Beiträge von NC700Robert

Zitat von Swordsilver

Moppedfahren, auch wenn das Wetter nicht so prall ist, auf höchstem Niveau. (Ich hatte diese Woche den ersten Rutscher mit der NC beim Beschleunigen - wird Zeit dass der Dunlop weg kommt, wenn die 55 wilden Mustangs die Hufe nicht mehr in den Asphalt stemmen können. )

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Wenn du viel im Trockenen unterwegs bist empfehle ich dir den ContiAttackSM (Laufleistung natürlich nur mittelmäßig).
Hatte den schon auf mehreren Mopeds und war voll und ganz zufrieden.
Da rutscht nichts.

Er ist das Risiko bewusst eingegangen um Spass zu haben und hat dafür bezahlt.
Aufgrund seiner respektlosen Fahrweise kann ich kein Mitleid mit ihm haben.

Zitat von bike-didi

Als ich damit gefahren bin, hat die Kette nicht geschlagen, allerdings bin ich auch viele Jahre große Singles gefahren - alles nur eine Gewöhnungssache... . 60 km/h im 6. Gang geht natürlich nicht!

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Sicher, wenn man jeden Tag damit fährt gewöhnt man sich bestimmt daran.

Ich war viel mit Supermotos unterwegs und da ging es eigentlich sehr sanft von unten heraus.
(Husky SM510R u SM630, KTM 450SMR, Honda CRF Umbau, etc...)
Habe auch oft längere Touren damit gemacht und zwischen den Heizpassagen gemütlich das Bollern des Eintopfes bei niedrigen Touren genossen.
(Öl und Filter immer im Rucksack. )

Bei den 690er Motoren kann ich aber nur Vollgas geben und den Motor hochdrehen, es geht für mich einfach nicht relaxed damit zu fahren.
"Ready To Race" eben.

Zitat von wolfydo

Na dann was leichtes mit ordentlich Bums KTM 690 DUKE R :D, hat allerdings 70 PS

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Lässt sich auch leicht auf 80PS bringen.
Wenn nur das Kettenschlagen im unteren Drehzahlbereich nicht wäre...

Wenn es eine Strassenversion mit DCT gibt wird bestellt sobald ich in der Lage bin Motorrad zu fahren.

Zitat von cookie

...sin, du hast zwar recht,, aber meine NC 700 S war mir einfach zu schwer (2 Jahre gefahren und davor eine Yamaha XJ6 (ebenfalls 2 Jahre und zu schwer)).
Ich suche halt was leichtes (MT 07 haben mir zu viele Nachteile, wie das leidige Kettengerassel, SR 400 zu teuer und wirklich zu wenige PS) !!!

Grüsse
Kurt

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Bist du schon einmal eine 690er SMCR oder Duke gefahren?
Die neue SMC hat sogar ABS (ABS bei einer Supermoto , aber man kann es abschalten und es ist eine Sumo für jeden Tag, also hat es genau genommen schon seine Berechtigung).

Oder wie wäre es mit einer Husky SM630 oder 610? Auch die Nuda bekommt man locker auf ~175kg.

Nur mal so als kleine Anregung.

Zitat von Sugram0

Hallo Robert
als Ergänzung zu dem Auto, bestimmt ne gute Kombi
[attachment=0]polizia_2.jpg[/attachment]

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"Als-e ich-e habe mit de meine Knie in de Kurve geschliffe, ich-e habe gesehe deine de linke Bremselichte kaputte si?
Registrazione e patente di guida."

Zitat von sin_moto

Hübsch sehen sie aus, aber ob da im Forum wirklich Wechselgedanken aufkommen... ;)?
Ein Kollege von mir fährt eine "Fireblade".
Ein verrückter Hund, bei dem man sich wundert, dass er überhaupt noch am Leben ist....

Es grüßt
sin_moto

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Ausser der Sitzposition und der Zylinderanzahl sehe ich da nicht viel Unterschied zu einer Super Adventure, Multistrada oder S1000XR (gleich viele Zylinder aber Reihenvierer).
Gut diese Modelle kommen wahrscheinlich auch für die meisten hier nicht in Frage, aber das ist ja auch nicht Thema des Threads.

Gerade gesehen, MV Agusta stattet wohl die Italienische Polizei mit etwas sportlicheren Mopeds aus:
http://www.1000ps.at/motorrad-…le-800-polizia-2015-11798

Aprilia wird ja aus ungenannten Gründen von 1000ps ignoriert, hat aber heuer wie ich finde 2 hübsche und sportliche Update-Modelle herausgebracht:

Aprilia RSV4 RR:

Aprilia Tuono V4 1100RR: