Beiträge von Landru
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Zitat von rykerAlles anzeigen
Jetzt erklärt mir doch aber mal, wie man eine Hinterradbremse bei 8.000 km an die Verschleißgrenze bekommt?! Egal ob Anfänger (dort erklärt man es eigentlich in der Fahrschule), als auch als erfahrener Pilot sollte eigentlich jedem bekannt sein, dass die HR-Bremse nahezu Null Bremswirkung hat! Hauptverzögerungseinheit ist und bleibt die Vorderradbremse!! Manchmal frage ich mich, wie ihr so alt geworden seid...? Bei mir kommt die Fußbremse nur in Gefahrensituationen oder als Haltebremse/Stehbremse an der Ampel zum Einsatz. Sonst hat mein rechter Fuß Pause beim Fahren.
Ganz einfach, die Hinterradbremse auch benutzen und nicht nur als Handbremse zum Parken.
Spass beiseite.
Bei meiner GS habe ich die Beläge nach 8tkm auch gewechselt(lassen), da diese an der Verschleißgrenze waren.Das die Hinterradbremse nahzu Null Wirkung hat, halte ich für ein Gerücht.
Wegen der Lastverteilung ist die Vorderradbremse effektiver, dass kommt jedoch immer auf die gewünschte Verzögerung an.
http://www.fahrtipps.de/img/534/bremskraftverteilung.gifIch bremse mit der HR-Bremse, wenn ich nur wenig verzögern möchte.
Ansonsten benutze ich immer beide Bremsen.
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Hallo,
war heute bei meinen ehemaligen Fahrlehrer.Der meinte, dass Honda eventuell für nächsten Jahr ein Option zu 61PS plant.
Somit könnte die NC als Fahrschulmoped für die neuen Klassen A2 und A benutzt werden.
Aus meiner sich würde das auch Sinn machen.Und ich war baff.
Mein Händler hat mir damals gesagt, dass er mit den Preis auch bei Barzahlung nicht machen kann.
Meiner Fahrschule wurde die NC700S mit 22% Rabat angeboten.
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Hab noch ein anderes Bild gefunden vom R&G Gitter
http://www.intobikes.co.uk/pop…id=2309&pid=82465&bk=9151Und hier die Beschreibung von R&G direkt:
ZitatAlles anzeigenAvailable in black finish to fit the Honda NC700X/NC700S ('12- onwards). They are made from pressed aluminium and feature a neat, seamless frame (where applicable). They improve the looks of your bike and help to protect your expensive and vulnerable radiator from flying debris.
Nach Hitzeproblemen sieht das Blech jetzt nicht aus. Leider steht nirgendwo die dicke des Blechs.
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Ist leider keine von beiden geworden.
Die DAINESE M6 KOMBI gab es nicht in meiner größe.
Naja die 25% gab es auch nur auf die HG Eigenmarken, und die HG Lederkombis waren von der Passform nicht so toll.
Der verkäufer Meinte nur, dass ich einfach noch mal wieder kommen sollte mit etwas mehr Zeit und empfahl mir die DAINESE ASPIDE KOMBI.
Interessant war dann, dass er meint, dass man sich mit dem Preis schon einig wird.
Laut Liste kostet die Kombi 1000€. Hätte leider keine Zeit mehr sonst wäre ich gleich darauf eingegangen. -
Danke für den Tipp.
Da Hein Gericke in Berlin heute 25%rabatt geben Schau ich erst mal da.Eventuell wird es auch diese mal sehen was HG so hat.
DAINESE M6 KOMBI, SCHWARZ
http://www.hein-gericke.de/bek…ese-m6-kombi-schwarz.html -
Kennt jemand diese Kombi bzw. Etwas über diese gelesen?
http://www.hein-gericke.de/bek…teiler-schwarz-19006.html
Danke im Vorraus
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Naja ist ja nur ein kleiner Kratzer.
Meine S hat auf dem Tankfach sehr viele feine Schrammen und das seit dem 2 Tag.
Der Bauchgurt meines Rücksack war der Übertäter.Aber der Lack ist sowie so bei NC Reihe sehr anfällig.
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Zitat von Da_StefanAlles anzeigen
Das mit Wucher war eigentlich auf die kosten von Xlight bezogen. Knapp 270€ ist schon extrem happig. So um die 150 find ich eigentlich OK. War ehrlich gesagt auch verwundert das ich so günstig weggekommen bin. Hoffentlich bleibt das auch beim normalen Service so. Ich denke mal das für den zwischen 250-300€ fällig werden.
Laut meinen Berliner Händler kosten die Jahresinspektion etwas mehr als die 1000km.
Also so zwischen 150-200€.Die 12tkm werden definitiv teurer sein. Ich Schätze mal zwischen 300-400€.
Bitte verbessern fällt ich falsch liegen sollte