Honda CB300F

Hat er doch geschrieben, die MT-03 hat im Vergleich zur CB300 viel früher deutlich mehr Drehmoment und damit bei niedrigen Drehzahlen auch mehr Leistung.

Was ja auch nicht wirklich ueberraschend ist, 1 Zyl vs. 2 Zyl, siehe Ulf Penners Tuningfibel, Artikel "Die Drehmomentluege".

Die Duke390 wiederum holt sich den erfrischend kraeftigen Antritt aus dem groesseren Hubraum und dem geringen Gewicht.
Zu letzterer muss ich in Anbetracht obiger Postings sagen, dass - so laessig sie auch faehrt - die Motorlautstaerke bzw. das penetrante Ploppern fuer mich ein Hirnhammer war, mit Ohrenstoepseln und leisem Helm nach insgesamt 130km Fahrstrecke, und die Nebengeraeusche (vermutlich Getriebe), sowie das Elektrikflimmern beim Start etwas irritierend waren. Ich weiss nicht, ob ich damit wirklich happy waere. Fahren tut sie ohne Frage super.

Greets, Phil

Vergleich CB300F und CBR 300 in Bildern. Und ein Vergleich, aus dem die Bilder stammen, allerdings getestet ohne ABS.

Also ich finde Stummellenker nicht per se alltagsuntauglich. Was ich mich aber frage ist, wieso es die CB300F nicht mal in Japan gibt. Dort gibts nur eine CB400F.

Zitat von Phil

Was ja auch nicht wirklich ueberraschend ist, 1 Zyl vs. 2 Zyl, siehe Ulf Penners Tuningfibel, Artikel "Die Drehmomentluege".[...]

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Hast du den Artikel überhaupt richtig gelesen? Darin geht es darum, zu wiederlegen dass Vielzylindermotoren weniger Drehmoment haben als Wenigzylinder, was laut dem Artikel häufig behauptet wird. Das höhere Drehmoment "am Rad" der 1000er im Bericht wird doch eigentlich auch nur durch kürzere Übersetzung erreicht.

Der Artikel sagt nicht aus, dass die Wahrheit das Gegenteil der "Drehmomentluege" ist, also dass Vielzylindermotoren mehr Drehmoment haben als Wenigzylindermotoren. Die Zylinderanzahl eines Motors hat sicherlich geringen Einfluss auf die Leistung und das Drehmoment des Motors, aber letztendlich liegts doch an den Konstrukteuren was sie draus machen.

KTM Duke 690 R | 690 cm³ | 75 PS bei 7500 1/min | 70 Nm bei 5500 1/min
Yamaha MT-07 | 689 cm³ | 75 PS bei 9000 1/min | 68 Nm bei 6500 1/min

Fast identischer Hubraum, fast identische Leistungsdaten, Ein- gegen Zweizylinder. Der Unterschied liegt eigentlich nur darin, dass bei der Yamaha Maximalleistung und -dremoment später anliegen.