NC700X statt Afica Twin?

Hallo zusammen,
ich kämpfe zur Zeit mit einem "Gewissenskonflikt". Vielleicht war einer von euch ja in einer ähnlichen Situation und ich wollte mal eure dazu Meinung hören. Ich bin ein "Mittelalter" (nicht mehr weit bis zur 50) und besitze seit etlichen Jährchen eine super gut gepflegte Africa Twin RD07 (wahrscheinlich die beste Twin, die es gab, bei der RD07A wurde schon deutlich gespart). Ich bin allerdings berufsbedingt und wegen Hausbau die letzten 10 Jahre kaum zum Fahren gekommen (die AT hat 11tkm auf dem Tacho!!!). Die Twin gefällt mir an sich sehr gut, aber ich bin ernsthaft am überlegen sie gegen eine NC700X auszutauschen. Meine Gründe: die NC700X hat ABS, Einspritzung (die AT springt nach längerer Standzeit schon mal schlechter an, weil der Sprit aus der Schwimmerkammer verdunstet ist), die NC ist handlicher (bin schon mal probegefahren) und das DCT ist einfach genial, obwohl ich erst dachte sowas wäre nix für mich. Das DCT bin ich auf einem Integra probegefahren. Die NC braucht etwas weniger Sprit und hat größere Inspektionsintervalle (12000km statt 6000km), die Sitzbank ist bequemer - auf der AT tut's nach 2Stunden schon richtig weh am Allerwertesten. Für mich als quasi Wiedereinsteiger sind das alles schlagende Argumente für die NC.
Für die AT spricht: absolut zuverlässiges Bike, klasse Motor mit etwas mehr Power als die NC, hochwertige Komponenten (z.B. Alu-Schwinge, sehr gute Bremsen und Fahrwerk, gute Lackierung, Leichtmetall-Speichenräder, Hauptständer und Gepäckträger habe ich auch schon drangebaut. Die AT ist halt auch schon eine Legende.
Irgendwie habe ich Hemmungen die AT zu verkaufen, weil es die so nicht mehr geben wird. Allerdings spricht auch sehr viel für die NC700X, vor allem das ABS. Vor Jahren hat es mich auf meiner 440er Kawa mal wegen einer Schreckbremsung auf die Schnauze gehauen (mir ist nix passiert, aber das entgegenkommende Auto ist mir über die Gabel gefahren -> durchgebrochen :-(( ). Das wäre mit ABS bestimmt nicht passiert.
Schreibt mir einfach mal eure Meinung, vielleicht hilft es mir bei der Entscheidungsfindung.
Viele Grüße, der (noch?) Affentwinfahrer

Zitat von VT_Michel

Tourst Du mit Gepäck durch Europa ? Wahrscheinlich nicht.

Dann hol Dir die X, sie ist einfach das modernere, stabilere, unverbautere, pflegeleichtere Mopped.
Hab selber vorher ne 650 Transalp Baujahr 07 gefahren, wirklich ein feines Mopped wenn man alleine fährt. (siehe mein Album)
Aber mit Sozia war die Gute völlig überfordert, allein der hohe Schwerpunkt und diese dünnen Reifchen und denn noch mit Schläuchen.
Viel Vertrauen hatte ich da nie so drinn, war halt ein recht schwammiges Fahrwerk durch die langen Federwege.
Die X hat 30 Kilo mehr Zuladung und ein wesentlich stabileres Fahrwerk.
Denke mal die TA kann man mit der AT schon etwas vergleichen.

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Vielen Dank für eure Meinungen. Das mit den dünnen Reifen (vorne 90/90) und Schläuchen trifft auch auf die AT zu und ist ein Punkt, der mir bei der AT auch nicht so gefällt :?, wobei das noch nie Probleme gemacht hat. Das Fahrwerk der Twin ist aber schon klasse und auch nicht zu weich. Die X ist halt genial handlich wegen des niedrigen Schwerpunkts. Das fällt schon beim Draufsetzen auf. Die Twin hat einen recht hohen Schwerpunkt und kostet beim Aufrichten vom Seitenständer schon etwas Kraft (bin ca. 178cm groß). Ich werde wohl auch nie eine Sahara-Druchquerung machen, zumal ich bei Touren immer meine Frau dabei haben möchte . Sie fährt selbst und liebäugelt mit der NC700S und die ist ganz sicher nix fürs Gelände (die S meine ich ). Touren werden wir schon machen (haben wir auch schon, selbst mit 27PS Kawas z.B. nach Schottland), wohl aber eher auf Straße und gemäßigt. Moderner ist die X unbestritten auch. ABS halte ich mittlerweile schon für ein Riesen-Plus und das DCT ist irgendwie auch genial.
Am Samstag fahr ich noch mal eine X Probe und meine Frau fährt die S Probe. Dann schlafe ich noch mal drüber ;). Vermutlich müsste ich eh bis Herbst auf eine X warten, zumindest auf eine mit DCT.
Viele Grüße