Beiträge von NC700Robert

Zitat von SuperSport

Kyosho Inferno Kanai 2 Buggy (Wettbewerbsfahrzeug das ich verkauft habe, weil zu schade zum Rumstehen)

Ist das das selbe Chassis wie der Weltmeister-Touringwagen auf Offroad getrimmt? Inferno sagt mir zumindest etwas...

Die 1:8 Monstertrucks haben den großen Vorteil, das man nahezu überall damit fahren kann. Auch auf einer Wiese oder in der Kiesgrube, weil sie viel Bodenfreiheit haben und durch kommen, wo man mit einem Buggy schon ansteht. Darum sind das nach wie vor meine Lieblingsfahrzeuge.

Ja die gefallen mit auch ganz gut.

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Was mich auch noch reizen würde sind die 2WD Buggies von Associated Electrics:

Zitat von SuperSport

Das Motorrad ist eine coole Sache, so ein Teil bin ich nie gefahren. So wie das im Video um durch den Kurs zirkelt ist fahrerisches Topniveau, das will geübt sein.

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Ja finde ich auch. Hier das derzeit (angeblich) beste Motorrad:

Ja eine kleine Strecke für 1/10 Elektro-Autos mit Verein ist nur 2 Auto-Minuten entfernt und zu einer riesigen Strecke, hauptsächlich für 1:8, brauche ich auch nur eine halbe Stunde. In der lokalen Messehalle gibt es ausserdem über den ganzen Winter Betrieb.

Allein schon deshalb werde ich wohl doch zu einem E-Superbike greifen. Mein Favorit ist derzeit das 1/8er Z203B.
http://www.rc-motorradshop.de/…e/zh_z-203b/bilder/03.jpg
http://www.rc-motorradshop.de/…e/zh_z-203b/bilder/02.jpg

Asoger prueba 1 Z-203B moto RC 1/8 experimento ex…:

Cool wusste nicht, dass du Modellautos hast. Was machst du damit?

Ich hab mir jetzt für den Winter einen MiniZ Moto Racer und ein Auto bestellt und werde mir zu Hause eine Strecke auf 3x3.5m basteln lassen mit Nadelfilz. Im Sommer wechsle ich dann auf ein 1:8 Superbike (Akku) und evtl noch ein 2WD Nitro Buggy in 1:10.
Mit den beiden möchte ich dann gerne auf die Rennstrecke.

Ist alles komplettes Neuland für mich aber eine willkommene Abwechslung.

Eine neue "Sportart":

King Star King:

Eine Husaberg FS570 ist auch schon auf dem Weg.

Zitat von SuperSport

Da gibt's einerseits Leute wie dich und mich, die eine etwas weichgespültere, universellere und vor allem zuverlässige 690 Enduro wollen. Und die andere Gruppe, die möglichst eine Hardenduro mit Straßenzulassung wollen, mit der man auch mal zur Arbeit fahren kann.

Ich denke KTM wird versuchen einen möglichst guten Kompromiss für beide Käuferschichten zu finden.

Den Tank als Powerpart anzubieten wäre eine Lösung. Ohne größeren Tank wäre auch die neue uninteressant für mich.

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Naja weichgespült sollte sie nicht sein, der alte Motor von der 650er Berg würde mMn auch besser passen als der 690er.

Smart Pipe:

Zitat von SuperSport

Gegenwärtig nur als Bastellösung. Der Originaltank ist mit ca. 12 Litern nicht katastrophal klein, aber optimal wären mmn 18-22 Liter. Damit könnte man schon ein Weilchen herumfahren, bis die nächste Tanke ansteuert werden muss.

Ich denke mit so einem Fahrzeug könnte KTM neue Käuferschichten erschließen.

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Stimmt. Das einfachste wäre es einen grossen Tank als Power Part anzubieten, so wie es Aprilia bei der SXV gemacht hat. Ich hoffe auch, dass sie den Motor etwas sanfter einstellen. Das war der einzige Grund für mich keine 690er zu kaufen. Es geht halt nichts über die guten alten Vergaser Eintöpfe.