Glimmende Leerlaufkontrollleuchte (LLKL)

Zitat von justyn79

Kabel auf der Rückseite des Instruments prüfen und Stecker neu stecken.

Gruß Marc

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Der Reihe nach...

Der Stecker auf der Rückseite war trocken und die Kontakte zeigten keine Korrosion. Trotzdem alles für die nächten 100 Jahre konserviert und wieder verbunden
--> leider kein Erfolg

Zitat von NC700

Kann dann ja eigentlich nur noch die hellgrün/rote Verbindung von der Diode zum Instrument sein. Ist laut Schaltplan eine direkte Verbindung ohne weitere Verzweigungen.
Ich würde die Ader zum Testen trennen und erstmal fliegend neu verbinden. Wenn Fehler weg, Neue verlegen und die "Alte" im Kabelbaum totlegen.

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Mache ich jetzt nicht - fährt ja noch...

Nach der Saison ziehe ich das Kombi ins Vakuum und lasse alle Feuchtigkeit verdampfen. In 90% der Fälle sind damit die nässebedingten Fehler behoben.

Danke für's Mitdenken

Knut

Zitat von hansholger

Was heißt reichlich Widerstand. Wenn der Schalter geöffnet ist sollte der Widerstand unendlich sein.

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Abgelesene 14,2 kOhm an einem nicht kalibriertem Meßinstrument von Conrad für 14,95 Euro...

Das ist für mich reichlich und ausreichend genau, um "Kein Durchgang" zu konstatieren.

Gruß

Knut

Zitat von B12

Hast du schon mal die Kabel durchgemessen und durchgeklingelt?

Zur Not kannst ja das Birnchen mal an ein Labornetzteil hängen und testen ab wann das Lämpchen anfängt zu klimmen

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Gerade von der Diode zum Kombiinstrument "Geklingelt". Nix auffälliges... Nahe "0" Ohm

Knut

Hallo "hansholger",

tatsächlich hatte ich erst auch eine geringe Hoffnung, dass hier der Fehler sitzen würde.

Aber nachdem ich das Kabel vom LLS gezogen hatte und der Fehler immer noch da war, hatte sich es erledigt. Habe ich auch geschrieben.

Schade eigentlich.

Knut