Beiträge von boardaholic

Zitat von didiwi

Ich bin bei so etwas sehr pingelig - deswegen eben Drehmoment.

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Hallo Dirk,

das ist sehr vernünftig und hat überhaupt nichts mit pingelig zu tun.

Die Größe der gespeicherten Vorspannkraft hängt direkt mit dem Anzugsdrehmoment
der Schrauben zusammen und darf weder zu groß noch zu klein sein
um eine sichere Verbindung und Kraftübertragung zu gewährleisten.

Kleines Beispiel:
Die meisten Zündkerzenausfälle gehen auf ein falsches Anzugsdrehmoment zurück.
Wird es zu niedrig gewählt, drohen Kompressionsverluste und Überhitzung.
Auch ein Bruch von Isolator oder Mittelelektrode infolge von Vibrationen ist denkbar.

Zitat von didiwi

Hat jemand bitte das vorgeschriebene Drehmoment für mich?

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Gegenstand: Lenkerhalterschraube
Anzahl: 4
Gewinde Durchmesser (mm): 8
Anzugsdrehmoment Nm: 22

Wenn ich mal viel Zeit und nichts zu tun habe, werde ich hier eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsdrehmomenten einstellen.

Viele Grüße
Harry

Zitat von King

Gemeint ist natürlich der NC-700 Motor in der 48 PS Version ;-))

Ich muss mal anfragen, ob's bald nen Honda-Mapping für die Rücktransformierung zu den angeblich gut 60 PS in der ursprünglichen Entwicklungsstufe des NC-Motors gibt

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...achsooo
Da warte ich auch schon drauf und werde das dann auch ändern lassen, sobald das machbar ist.

Viele Grüße
Harry

Zitat von King

Ich habe immer noch die böse Vermutung, Honda haut in die deutschen (EU) NC-Modelle einfach immer den 48 PS Motor rein, dann können die Dinger auch an die A2 Führerscheinis verhökert werden.

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...es gibt keinen 48 PS Motor

Viele Grüße
Harry

Danke für den link.

Mir haben die Gabelprotektoren noch nie so richtig gefallen, ist aber Geschmacksache

...wenn schon ein Schutz, dann vielleicht hinten

guckst Du hier

Viele Grüße
Harry

suti das sieht gar nicht schlecht aus
Bist Du damit schon im Regen gefahren?

Viele Grüße
Harry

OK... Tagfahrlicht ist bei Motorrädern nicht erlaubt.
Aber wenn es nicht als solches fungiert, sondern als Positionslicht, wie es comedy geschrieben hat.

Zitat von comedy

Tagfahrleuchten müssen beim Einschalten der Scheinwerfer verlöschen oder wenn sie eine zusätzliche Zulassung als Positionslicht haben gedimmt werden.

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Bei einigen Anbietern zum Thema Positionslicht habe ich folgende Aussage gefunden:
"e-geprüft für vorne bis max. 2 Stück, keine Eintragung notwendig! Das reguläre Standlicht muss deaktiviert werden."

Ich hab mal gegoogelt und eine .pdf vom TÜV-Süd zum Thema Motorrad-Beleuchtung gefunden.
Aber da steht zum Thema Positionslicht nicht wirklich was:
guckst Du hier

Ich werden demnächst mal beim TÜV vorbeischauen und nachfragen.
Wenn ich nur das Standlicht deaktivieren muss, dann mach ich das. weil das sieht man ja eh nicht.

Viele Grüße
Harry

Zitat von Duc

Hab letzten Freitag den Akrapovic bekommen und heute montiert. Optisch eine deutliche Aufwertung. Ton ist besser als der originale Topf, aber den V2 Sound vermisse ich immer noch. Am DB-Einsatz wird noch etwas zu machen sein.

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wow... das musst Du unbedingt für uns dokumentieren.

Wie war der Einbau?
Dann brauchen wir unbedingt noch

...und natürlich ein Soundfile, bzw. gleich ein Video in Action, das wäre super.

Vielen Dank im voraus
Harry

...lieber doppelt wie gar nicht.
GPR Exhaust hatten wir schon, auch im Auspuff Video Sammelthread

Viele Grüße
Harry

Honda hat da ein paar nette eBooks für das Zubehör.
Da sind auch die Windabweiser zu sehen.

...die braucht man nicht wirklich

eBook Adventure 2012

eBook Naked & Allrounder 2012

Viele Grüße
Harry

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Einer ist immer der erste und probiert das aus.
Jetzt weiss ich wenigstens, dass ich mir das ersparen kann und bei Nichtgefallen
gleich schwarze Farbe über den Blechaufkleber pinsle/sprühe.

Viele Grüße
Harry