Beiträge von NC700Robert

Zitat von küstenbiker

Heute zum Motorrad-Treffen Hotdog-Havn in Dänemark bei gutem Wetter...

Motorrad-Treff bei Annies Kiosk...(Dänemark)

V-8 Ferrari Motor, 3,5 Liter mit 378 PS...! 250 Kmh im ersten Gang...!

Kleine Zweitakter Cafe Racer...

Ostsee-Strand Sonderhav

Kleinholz...

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Ferrari-Motor? lol

Gibts da noch mehr Bilder und Infos?
Ich find ja solche Projekte immer sehr lustig und auch gut, aber zum Kurven fahren kannst sowas leider vergessen.
Eben wie eine Harley, hört sich sexy an, schaut gut aus, ordentlich Druck von unten und ein "Livestyle-Paket" wenn man es so nennen will...aber versuch damit schnell um eine enge Kurve zu fahren und der Spass hört sich auf (Ausnahme sind vielleicht modernere Harleys mit Nakedbike Rahmen...).
Egal, dafür wurden sie ja weder gebaut noch gekauft.

Der 2T Racer sieht auch sehr interessant aus.
Wie viel ccm?

Robert

Zitat von SuperSport

Sei froh!

Ich persönlich glaube nicht, dass es sich um eine urban Legend handelt, man liest immer wieder davon und zwar bei relativ geringer Laufleistung. Aber das soll hier nicht das Thema sein, sprengt den Rahmen. Wer will kann ja google anwerfen.

https://www.google.de/webhp?so…8#q=f800gs%20motorschaden

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Ist nicht der selbe Motor auch abgeändert in der Nuda 900 drin?
Dort macht er angeblich keine Probleme...

Zitat von Flori

5 Mopeds wären noch besser...

einen 50er Roller für mal eben zum Bäcker, einen 300er Midiscooter für die Stadt, eine NC für den Land-Alltag (Stadtbewohner haben da ja schon einen 300er Midi), einen größeren Tourer für die weiteren und einen großen Tourer für die weiten Strecken sowie eine Enduro fürs Gelände. Das ließe sich nun noch beliebig ausweiten.
Obwohl... jetzt sinds ja schon 6...zumindest für die Landbevölkerung...

Warum manchem die Integra nicht für die Stadt geeignet scheint, entzieht sich meinem Verständnis. Ich würde sie nie mehr gegen einen Roller eintauschen wollen.

Aber vielleicht ist das ja einfach das, was die Rollerfahrer schon immer von den Motorradfahrern und umgekehrt unterscheidet. So wird's dann auch nie was damit, dass die einen für die anderen auch mal die linke Hand zum Gruß heben.

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Für mich wäre es:
VFR1200XD für lange Touren zu zweit
CBR1000RR für die Rennstrecke
CRM F450R für die Kartbahn und die Berge
NC750XD für die Stadt und kurze Landstrassenfahrten

Ich glaube wir können uns alles einigen, dass man (fast) nicht zu viele Mopeds haben kann.

Zitat von Flori

Bevor BMW ein vorhandenes Modell pflegt, bringen die lieber 5 neue Abarten mit neuen Features. Sonst halten die die Anzahl der jährlichen Rückrufaktionen nicht

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Die S1000RR ist mMn das einzige Moped von BMW was es wert wäre zu kaufen.
Bin damit schon ein paar 1000 Km unterwegs gewesen und habe es sehr genossen!

Lg

Bei der GSR passierte das ein paar Mal nachdem ich das Navi angeschlossen hatte.
Nach 2 Wochen Betrieb war es aber wieder weg und kam danach nicht mehr.

Zitat von Flori

Eigentlich wollte ich mich ja nicht mehr zu diesem Thema weiter äußern. Aber nun muss ich es doch nochmal, weil ich sehr beeindruckt bin.

DANKE!!!!!

Danke an Euch alle, dass Ihr meinen Beitrag beachtet habt.
Danke auch an vt_Michel, dessen Kommentar (im Vergleich zu anderen von ihm) zeigt, dass dieser Thread zurecht gestartet wurde.
Danke an alle, die meinen Beitrag ergänzt, mit sachlichem Für und Wider kommentiert, oder einfach nur zur Kenntnis genommen haben.

Ich denke wir sollten uns nicht mit Foren vergleichen, in denen es viel rauher zugeht und uns auf die Schulter klopfen, das wir besser sind.
Wir sollten einfach die Meinungen anderer akzeptieren, sachlich darüber diskutieren, eigene Standpunkte mit Stil und Form verteidigen und nicht versuchen andere Meinungen mit Beleidigungen und boshafter Polemik zu unterdrücken. Wir sollten den Rookies nachsehen, wenn sie nicht sofort den richtigen Weg gehen und den alten Hasen nachsehen, wenn sie die gleiche Antwort nicht 100 mal geben wollen.

Ob zuviel oder zu wenig Technik, ob zu viel oder zu wenig persönliches, dieses Forum hat so viele Facetten, dass für jeden was dabei sein dürfte. Und wenn mal ein Thema oder eine Aussage nicht passt, dann kann man sie ja auch mal ignorieren, statt sie zu kommentieren. Nicht alles muss von jedem gelesen oder gar kommentiert werden. Das gilt m.E. für uns alle. Und fast alle halten sich dran. Jedem recht machen kann mans ja eh nicht.

