Beiträge von NC_Frank

Heute 19:00 in Aschaffenburg am Kreisel Leopoldstraße eine Weiße X gesichtet
Jemand von hier?

1,76m

Habe auch die ermax +10cm
Habe sie gekauft weil ich mit dem caberg ego Helm starke Vibrationen ab 90km/h habe

Die Qualität ist in Ordnung.

Allerdings müsste ich bei mir oben unterlegscheiben drunter machen um sie steiler zu stellen. Dafür brauchte ich Senkkopfschrauben und dafür passende Kunststoff unterlegscheiben. Problem war der Bremsflüssigkeitstank der angeschlagen hat. Aber nur bei vollem einschlagen.

Unten ist nun der Spalt zwischen Scheibe und Verkleidung nicht mehr vorhanden.

Damit sind die Vibrationen fast weg. Wenn ich die Hand wie ein Scheibenaufsatz ansetzte ist komplett ruhe.

Darum bin ich noch am überlegen ob es der bruudt Halter wird oder von puig der universal runde Aufsatz.

Also meine hat von vorn auch ein rauschen. Das war aber ab den ersten km.

Selten sind die Augen das Problem. Eher, dass Hinz und Kunz fahren darf und sich ein Dreck drüber schert sich auf das Fahren zu konzentrieren.

Die meisten können nicht mal richtig auf die Autobahn auffahren. Da kommste mit gemütlichen 110km/h auf der rechten Spur an und wirst von den anderen abgedrängt und noch per Lichthupe ermahnt.

Da fehlt bei einigen das Hirn zum fahren.
Darum so eine Weste.
Glücklicher Nebeneffekt!
Gelbe Weste=Fahrschule

Klingt schon etwas merkwürdig was hier so steht.
Köbes ich würde baldmöglichst die Bremse überprüfen. Normal kommt auf die gleitfläche vom Bolzen kein Fett. Diverse Bremsenhersteller raten davon ab. Es zieht den Dreck an und führt zum Blockieren. Anti-Quitschpaste gehört nur noch auf Belagrückplatte und Bremskolben.
Ein Hängen der Bremse kann auch am Kolben liegen. Das sollte schnellst möglichst behoben werden.
Bremsenreiniger hat nichts auf den Reibbelägen zu suchen. Der Belag und sein Kleber können dabei beschädigt werden. Meist wird er dadurch brüchig.
Die Bremse sollte abhängig vom Verschmutzungsgrad regelmäßig gereinigt werden. Mache das mit den Dosen einmal im Jahr. Der Erfolg war immer spürbar. Und die Bremse wie auch Sattel halten länger. Vor 20 Jahren war das Standard bei der Inspektion.

Also bei mir lassen sich alle Gänge sauber durchschalten. Hoch wie runter. Klar beim einkuppeln etwas Gas dazu oder sehr vorsichtig aber zügig die Kupplung kommen lassen.

Einmal hatte ich die Situation dass an der Kreuzung im Stand der 1. nicht rein ging.

Und einmal gab es kurz einen Ruck von N in den 1. da war sie aber kalt.

Wenn man als unbeteiligter in so eine Race gerät macht das gar kein Spaß. So etwas durfte ich nach Österreich bei Stuttgart auch erleben. AMG, M3 und 335i gefahren von halbstarken Integrierten. Es war die Hölle!!!

Meine Frau hatte das Handy schon in der Hand.

142€ gerade eben bezahlt
10w40 kam rein?

Vor 10 Jahren begann meine Lehre als Fluggerätmechaniker. Nach 3 Jahren beendet und übernommen worden. Einmal drin kommt man sooo schnell nicht mehr raus.
Aber macht ja auch Spaß son Bobby und Nintendo Flieger.