Beiträge von NC700Robert

Zitat von Luftfeder2014

So, jetzt habe auch ich mal den Test gemacht , da manche meiner Bekannten das Rollerfahren ja immer als achsoooo Toll angebracht hatten. Wir haben jeweils auf kleineren Touren getauscht, daher hier meine Erfahrung mit einer Aprilia I300, T-Max 530 und neulich auf einer BMW C600 Sport.

Vorteile: Teils größeres Staufach

Nachteile:
-Der Antrieb durch diesen nicht kraftschlüssigen Antrieb ist mir ein Graus.
- Bei den Größeren Rollern, hat man das Gefühl mit einem LKW unterwegs zu sein
- Bodenunehenheiten werden durch oftmals kleinere Räder noch schlechter weggesteckt als mit der NC ( Und die ist ja nicht gerade eine Sänfte)
- Fahrwerk teilweise, schwammig.
- Preis/Leistungsverhältniss fast schon eine Frechheit. ( Mein Kollege mit der BMW zahlte über 12000 in Worten Zwölftausend Euronen)

Was früher mals kleine spritzige Roller für die Stadt waren, sind mittlerweile Kieslaster daraus entstanden.
Selbst ein bekannter Händler von mir hatte so ein Rollerschiff mal leider in Zahlung genommen ( Burgmann) und es bitter bereut, da es wie Blei dort im Ausstellungsraum versauerte.

Mein Fazit.
Rollerfahren kann man überhaupt nicht vergleichen mit der NC, nicht mal Ansatzweise.

Ich muss allerdings fairerweise sagen, das dies evtl. auf die Integra 700/750 nicht zutrifft, da hier ein anderes Motoren/Antriebskonzept zugrunde liegt.

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Es gibt eine Ausnahme: Aprilia SRV850 mit Öhlins Fahrwerk und etwas optimiert.
Fand ich persönlich sehr lustig zum fahren, ausser, dass er etwas früh aufsetzt in den Kurven.

Lg

Zitat von dwersarie

henry86.

Wenn man Fahrerfahrung hat auf ein SH150i oder ein Kymco muss man sich richtig Überlegen ob ein Umstieg auf ein 275 kg schweres Motorrad mit 130 PS geeignet ist. Das Unterschied ist mal sehr gross. Der NC750X ist 220 kg und hat 55 PS. Wie andrella96 schon erwähnt ist der Preis auch zweimal höher.
Fürs fahren auf ein Crosstourer sollte man schon m.M.n. genügend Fahrererfahrung haben. Ich weiss allerdings nicht ob du die hast.
Sicherheit für Fahrer und seine Umgebung, andere Verkehrsteilnemer, ist besonders wichtig und man hat seine Verantwortung dafür.

Wünsche mal gute Überlegung und Entscheidung.

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Ich würde Fahrerfahrung streichen und es mit dem richtigen Charakter und gesunden Menschenverstand ersetzen.

Ich bin 2 Jahre lang mit einem Aprilia SR50 Ditech gefahren bevor ich mit 16 Jahren mit einer CBR1000RR unterwegs war in Thailand (natürlich nur auf abgesperrten Teststrecken aber trotzdem).
Der wichtigste Punkt dabei ist jedoch, dass ich in Thailand mit 150er Rollern schneller und gefährlicher unterwegs war als anfangs mit der Honda.
Warum?
Weil ich großen Respekt und Schiss vor der Leistung hatte.

Jedenfalls kann man selbst in einem Land mit sehr gefährlichem Verkehr ohne Helm auf einer 1000er anfangen, solange man großen Respekt vor der Maschine hat und sich selbst eingesteht noch Anfänger zu sein.

Ontopic:
Fahr sie beide mehrere Stunden probe und entscheide dich nach Gefühl und der Menge an Papier in deiner Brieftasche.

Zitat von Flori

Hey Leute,

Ist euch eigentlich schon mal aufgefallen, was Sin_Wechselanhang hier macht?

Das ist Social Engineering allererster Güte. Und die gesamte Facebook_Whatsapp_Google+_usw.-Anhängerschaft macht mit.
Ist euch schon mal aufgefallen, dass Sin_malsehenwieerbeimnächstenmalheisst nie eine Antwort auf seine eigenen Umfragen gibt und sich auch sonst eher bedeckt hält, es sei denn, man lockt ihm aus der Reserve? Und viele von euch schlagen sich beim Beantworten seiner völlig forumssinnfremden Fragen um den Titel des Exhibitionismus-Masters?

Gut gemacht Sin_Zuckerberg. Ich zumindest bin beeindruckt von deiner recht subtilen Vorgehensweise.

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Ich sehe es positiv, bringt Schwung in das Forum!

Derzeit professioneller Krankenbett-Tester.

In den letzten Jahren war ich Thaiboxer in Thailand, MMA-Kämpfer in Japan, hatte einen Aushilfsjob am Fischmarkt in Tokyo, Student, Taxifahrer, Boxtrainer, etc...hört sich stressig an war aber der Himmel.
Ich hab mich immer frei wie ein Vogel gefühlt und war glücklich.

Offtopic ab hier:
Erst im letzten Jahr als ich mich erstmalig dazu entschlossen habe mich im Europäischen Raum für längere Zeit niederzulassen hat eine komische Pechsträhne angefangen.

Ich bin kein gläubiger Mensch, aber dennoch sehe ich darin eine Botschaft die mir sagt, dass ich mein Leben wieder so leben sollte wie zuvor wenn ich diesen Mist besiegt habe.

Lg

Zitat von Emil

So, konnte anderthalb Stunden fahren.
Das isses, absolut. Endlich nicht mehr nach hinten rutschen und klein machen, man sitzt gleich "richtig". Super Ergänzung zur NC.
Allerdings will der Motor ordentlich Drehzahl. Läuft aber bis 55 im 6. rund, man kann es auch ruhig angehen.
Hat im Gegensatz zur 1200F sofort Vertrauen erweckt; fährt Kurven wie auf Schienen.

[attachment=0]vfr800f.jpg[/attachment]

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Sehr schönes Moped!

Wenn die nächstes Jahr DCT bekäme könnte ich schwach werden, sofern ich bis dahin wieder stark geworden bin.

Zitat von Emil

Das frage ich mich auch, aber da die als reine Tourenmaschine gedacht wäre und ein weites Drehzahlband hat, würde ich sie sowieso ohne nehmen.

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Ich fahre selber nicht so viele Touren, deshalb kann ich da evtl nicht so viel mitreden, aber wäre es bei einer langen 10 Stunden Tour mit wechselnden Geschwindigkeiten nicht angenehmer ein DCT an Bord zu haben?

Btw jetzt wo ich mir die VFR800 einmal genauer angeschaut habe...
Da haben die Leute von Honda, vom Design her, das richtig gemacht was sie bei der 1200er "falsch" gemacht haben, mMn natürlich.
Die sieht einfach um Längen besser aus für mich, irgendwie eine Mischung aus Panigale und CBR nur etwas weniger sportlich.

Zitat von Emil

Werd bei Gelegenheit mal die neue VFR 800F probefahren. Leider gibts sie in Deutschland nicht in Weiß, wie auf dem Bild unten (dank der blöden 1024-Pixel-Begrenzung des Forums nur als Link).
Bin schon gespannt, wie mir die Sitzposition auf Dauer gefällt. Nakeds sind mir eigentlich alle zu aufrecht.

http://www.omnimoto.it/mwpImag…test-foto-statiche_16.jpg

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Ich versteh vor allem nicht warum Honda bei der VFR800 kein DCT optional anbietet...

Mir gefällt sie trotzdem optisch und technisch sehr gut, vor allem in weiss wie auf dem Foto!

Zitat von Bullet

Boah eh, Robert...nimm es mir nicht krumm, aber ist auf deiner Schallplatte noch ein anderes Lied...

Kauf dir bitte endlich deine SuMo Einzylinder, dann ist die Welt wieder rosa. Es wird nicht besser wenn du jede Woche darauf hinweist, daß du die Hackenkratzer-Kisten ganz toll findest. Ist ja auch überhaupt kein Problem, für jeden Topf der passende Deckel. Aber ganz ehrlich: seit deinem Beitritt gibts den gleichen Sing-Sang aus deiner Ecke und kein Ende in Sicht...

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Das kann ja nicht dein Ernst sein.

Zitat von Sugram0

Das Video ist zwar nicht bei Youtube aber trotzdem Spektakulär

http://www.gaskrank.tv/tv/moto…-autodach-unglaublich.htm

Und was hat der Fahrer für ein Glück

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Der beste Schutz ist halt immer noch ein Ninja zu sein!

Falls du trainierst mach es wie eine Sumo-Deadlift (breiter Stand und Arme dazwischen), geht sehr einfach (musste ich bis jetzt nur beim Sicherheitskurs machen).
Sollte dem nicht der Fall sein ist die zuvor beschriebene "mit dem Rücken zum Moped"-Methode empfohlen worden.

Aber das ist wie alles im Leben was mit dem menschlichen Körper zu tun hat, mMn sollte man nicht das Symptom bekämpfen (zB Windschild kaufen damit der Nacken entspannt oder besagte Rücken zum Moped Methode weil du zu schwach bist) sondern die Ursache (mit dem Training anfangen um stärker zu werden), jedenfalls mache ich das so.

Lg