Ich bin auf jeden Fall gern hier. Ich hab hier schon vor viel gelernt. Und ich hab viele neue Leute kennen gelernt. Auch persönlich. Das soll so bleiben.

Auch dafür Danke!

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Kann man nicht besser sagen, Daumen hoch!

Lg

Zitat von bike-didi

Die habe ich ja schon im Keller liegen, allerdings befürchte ich, dass sich das noch verschlimmert, weil die deutlich schlechter auf Temperatur zu bringen sind. Grad bei so nem Wetter wie letztes Wochenende.
Was macht die DL ?
Bei Svebu war ich übrigens am Samstag - das war nix. Das reduzierte Zeugs war nur Ramsch... .

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Versuch mal die Continental Reifen, find ich persönlich super!

Lg

Zitat von Xaverl

Ich stand auch vor der Entscheidung: NC750X oder Crosstourer, denn meine 1200GS TripleBlack nervte mich mit der ewigen Schalterei und das mit einem elenden Klacker-Getriebe. Als VW-DSG-Fahrer bin ich schon vor Jahren auf den Geschmack gekommen :D. Also ab zum freundlichen Hondahändler und erst die NC testen. Es war Liebe auf den ersten Kilometern. Dann die Crosstourer: im Stand schockt das Gewicht, jedoch sobald es in Bewegung ist spielerisch und zielgenau zu fahren. Für meinen Geschmack passt der 4Zyl. nicht so gut zu dem Moped. Nun denn ich hab mir eine NC-DCT rausgelassen und bin begeistert. Läuft liegend 190kmh nach Tacho, verbraucht 3,5L beim normalen touren, auf das Handschuhfach möchte ich nicht mehr verzichten, ABS arbeitet sogar auf Wald- und Wiesenwegen echt gut. Nur Wheelyfahren geht mit dem DCT noch nicht
Meine NC hat zusätzlich einen Fußschalthebel, doch der ist so überflüssig wie ein Kropf. Habe jetzt einen 150er Hinterreifen drauf und siehe da, noch handlicher. Der nächste 160er T-Next liegt auch schon daheim, auf den bin ich schon gespannt.
Denke dass viele hier auch schon sehnsüchtig auf die neue AfricaTwin nächstes Jahr warten: NC-Motor als 1000ccm mit 100PS macht neugierig.

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Ich finde auch, dass der V4 zwar zur F passt aber nicht in den Crosstourer.
Wenn Honda schlau wäre würden sie einen V2 reinhauen, Gewicht sparen aber das DCT behalten.
Eine Honda "Multistrada" oder "Adventure" (je nach Einsatzgebiet) eben mit DCT.

Mal schauen was die AT zu bieten hat.

Zitat von Hondatilo

Hallo henry,

warum hast du dir nicht gleich den SH300i gekauft? Dem geht am Berg nicht so schnell die Puste aus. Er ist auch klein und leicht und bissl kompfortabler im Fahrwerk als der 150er.
Auch überholen auf der Landstraße geht flott im gegensatz zum kleinen. Der 300er wird sehr unterschätzt!

Gruß Tilo

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Ausser bei den Italienern, da ist er Nummer 1!

Zitat von Luftfeder2014

So, jetzt habe auch ich mal den Test gemacht , da manche meiner Bekannten das Rollerfahren ja immer als achsoooo Toll angebracht hatten. Wir haben jeweils auf kleineren Touren getauscht, daher hier meine Erfahrung mit einer Aprilia I300, T-Max 530 und neulich auf einer BMW C600 Sport.

Vorteile: Teils größeres Staufach

Nachteile:
-Der Antrieb durch diesen nicht kraftschlüssigen Antrieb ist mir ein Graus.
- Bei den Größeren Rollern, hat man das Gefühl mit einem LKW unterwegs zu sein
- Bodenunehenheiten werden durch oftmals kleinere Räder noch schlechter weggesteckt als mit der NC ( Und die ist ja nicht gerade eine Sänfte)
- Fahrwerk teilweise, schwammig.
- Preis/Leistungsverhältniss fast schon eine Frechheit. ( Mein Kollege mit der BMW zahlte über 12000 in Worten Zwölftausend Euronen)

Was früher mals kleine spritzige Roller für die Stadt waren, sind mittlerweile Kieslaster daraus entstanden.
Selbst ein bekannter Händler von mir hatte so ein Rollerschiff mal leider in Zahlung genommen ( Burgmann) und es bitter bereut, da es wie Blei dort im Ausstellungsraum versauerte.

Mein Fazit.
Rollerfahren kann man überhaupt nicht vergleichen mit der NC, nicht mal Ansatzweise.

Ich muss allerdings fairerweise sagen, das dies evtl. auf die Integra 700/750 nicht zutrifft, da hier ein anderes Motoren/Antriebskonzept zugrunde liegt.

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Es gibt eine Ausnahme: Aprilia SRV850 mit Öhlins Fahrwerk und etwas optimiert.
Fand ich persönlich sehr lustig zum fahren, ausser, dass er etwas früh aufsetzt in den Kurven.

Lg