Beiträge von Landru
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Zitat von muhaAlles anzeigen
kurze Frage noch nebenbei: verlischt die Garantie, wenn man z.b. Bei nem Yamaha Händler die 1000er machen lässt? Und verlischt sie auch wenn man, aus bestimmten gründen erst mit 2500km zur Inspektion kommt?
(bin no Schüler und die Papa-bank war auf langen reisen. Die km-zahl kommt davon, weil das Motorrad n NUTZfahrzeug für mich ist, Auto wäre für mich noch zu teuer.)Naja wenn Du die 1000 erst bei bei 2500 machst
Könnte es höchstwahrscheinlich zu Problemen führen, wenn Du einen Garantiefall geltend machen möchtest. Immerhin ist das gut überzogen und Fehler hätten ja frühzeitig erkannt werden können.Laut Gesetz darf dir der Hersteller nicht vorschreiben, wo Du dein Fahrzeug warten lässt.
Aber auch hier könnte sich Honda im Fall eines Falles Quer stellen, da Du die Wartung bei einen nicht Honda zertifizierten Werkstatt durchgeführt hast. Der eventuell nicht alle erforderlichen Arbeiten durchgeführt haben könnte.Ich bezweifle aber auch, das die Yamaha Werkstatt billiger ist.
Mein Fazit:
Mach die 1000 Zeitnah und auch bei einen Hondawerkstatt, somit gehst Du allen Problemen erstmal aus dem Weg. Und 130 - 150 € ist zwar als Schüler viel Geld, aber hält sich auch im Rahmen. -
Hallo zusammen,
Ich finde diesen Umgangston, der hier gerade herrscht einfach scheisse!!!

Was soll das?
" hast wohl keine Ahnung "
" Ist das hier ein Kindergarten "Nein im Kindergarten herrscht ein bessere Ton.
Wenn jemand fachliches Wissen bezüglich Bremssystemen hat und warum diese Geräusche verursachen, dann soll dieser bitte sein Wissen kundtun.
Aber bitte mit Vernunft und nicht das "Arschloch" raushängen lassen.Ich denke mal wir sind alle Alt genug um hier einen sachliche Ton einzuschlagen.
Jeder darf seine Meinung vertreten, aber bitte ohne beleidigend oder ausfallend zu werden.
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Die Hinterradbremse meiner GS500 hat auch immer gequietscht, wenn ich nur leicht gebremst habe.
Nach dem die Kanten der Bremsbeläge angeschräkt wurden, war Ruhe.Die Vorderbremse meiner S quietscht auch ab und zu, werde es einfach beim nächsten Händler Besuch zur Sprache bringen.
Ich bezweifle aber, das es wirklich etwas ernstes ist, da ich keine Einschränkung dr Bremswirkung feststellen konnte. Höchstwahrscheinlich ein Schönheitsfehler wie damals bei meiner GS500. -
Hab's am Samstag natürlich nicht zu Louis geschaft.
Dafür aber noch eine alternative gefunden. -
Hallo alle zusammen,
Sind bei euch euch die lackierten Plastik Elemente ziemlich empfindlich bezüglich Schrammen und Kratzer?
Ich war ganz erstaunt wie zerkratzt schon der Deckel des Staufaches ist.
Auch an des Seitenteilen sind schon die ersten.Die Problematik kannte ich von der Gs500 nicht.
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Zitat von comedyAlles anzeigen
Der mittlere mit 22 Litern sollte ja auch passen.
Die Packrolle habe ich doch glatt übersehen.
Dennoch werde ich mir erst die Speedbag anschauen, da man diese inbedarfsfall einfach an die Soziusgriffe Schnallen kann.
Aber mal sehen.
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Ich binn auch noch auf der Suche nach einer netten Tasche für das Staufach.
Wenn ich die Zeit morgen finde, schaue ich mir mal die Louis SpeedBag 30l an.
http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10024015
Vom Durchmesser sollte die Packrolle eigentlich passen und wenn man das gute Stück nicht komplett vollstopft, sollte das schließen des Faches auch noch klappen. So meine Theorie.
Ich Berichte dann mal.
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Hi Turmbauer,
zuerst solltest Du/Ihr euch klar werden, was für ein Motorrad-Typ(Sportler, Chopper, Allrounder....) ihr gerne haben möchtet.
die GT650R ist ja eher ein "Sportler" hingegen die NC700S zu den Allrounder gehört.
Konzept mäßig somit schon schlechter vergleichbar.Danach sollte sich die Frage stellen, wie viel PS brauche ich wirklich?
Klar 48 PS klingen in der heutigen Zeit nicht viel, aber brauche ich wirklich mehr?
Nutze ich diese 80-200 PS wirklich sinnvoll oder überhaupt?
Mag ich diese Drehorgelei mit mehr als 7000 Umdrehung , um auch die Leistung des GT650- Motors auch abrufen zu können?Den einzigen Test den ich mal über die Hyosung GT650 gelesen habe, war von 2007 oder so, dort wurde bemängelt
- das Fahrwerk,
- Bremsen
- Motorcharakteristik
- Schaltverhalten des GetriebesHier nochmals zwei Links mit Test/Berichte für die GT650 2008/09: (was aktuelleres habe ich nicht gefunden)
http://www.motorradonline.de/v…er-endspurt/92020?seite=4
http://www.motorradonline.de/e…st-hyosung-gt-650i/222191Im ersten schneidet die GT650 auch nicht besonders Gut ab.
Ansonsten heißt es Probieren statt Studieren.
Mach von beiden Motorräder in Ruhe eine Probefahrt.Meine Kaufargumente für die Honda NS700S waren dann :
- Spritverbrauch
- gutes Fahrwerk (jedenfalls für die Preisklasse und Serienausstattung ist das TOP)
- Combined ABS
- Staufach
- Anschaffungspreis
- Wartungskosten
- Unterhaltskosten (Steuer & Versicherung)
- keine Drehorgelei mehr
- ein super Forum mit netten hilfsbereiten Leuten
- und optisch fand ich die 700S auch schick, aber das ist Geschmackssache.
Und mehr als 48 PS brauch ich auch nicht.Bis denne und viel Erfolg beim finden des richtigen Mopeds.
PS: Sportler sind in der Regel nicht allzu Tourenfreundlich, besonders nicht für den Sozius.
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Hallo,
Habe jetzt mit meiner S zwar erst 50 km hinter mir, aber
Fahrgeräusche habe ich auch, leichtes Sirren/ Rauschen.
Bei mir sind das aber definitiv die Abrollgeräusche von den neuen Reifen.
Bzw. der Vorderradbremse, wenn diese etwas beherzter gezogen wird.Ich würde nicht so viel in die Geräuschkulisse reininterpretieren,
dass macht euch nur verrückt. Falls wirklich ein Schaden vorliegt,
sollte dieser bei der ersten Inspektion euren Händler, wenn er diese ernst nimmt,
erkannt werden.Also allzeit gute Fahrt.