Zitat von SuperSportAlles anzeigen...da mache ich mir eher Sorgen, dass Normalos mit PS Monstern durch die Gegend fahren, nur weil die Industrie ihnen erzählt sie brauchen das...
Das ist aber leider bei SSP-Mopeds auch der Fall.
Ich habe nichts dagegen, dass es sie gibt (würde mich selber reizen so eine 1290 Super Adventure, Multistrada oder S1000XS) und es ist wie bei vielem im Leben einfach eine Frage des Geschmacks.
gilles.tooling Yamaha MT-07 Umbau + Zubehörteile …:
Gefällt mir sehr gut, vor allem das Heck. 
Vorne noch den Ori-Scheinwerfer dran und los gehts.
Zitat von HeslAlles anzeigen
Es gibt ein neues Superbike Reglement in dem weniger Tuning erlaubt ist, was der Grund dafür sein dürfte.
Zitat von WossiAlles anzeigenLaut Test von "Motorrad" 2012 NC 700 X Schaltgetriebe
echte 48 PS und 60 Nm bei 4750 Umdrehungen.
NC 700 S mit DCT gleiche Werte wie oben!
Ist schon verblüffend.
Ist eigentlich eine Frechheit von Honda jedem gegenüber der auf eine 750er gewechselt hat finde ich.
Ich habe mir auch eine 750er X angeschaut kurz bevor ich die NW bekommen hab, und mit dem Harry habe ich damals noch über ein Motortuning geschrieben.
Aber die ~7PS mehr sollten sie schon einhalten können finde ich aus Respekt den Kunden gegenüber.
Die 48PS waren auch am Hinterrad gemessen?
Rizoma Yamaha MT-07 | Motorradzubehör 2015:
Ich finde das Windschild schick, macht die gesamte Front stimmiger. In Carbon wäre es aber noch besser.
Zitat von SwordsilverAlles anzeigenMoppedfahren, auch wenn das Wetter nicht so prall ist, auf höchstem Niveau. (Ich hatte diese Woche den ersten Rutscher mit der NC beim Beschleunigen - wird Zeit dass der Dunlop weg kommt, wenn die 55 wilden Mustangs die Hufe nicht mehr in den Asphalt stemmen können.
)
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Wenn du viel im Trockenen unterwegs bist empfehle ich dir den ContiAttackSM (Laufleistung natürlich nur mittelmäßig).
Hatte den schon auf mehreren Mopeds und war voll und ganz zufrieden.
Da rutscht nichts.
Er ist das Risiko bewusst eingegangen um Spass zu haben und hat dafür bezahlt.
Aufgrund seiner respektlosen Fahrweise kann ich kein Mitleid mit ihm haben.
Zitat von bike-didiAlles anzeigenAls ich damit gefahren bin, hat die Kette nicht geschlagen, allerdings bin ich auch viele Jahre große Singles gefahren - alles nur eine Gewöhnungssache...
Sicher, wenn man jeden Tag damit fährt gewöhnt man sich bestimmt daran.
Ich war viel mit Supermotos unterwegs und da ging es eigentlich sehr sanft von unten heraus.
(Husky SM510R u SM630, KTM 450SMR, Honda CRF Umbau, etc...)
Habe auch oft längere Touren damit gemacht und zwischen den Heizpassagen gemütlich das Bollern des Eintopfes bei niedrigen Touren genossen.
(Öl und Filter immer im Rucksack. 
)
Bei den 690er Motoren kann ich aber nur Vollgas geben und den Motor hochdrehen, es geht für mich einfach nicht relaxed damit zu fahren.
"Ready To Race" eben. 
Zitat von wolfydoAlles anzeigenNa dann was leichtes mit ordentlich Bums KTM 690 DUKE R :D, hat allerdings 70 PS
Lässt sich auch leicht auf 80PS bringen.
Wenn nur das Kettenschlagen im unteren Drehzahlbereich nicht wäre...
Wenn es eine Strassenversion mit DCT gibt wird bestellt sobald ich in der Lage bin Motorrad zu fahren. 
