/mwpImag…test-foto-statiche_16.jpg

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Ich versteh vor allem nicht warum Honda bei der VFR800 kein DCT optional anbietet...

Mir gefällt sie trotzdem optisch und technisch sehr gut, vor allem in weiss wie auf dem Foto!

Zitat von Bullet

Boah eh, Robert...nimm es mir nicht krumm, aber ist auf deiner Schallplatte noch ein anderes Lied...

Kauf dir bitte endlich deine SuMo Einzylinder, dann ist die Welt wieder rosa. Es wird nicht besser wenn du jede Woche darauf hinweist, daß du die Hackenkratzer-Kisten ganz toll findest. Ist ja auch überhaupt kein Problem, für jeden Topf der passende Deckel. Aber ganz ehrlich: seit deinem Beitritt gibts den gleichen Sing-Sang aus deiner Ecke und kein Ende in Sicht...

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Das kann ja nicht dein Ernst sein.

Zitat von Sugram0

Das Video ist zwar nicht bei Youtube aber trotzdem Spektakulär

http://www.gaskrank.tv/tv/moto…-autodach-unglaublich.htm

Und was hat der Fahrer für ein Glück

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Der beste Schutz ist halt immer noch ein Ninja zu sein!

Falls du trainierst mach es wie eine Sumo-Deadlift (breiter Stand und Arme dazwischen), geht sehr einfach (musste ich bis jetzt nur beim Sicherheitskurs machen).
Sollte dem nicht der Fall sein ist die zuvor beschriebene "mit dem Rücken zum Moped"-Methode empfohlen worden.

Aber das ist wie alles im Leben was mit dem menschlichen Körper zu tun hat, mMn sollte man nicht das Symptom bekämpfen (zB Windschild kaufen damit der Nacken entspannt oder besagte Rücken zum Moped Methode weil du zu schwach bist) sondern die Ursache (mit dem Training anfangen um stärker zu werden), jedenfalls mache ich das so.

Lg

Respektvolles Miteinander ist das A und O eines jeden gut funktionierenden Forums.

Ich bin dafür, dass die Störenfriede bleiben und man versucht ihre Beiträge entweder zu ignorieren oder dennoch respektvoll darauf zu antworten.
Jedenfalls werde ich das so machen.

Warum die alteingesessenen Forumsmitglieder ans Gehen denken kann ich nicht verstehen.
Hier ist doch allgemein eine ziemlich gute und produktive Stimmung bei den Beiträgen.

Lg und (hoffentlich) bis zum Forumstreffen,
Robert

Zitat von steve-row

Hallo Leute,

vielleicht doch mal eine "good idea" von unseren britischen Freunden...

http://ccm-motorcycles.com/defence.asp#

hätte sie 2-Zylind. und ca. 80PS und würde 8.000,00 € kosten, dann wäre es meine.

Aber ist schon ein gutes Gerät.

mfG Stefan

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Für mich wäre die Einzylinder Variante eher was.
Bisschen was dran schrauben dann sollten leicht 55Ps bei ~120Kg zu erreichen sein.

Allerdings würde ich dann doch lieber gleich eine Supermoto nehmen.
Honda hat eine der besten:
Testvideo | HM Moto -- CRM F450X ´13- Supermoto A…:

Bollernde Eintöpfe sind einfach was feines!
Das einzige was noch besser klingt ist der V2 der SXV...

Lg

Einer der besten Kicker aller Zeiten in MMA und K1:

Mirko Cro Cop Filipovic - The Wild Boy:

Konnte mit ihm 12 Stunden im Flugzeug auf dem Weg nach Japan zusammen sitzen und über Gott und die Welt plaudern (Zufall) und hatte als langjähriger Fan seit K1 und PrideFC einen der besten Tage meines Lebens.

Zitat von maromaier

Dreispurige Strasse, alle ca 500-800 m eine Ampelkreuzung. Ich habe lecker von der letzten Ampel wegbeschleunigt und rolle mit etwas über 80 auf die nächste Kreuzung zu (erlaubt sind 70). Dort springt die Ampel auf gelb und ich entscheide, das schaff ich nicht, und bremse. Wegen der 80 etwas härter als sonst. Die Ampel springt auf rot und kurz danach stehe ich an der Linie.
In dem Moment schiesst ein grosser Lieferwagen links an mir vorbei, voll bei rot über die Kreuzung und halb auf meiner Fahrspur! Scheinbar hatte er die Situation anders eingeschätzt und nicht mit meinem Bremsen gerechnet, so dass er nur noch mit knapper Not ausweichen konnte. Hätte er das nicht geschafft, dann hätten sie mich von seiner Kühlerhaube kratzen können...

Was lerne ich hieraus? Ich kontrolliere mein Bremslicht: funktioniert. Und in Zukunft schaue ich erst in den Spiegel, bevor ich hart bremse.

Habt ihr noch andere Tips? Z.B. zu der Frage, ob ich in dieser Situation besser bei Rot über die Kreuzung hätte fahren sollen, um einen Auffahrunfall zu vermeiden?

Mark

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Wow noch einmal Glück gehabt!
Den Post kann ich nicht liken!!!

Deshalb fahr ich nur mehr mit meiner Held Race Evo Kombi wenn ich mal schneller unterwegs bin.
Werd mir später wahrscheinlich noch die Held Safer Jacke besorgen um in der Stadt wenigstens so gut wie's geht geschützt zu sein.
Man muss immer mit der Dummheit der anderen fahren, wie man an dem Beispiel erkennen kann...

Zitat von casper1974

Welche Schlösser hast du denn...

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Keine Ahnung wie die genau heißen, ein längliches gelbes und ein silbernes, von Abus.
Beide mit Alarmanlage und Kette.