Enduro- und Motocross Einsteigertraining

Heute ist es soweit...fahre gleich in den Nordharz nach Ballenstedt und werde mich selbst foltern.

Mal sehen, ob ich noch einigermaßen mit den jungen Schnöseln mithalten kann bei dem Training.
Meine Herzallerliebste wird das Geschehen fotografisch festhalten.

Es war ein genialer Tag und das Wetter war super für so ein Training. ALLES lief top entspannt ab, von der ersten Begrüßung bis zur Verabschiedung.
Großes Lob dafür an Jens Scheffler, ein total sympathischer Typ, kein bißchen abgehoben ob seiner grandiosen Karriere auf diesem Sektor.

Nun zu meinen Eindrücken:
Seit über 40 Jahren bin ich nun mit Unterbrechungen auf 2 Rädern unterwegs, um heute festzustellen, wie anders Motorradfahren auch sein kann.
Vergesst alles was ihr vom Straßenfahren so kennt und selbst das Mopped sieht nur auf den ersten Blick wie ein normales Mopped aus.
Gegliedert war der Tag in mehrere Turns mit unterschiedlichen Sektionsübungen der Grundlagentechnik auf so einem Bock im Gelände.
Zuerst kam "wie stehe ich richtig" auf dem Mopped , dabei wollte ich mich immer wieder setzen...na ja 40 Jahre Straßenfahren hinterlassen eben ihre Spuren.
Es folgten unterschiedliche Bremstechniken bis kurz vorm Blockieren.

Dann gabs die Geländeübung aus beiden Sektionen -und-...da hats mich gelegt.
Wo ich eh nun einmal lag, habe ich mich (freundlich wie ich nunmal bin) den umherlaufenden, hüpfenden und kriechenden Nachbarn kurz vorgestellt.
Schöne Grüße auch an euch von allen Ameisen, Grashüpfern und Regenwürmern.

Gelandet bin ich direkt auf der rechten Schulter und es hat tatsächlich echt weh getan. Aber nach 15 sturzfreien Jahren muß man sowas ab können.
Ich war eben mal wieder fällig. Nur je älter man wird, um so schmerzhafter ist es.

Nach einer ausgiebigen Mittagspause mit wirklich gutem Essen, es gab Geflügelgeschnetzeltes in Sahnesoße mit Nudeln, gings weiter.
Wir machten im Gelände die nächsten Turns.......IM SITZEN....manchmal gehört Glück eben dazu. Meiner lädierten Schulter hats jedenfalls gefallen.
Mopped drücken, Ellenbogen dabei hoch, Raste kurvenaußen belasten, kurveninnerer Fuß zum Abfangen nach vorne. Arsch sitzt dabei fast auf dem Lenker.

EINFACH NUR GEIL

Freue mich schon auf eine Wiederholung im nächsten Jahr.

Na klingt ja, als hättest du Spaß gehabt!

Mal ne andere Erfahrung, die sicherlich nicht schaden kann. Könnte man ja auch mal drüber nachdenken...

Grüße, Ryker

Die Aussage über Wirksamkeit der HR-Bremse bezog sich auf den Standardfall der Bremsvorgänge. Serpentinenfahrt, sportliches Super-Moto- oder Offroadfahrt wird beim Großteil der Fahrer hier wohl kaum zum täglichen Erfahrungsbereich gehören.

Und ja, man kann mäßige Geschwindigeitsreduzierung, Großstadtschlängeln und Reduzierung von Lastwechselreaktionen auch mit der Hinterradbremse umsetzen. Muß man aber nicht. Geht i.d.R. auch anders. Da ich anfangs auch eher hinten gebremst habe und dann und wann einfach mal NIX passiert ist bis das Rad einfach blockierte (nicht bei der NC) und irgendwann den Hinweis auf Konzentration Richtung vorne gab (und siehe da, da klapptes plötzlich), dachte ich, ein Hinweis an die Newbies könnte ganz hilfreich sein...
Intention war einfach, sich über die generelle Wirkung eines Übermäßigen Heckbremsens im Ernstfall mal Gedanken zu machen (jaja, CBS bremst auch vorn mit - ein Hoch auf die Ingenieure, aber hinten ein Kolben und vorne ganze ein Drittel der möglichen Bremskraft haut nun nicht grad die Miez an den Baum...).

Aber genug offtopic.