Zitat von scorpieAlles anzeigenÖh jetzt bin ich verwirrt.
Wenn meine Zeichnung eine Seite zurück stimmt, so sitzt eine Diode im Zündungsplus und Eine im Dauerplus.
Dann fließt doch der Strom über Dauerplus/Diode. Seh ich da was falsch?
Das ist aber nur der Strom für die Aktivierung des Blinkrelais, der beträgt im Gegensatz zum Laststrom nur wenige Milliampere.
Zitat von scorpieAlles anzeigenVergiß es hatte nen Denkfehler, grrrr
Du hast die Dauerplusleitung vergessen, die ohnehin in das Gerät geht und natürlich nicht durchtrennt wird. 
Der Patient wurde soeben von mir erfolgreich geöffnet, morgen schaue ich ihn mir genauer an und ändere den Shunt.
Melde gehorsamst einen Teilerfolg
WBA und LED Blinker gehen jetzt bei Zündung an, WBA an, Zündung aus weiterhin.
Schaltet man die WBA aus, geht sie auch über den Schalter nicht mehr an ohne vorher die
Zündung wieder anzumachen
Pin 7 weg
Shunt durchgezwickt und mit ner Rolle Kabel ersetzt - und das ist jetzt der Teilerfolg. NUr
wie setzt man das in der Praxis um.
Ich hab am Shunt mit Rolle gemessen 0,2V 0,9A - kann das stimmen. Die Ampere schwanken und die
Volt fallen auf ungefähr 0,08V nach dem Einschalten.
Die Rolle hat ungefähr 0,1Ohm, kanns nicht richtig messen. Innenwiderstand beim brücken der Meßleitungen 0,1Ohm
Rolle gemessen 0,2Ohm-0,1Ohm gibt 0,1Ohm, nur ob mein Meßgerät so genau ist weiß ich nicht.
Hoppla hab ja noch eins, da komm ich auch auf 0,1Ohm
kleines Video der WBA
Zitat von scorpieAlles anzeigenkleines Video der WBA
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Die Blinkfrequenz ist viel zu hoch weil dein Shunt noch zu klein ist, mit deinen Messgeräten lässt sich vermutlich auch nix ermitteln mangels Genauigkeit (wir sprechen hier von 0,018 Ohm beim originalen Shunt laut Datenblatt). Ich verfüge über ein kalibriertes Multimeter, das bis zur 5. Stelle nach dem Komma Spannungen, Ströme und Widerstände messen kann, dazu noch hochwertige Oszilloskope. Damit kann ich morgen der Schaltung zu Leibe rücken.
Iss ja nur zum Testen. Ich hab ein uraltes Gelbes vom Conrad. Hab ich seit der Lehre vor 30 Jahren 
StVZO sagt 90 +/- 30 da wär ich mit 111 knapp an der Grenze, aber nur ganz knapp 
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_54.php
Mal sehen was bei dir morgen rauskommt, nur eine Frage stellt sich mir dann doch. ist das dann egal welche Art von Led Blinkern
verwendet wird
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Messbereich ... ich sach nur Messbereich 