Zitat von Sugram0Alles anzeigenHallo Robert
als Ergänzung zu dem Auto, bestimmt ne gute Kombi
[attachment=0]polizia_2.jpg[/attachment]
"Als-e ich-e habe mit de meine Knie in de Kurve geschliffe, ich-e habe gesehe deine de linke Bremselichte kaputte si?
Registrazione e patente di guida." 
Zitat von sin_motoAlles anzeigen
Hübsch sehen sie aus, aber ob da im Forum wirklich Wechselgedanken aufkommen... ;)?
Ein Kollege von mir fährt eine "Fireblade".
Ein verrückter Hund, bei dem man sich wundert, dass er überhaupt noch am Leben ist....
Es grüßt
sin_moto
Ausser der Sitzposition und der Zylinderanzahl sehe ich da nicht viel Unterschied zu einer Super Adventure, Multistrada oder S1000XR (gleich viele Zylinder aber Reihenvierer).
Gut diese Modelle kommen wahrscheinlich auch für die meisten hier nicht in Frage, aber das ist ja auch nicht Thema des Threads. 
Gerade gesehen, MV Agusta stattet wohl die Italienische Polizei mit etwas sportlicheren Mopeds aus:
http://www.1000ps.at/motorrad-…le-800-polizia-2015-11798
Aprilia wird ja aus ungenannten Gründen von 1000ps ignoriert, hat aber heuer wie ich finde 2 hübsche und sportliche Update-Modelle herausgebracht:
Aprilia RSV4 RR:
Aprilia Tuono V4 1100RR:
Zitat von SuperSportAlles anzeigenDie Husqvarna 401 gefällt mir verdammt gut. Hebt sich angenehm von der Masse ab, ohne zu übertreiben. Sau nice. Husqvarna is back, mehr als jemals zuvor.
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Hat übrigens den Motor der KTM 390.
Es handelt sich übrigens um eine Studie, aber die 701 SM wird gebaut, ich denke die Chancen für die 401 stehen auch nicht schlecht.
War mit meiner Husky auch immer zufrieden und finde die Marke an sich super.
Die 401er erinnert mich aber schon ein wenig an die Ducati Scrambler, vielleicht wegen dem LED Scheinwerfer?
Zitat von sin_motoAlles anzeigenWas kann denn die neue AT eigentlich besser als der modifizierte und meiner Meinung nach sehr wertig aussehende neue Crossrunner oder als der Crosstourer?
Ist nicht zu befürchten, dass sich die Klientel der AT vor allem aus der Käuferschaft der beiden Schwestermodelle rekrutieren wird?
Das würde zwar die Kunden nicht stören, bestimmt aber die Buchhalter bei Honda.
Es grüßt
sin_moto
In meinem Fall wäre es vor allem der Motor, da mir 2 Zylinder mehr zusagen als 4.
Weiters natürlich das (hoffentlich) niedrigere Gewicht und sportlichere Fahrverhalten.
Dann natürlich noch das DCT (im Vergleich zum Crossrunner).
Zitat von Freed-pfAlles anzeigenDort schreibt der Herr Berger:
"Schalthebel hatte Sie schon bis der Herr Bareda das Bike in Marokko weggeworfen hat-Kupplungshebel nicht :grins:"
Demnach wird es einen Schalthebel (optional?) aber keinen Kupplungshebel geben (zumindest in einer Variante) oder lese ich das falsch?
Denke, dass es das selbe System wie bei der VFR ist mit dem optionalen Schalthebel zum DCT.
Zitat von rykerAlles anzeigenHerr Berger ist mit Presseterminen fertig und hat noch ein paar Infos...
Spätsommer 2015?
Kommt schon Sehnen werdet endlich gesund!!!! 
Edit:
Nach dem jetzigen Stand der Modelle würde ich mir wohl eine AT für zu zweit fahren und eine HM Moto Sumo für die Spassfahrten zulegen.
Platz wäre genug in der Garage... 
Zitat von mike64646Alles anzeigenIch bin seit 2002 traditioneller scooterist. Burgman 650 und Aprilia scarabeo 500 ... der alte ...
Nie wieder einen Italiener. Punkt 1.
Punkt 2: DCT ist sowas von geil. Und schnell.
Schneller geht nur DCT mit 1000.
Keine Verweise auf die vfr wattimmer. Ich will rollern.
Bin eh voll bei dir bzgl DCT, war auch ein Grund warum ich mir die NC gekauft habe. 
Zitat von mike64646Alles anzeigenIntegra 1000 - dann verkaufe ich Frau und Hof.
Hast du schon einmal den GP800 oder SRV850 getestet, oder sind traditionelle Roller nichts für dich?
