CB1000R

Zitat von leuron

Hallo,

Da mir bei der 50/50 Finanzierung der S nur max 16.000 km zugestanden wurden und ich nun schon 15095 gefahren bin, stand nun die Entscheidung an, Auslösen oder Zurückgeben und was anderes kaufen. Da ich schon längere Zeit nicht mehr wirklich mit der Leistung des Twins zufrieden war habe ich mich für die Rückgabe bzw. Eintausch gegen eine CB1000R entschieden.

MfG

Leuron

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Schöne Maschine, gute Entscheidung.
Dieses Modell ist ziemlich Hoch von der Sitzhöhe, 82cm wenn ich mich nicht irre.
Da ich nur 1,72m bin, musste ich diese Art der Maschinen ausschließen, leider.

Zitat von Sugram0

Sie soll nächstes Jahr modifiziert mit mehr Leistung und optional mit DCT kommen. Auch die LED Scheinwerfern etc. soll sie bekommen.

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Das wäre der Hammer. Hast du dafür eine Quelle?

Die jetzige geht mit ihren 125 PS richtig gut. Hatte ich mal einen Tag zum Testen bekommen. Die Tankuhr war auch ziemlich gut am arbeiten... - nee aber mal Spaß beiseite, macht richtig Spaß, super Sitzposition, irgendwie bissel Streefighterfeeling. Nur zum reisen weniger geeignet, außer man schnallt sich einen Rucksack auf den Rücken, oder dicke Rolle längs drauf, denn Koffer und Topcase sieht daran ganz fett besch.... aus.

Aber das DCT auch hier im Anmarsch... bald fahren wir nur noch Automatik, zumindest bei Honda, das ist jetzt irgendwie der Burner für die Zukunft...

Zitat von nc-fahrer

Aber das DCT auch hier im Anmarsch... bald fahren wir nur noch Automatik, zumindest bei Honda, das ist jetzt irgendwie der Burner für die Zukunft...

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Für mich ist es der Burner der Gegenwart.

125 PS reichen dicke, oberhalb haben wir ohnehin die VFR1200F mit 173 PS.

Zitat von leuron

Danke für die lieben Wünsche, auf der Probefahrt habe ich schon gemerkt, das man jetzt mit noch mehr Verantwortung fährt. Aber Spaß hat es gemacht

MfG

Leuron

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...und mehr Gummi hinten, aber die Einarmchwinge läßt den Radwechsel im Handumdrehen erledigen - super gelöst, genauso wie die Kettenspannung über Exzenter per Hakenschlüssel (wie auch bei der VFR 800), top !!

Zitat von SuperSport

Für mich ist es der Burner der Gegenwart.

125 PS reichen dicke, oberhalb haben wir ohnehin die VFR1200F mit 173 PS.

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...und bei Honda in Zukunft anscheinend nur noch... Vielleicht gehen sie dann mal mehr daran, was neues an Modellen raus zubringen, wenn das DCT überall verbaut ist.

Das DCT wird ohnehin nur in neuen Modellen verbaut und das auch nur optional. Siehe Crossrunner 2015 - alter Motor, kein DCT.

In den Werbefilmen zur CRF1000L wurde öfter mal auf die Honda Erfolge bei der Dakar hingewiesen - Emotion pur. Die CB/CBR Modelle assoziiert man ebenfalls mit Motorsport. Finde schon, dass hier Emotionen im Spiel sind. Auch wenn die CB Modelle keine "Drück den Startknopf und schieß dich direkt ins Gemüse" Raketen sind, wie eine MT09.

Ich finde Honda macht das mit den Emotionen schon richtig, etwas moderner und ein klein wenig sportlicher dürfte es allerdings in Zukunft werden.