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Und ich denke mir, anstatt den Einzylinder bis an die Grenzen auszureizen, sollten sie einen Paralleltwin mit 800 oder 900 ccm entwickeln und damit eine Baureihe aus dem Boden stampfen. Hätte bestimmt eine schönere Motorcharakteristik und wäre leistungsmässig ein spürbarer Schritt nach vorn, gegenüber dem 690. Bei geringer Gewichtszunahme wohlgemerkt.
"und sollten in der Lage sein uns wenigstens im unbewaffneten Kampf zu behaupten."
Alles gut und recht. Aber was machen Kinder, Alte, Behinderte? Außerdem gehst du von fairem Kampf auf der Matte aus. Diese Krawalltypen treten aber heutzutage in Rudeln auf, kämpfen mit unfairen Mitteln (alles ist erlaubt) und hören auch nicht auf dir mit Stiefeln auf die Birne zu treten, wenn du schon lange ohnmächtig auf dem Boden liegt.
Das ist eine andere Qualität, wie früher, als man sich geprügelt hat und wenn einer zu Boden ging war aber auch Ruhe. Diese Messertruppen lassen sich auch durch in die Augen sehen und Grundkampfstellung nicht sonderlich beeindrucken. Der Normalbürger besitzt auch nicht eine Sammlung schwarzer Gürtel...
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Stimmt. Kleine Kinder, Alte und Behinderte sind nicht in der Lage sich selbst waffenlos zu verteidigen. Bin gerade selber in der Lage.
Ich stimme dir auch zu, dass es heutzutage leider selten faire Kämpfe gibt, was auch der Grund ist warum ich mich grundsätzlich nicht gern auf der Strasse schlage. Die Frage ist nun, was man dagegen machen kann...
Die futuristische Husqvarna 701 SuperMoto geht mit großer Wahrscheinlichkeit 2015 in Serie.
Basierend auf dem KTM 690 Einzylindermotor, aber mit 75 PS um 9 PS mehr als die SMC R.
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Anstatt die 9PS mehr heraus zu kitzeln sollten sie lieber die Motorcharakteristik ein wenig sanfter machen. Ich hätte lieber 5PS weniger und dafür eine lineare Leistungskurve von unten heraus.
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Ich habe gemischte Gefühle wenn ich Männer höre die darüber reden kein Risiko einzugehen und vorsichtig zu sein. Auf der einen Seite verstehe ich es, wegen der pazifistischen (masochistischen?) Nachkriegs-Erziehung in Deutschland, aber auf der anderen Seite finde ich es nicht gut, dass Stärke und Mut heutzutage so verteufelt und mit Dummheit gleichgesetzt werden. (Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass es teilweise strohdumme Pazifisten und sehr schlaue Kämpfer gibt. Natürlich auch umgekehrt.)
MMn sind wir nichts anderes als Affen (sehr schlaue Affen teilweise, hat also nichts mit Blödheit zu tun) und sollten in der Lage sein uns wenigstens im unbewaffneten Kampf zu behaupten.
Und ich hab mich gefragt woher die Bilder aus der "Bockperspektive" stammen. Da muss ja einer dem "wilden" Tier eine Kamera aufs Kreuz geschnallt und später wieder eingesammelt haben.
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Da gabs früher schon einmal ein Video also begegnen sich die 2 wohl öfters.
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Dieses Mal haben sie das Vieh wohl vorher etwas getuned.
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, sind nere Harleys doch technisch gar nicht unbedingt schlecht. Eine führt ja sogar diese Dauertestwertung an. Dieses Cruiser-Sitzen mit den vorverlegten Fußrasten ist wohl nicht wirklich was für mich, das ist mir zu ungewohnt, um es überhaupt auszuprobieren.
Marketing ist viel, klar. Andererseits, man schaue mal auf den aktuellen Pseudo-Enduro-Trend. Wenn ich diese Bilder oben von der neuen Yamaha sehe, und wie kerzengerade der darauf hockt, krieg ich schon Ohrensausen und Steißbeinschmerzen vom Hinsehen. Auf ner echten Enduro passt das, weil man so mehr Kontrolle im Gelände und bei niedrigem Tempo hat. Aber auf der Landstraße? Allein der turbulenzarme Lufstrom hinter der "Flugzeugnase" eines Sportlers oder Sporttourers ist so viel leiser und angenehmer, daran ändert auch ne hohe Scheibe nichts. Wirklich geländegängig sind die Dinger dabei auch nicht. Was soll das also? Aus meiner Sicht unergonomischer Optikquatsch. Und dennoch werden diese Motorrad-SUVs massenhaft gekauft.
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Also ich finde die Sitzposition auf NC750X, Supermoto, Nuda 900R, 690 Duke, usw sehr angenehm und durchaus sportlich. Man muss halt einen gesunden starken Körper dafür haben, vor allem ein fester Nacken hilft gegen den Fahrtwind.
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